Расчет движителей при выборе силовой установки.

сходные данные для открытого винта

Таблица 3.3.-1.

Число лопастей, z=	4
Дисковое отношение, θ=	0,55
T=	2,70	м
При двух вальной установке, a=	0,7	(0,7-0,75)
Диаметр винта	1,89	м
Сопротивление на глубокой воде, R	0,75	кН
Число движителей, x=	2
Полезный упор движителя	49278,88
υ=	5,50	м/с
L=	99	м
δ=	0,81
Fr	0,18
Коэффициент попутного потока	0,25
Поправка, влияние волнообразования	0,00571387
А=	0,8
В=	0,25
Коэффициент засасывания при не тоннельной форме кормы	0,21
Расчетная скорость	4,14	м/с
Упор движителя	62,35	кН
Ориентировочная ожидаемая мощность одного двигателя	469,61
Пропульсивный коэффициент движителя, η	0,55

 

 

Исходные данные для винта в насадке

Таблица 3.3.-1.

z=	4
θ=	0,58
lH=	0,60
αе=	1,30
βа=	1,12
T=	2,7	м
a=	0,7
Диаметр винта открытого	1,89	м
Диаметр винта в насадке	1,61	м
Коэффициент засасывания комплекса при произвольном режиме	0,97
tOH=	0,972
Коэффициент попутного потока	0,14
Коэффициент засасывания корпуса	0,11
Коэффициент попутного потока, ψ	0,25
Коэффициент нагрузки комплекса гребной винт-направляющая насадка по полезному упору	2834,84
Сопротивление на глубокой воде, R	0,75	кН
Расчетная скорость	4,14	м/с
ρ=	1	т/м3
Коэффициент засасывания при нетоннельной форме кормы	0,21
	55,14	кН

 

 

Таблица №5

 

Частота вращения винта nm	Об/с	5,00	7,00	9,00	12,00	14,00
Расчет открытого винта	кВт	429	439	465	490	518
Диаметры	м	2,02	1,64	1,48	1,33	1,23
Расчет комплекса винт-насадка при выборе главного двигателя	кВт	320	353	369	390	402
Диаметры	м	1,97	1,57	1,38	1,20	1,09

 

 

 

 

 

Выбираем для дальнейших расчетов главный дизель-гидравлический агрегат

 

Марка дизеля	Частота вращения, n, об/мин	Мощность, Ne		L, м	В, м	Н, м
		кВт	л.с.

M26SR

1000

610

830

2,40

1,44

1,80

 

Расчет винтов на полное использование мощности.

Таблица 3.3.-3.

Расчет винтов на полное использование мощности

 

№

Np=

610,47

 

n=

5,00

 

ψ=

0,25

 

t=

0,21

 

z=

4,00

 

θ=

0,58

 

1

2

4

 

1

υ-последовательными приближениями

4,74

 

2

1,85

 

3

0,48

 

4

0,98

 

7

0,62

 

10

1,973

 

11

 

 

 

2,31

 

12

 

2,16

 

13

0,36

 

14

 

0,15

 

15

 

 

5,50

 

16

 

 

125,4

               

Из расчета видно, что гребной винт имеющий диаметр D=1,97 м; шаговое отношение H/ D=0,98 и дисковое отношение Θ=0,58 обеспечивает судну скорость v=19,80 км/ч при полном использовании мощности СЭУ.

 

3.3.4 Уточнение числа лопастей и дискового отношения.

Правильность выбора числа лопастей приближенно проверяется по величине расчетных коэффициентов:

Таблица 3.3.-4.

Уточнение числа лопастей и дискового отношения открытого гребного винта
D=	1,97	м
υ p=	5,50	м/с
ρ=	1	т/м3
P=	125,39	кН
n=	14	0б/с
z=	4
	0,04328
	0,36525
	0,00382
	0,055
	1,15
δ max =	0,09
	2,51263
	0,1
	1,6
po=	27000	Н/м2
pd=	890	Н/м2

 

 

По результатам расчета построен «Теоретический чертеж гребного винта» №ДП.180108.СМ-0643-03.

Раздел 4. Определение конструктивных элементов корпуса судна.

Набор корпуса судна подобран в соответствии с указаниями Правил классификации и постройки судов внутреннего плавания и Правил классификации и постройки судов смешанного плавания, а также в соответствии с Правилами освидетельствования судов в эксплуатации Российского Речного Регистра (2008 год).

Для определения конструктивных элементов корпуса судна имеем следующие данные:

тип судна                                                                                                     сухогрузный т/х;

длина по КВл L, м                                                                                   99,0;

ширина судна B, м                                                                             12,5;

осадка по КВл T, м                                                                            2,70;

высота борта на миделе H, м                                                           3,80;

суммарная мощность главного двигателя Ре, кВт           1200 кВт;

класс РРР                                                                                                            «О».

 

Элементы судна изготовлены из судостроительной стали категории А, ГОСТ 5521-93.

Предел текучести примененных сталей R_eH = 235 МПа.

Система набора смешанная. Шпация – 550 мм.