Навигация:

Главная Случайная страница Обратная связь ТОП Интересно знать Избранные Новые материалы

Топ:

Особенности труда и отдыха в условиях низких температур: К работам при низких температурах на открытом воздухе и в не отапливаемых помещениях допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие...

Динамика и детерминанты показателей газоанализа юных спортсменов в восстановительном периоде после лабораторных нагрузок до отказа...

Установка замедленного коксования: Чем выше температура и ниже давление, тем место разрыва углеродной цепи всё больше смещается к её концу и значительно возрастает...

Интересное:

Отражение на счетах бухгалтерского учета процесса приобретения: Процесс заготовления представляет систему экономических событий, включающих приобретение организацией у поставщиков сырья...

Что нужно делать при лейкемии: Прежде всего, необходимо выяснить, не страдаете ли вы каким-либо душевным недугом...

Уполаживание и террасирование склонов: Если глубина оврага более 5 м необходимо устройство берм. Варианты использования оврагов для градостроительных целей...

Дисциплины:

Автоматизация Антропология Археология Архитектура Аудит Биология Бухгалтерия Военная наука Генетика География Геология Демография Журналистика Зоология Иностранные языки Информатика Искусство История Кинематография Компьютеризация Кораблестроение Кулинария Культура Лексикология Лингвистика Литература Логика Маркетинг Математика Машиностроение Медицина Менеджмент Металлургия Метрология Механика Музыкология Науковедение Образование Охрана Труда Педагогика Политология Правоотношение Предпринимательство Приборостроение Программирование Производство Промышленность Психология Радиосвязь Религия Риторика Социология Спорт Стандартизация Статистика Строительство Теология Технологии Торговля Транспорт Фармакология Физика Физиология Философия Финансы Химия Хозяйство Черчение Экология Экономика Электроника Энергетика Юриспунденкция

Исследование чувствительности по цене локомотива.

2020-04-01

135

0.00 из 5.00 0 оценок

Заказать работу

Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 3 из 3

Исследование чувствительности по цене локомотива при значениях 46, 85, 100, 125, 159,99 млн руб приведено соответственно в таблицах 2, 12, 13, 14.

По результатам расчетов строим график изменения ЧДД в зависимости от цены локомотива, рисунок 3.

Чувствительность проекта по изменению цены локомотива:

Проект устойчив.

Таблица 14– Исследование изменения стоимости подвижного состава S = 85 млн руб

Год	Капиталовложения			Иi	Зi	Дi	Эi	li	ЧДД
	Kп	Парк	Ki						год	Нар.
	Kп	Парк	Ki						год	итог
0	19,00		19,00		19,00		-19,00	1,0000	-19,00	-19,00
1	19,00		19,00		19,00		-19,00	0,9174	-17,43	-36,43
2		3570,00	3570,00	1062,10	4632,10	1741,78	-2890,32	0,8417	-2432,72	-2469,16
3				1062,10	1062,10	1741,78	679,68	0,7722	524,84	-1944,32
4				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,7084	481,50	-1462,82
5				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,6499	441,75	-1021,07
6				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,5963	405,27	-615,80
7				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,5470	371,81	-243,99
8				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,5019	341,11	97,12
9				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,4604	312,94	410,06
10				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,4224	287,10	697,17
11				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,3875	263,40	960,56
12				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,3555	241,65	1202,21
13				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,3262	221,70	1423,91
14				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,2992	203,39	1627,30
15				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,2745	186,60	1813,90
16				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,2519	171,19	1985,09
17				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,2311	157,06	2142,15
18				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,2120	144,09	2286,23
19				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,1945	132,19	2418,43
20				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,1784	121,28	2539,70
21				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,1637	111,26	2650,96
								10,2922	ЧДД =	2650,96

Таблица 15– Исследование изменения стоимости подвижного состава S = 100 млн руб

Год	Капиталовложения			Иi	Зi	Дi	Эi	li	ЧДД
	Kп	Парк	Ki						год	Нар.
	Kп	Парк	Ki						год	итог
0	19,00		19,00		19,00		-19,00	1,0000	-19,00	-19,00
1	19,00		19,00		19,00		-19,00	0,9174	-17,43	-36,43
2		4600,00	4600,00	1062,10	5662,10	1741,78	-3920,32	0,8417	-3299,65	-3336,09
3				1062,10	1062,10	1741,78	679,68	0,7722	524,84	-2811,25
4				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,7084	481,50	-2329,75
5				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,6499	441,75	-1888,00
6				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,5963	405,27	-1482,73
7				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,5470	371,81	-1110,92
8				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,5019	341,11	-769,81
9				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,4604	312,94	-456,87
10				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,4224	287,10	-169,77
11				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,3875	263,40	93,63
12				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,3555	241,65	335,28
13				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,3262	221,70	556,98
14				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,2992	203,39	760,37
15				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,2745	186,60	946,97
16				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,2519	171,19	1118,16
17				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,2311	157,06	1275,22
18				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,2120	144,09	1419,30
19				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,1945	132,19	1551,50
20				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,1784	121,28	1672,77
21				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,1637	111,26	1784,03
								10,2922	ЧДД =	1784,03

Таблица 16– Исследование изменения стоимости подвижного состава S = 125 млн руб

Год	Капиталовложения			Иi	Зi	Дi	Эi	li	ЧДД
	Kп	Парк	Ki						год	Нар.
	Kп	Парк	Ki						год	итог
0	19,00		19,00		19,00		-19,00	1,0000	-19,00	-19,00
1	19,00		19,00		19,00		-19,00	0,9174	-17,43	-36,43
2		5750,00	5750,00	1062,10	6812,10	1741,78	-5070,32	0,8417	-4267,59	-4304,02
3				1062,10	1062,10	1741,78	679,68	0,7722	524,84	-3779,18
4				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,7084	481,50	-3297,68
5				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,6499	441,75	-2855,93
6				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,5963	405,27	-2450,66
7				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,5470	371,81	-2078,85
8				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,5019	341,11	-1737,74
9				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,4604	312,94	-1424,80
10				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,4224	287,10	-1137,70
11				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,3875	263,40	-874,30
12				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,3555	241,65	-632,65
13				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,3262	221,70	-410,95
14				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,2992	203,39	-207,56
15				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,2745	186,60	-20,96
16				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,2519	171,19	150,23
17				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,2311	157,06	307,28
18				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,2120	144,09	451,37
19				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,1945	132,19	583,56
20				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,1784	121,28	704,84
21				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,1637	111,26	816,10
								10,2922	ЧДД =	816,10

Таблица 17– Исследование изменения стоимости подвижного состава S = 159,99 млн руб

Год	Капиталовложения			Иi	Зi	Дi	Эi	li	ЧДД
	Kп	Парк	Ki						год	Нар.
	Kп	Парк	Ki						год	итог
0	19,00		19,00		19,00		-19,00	1,0000	-19,00	-19,00
1	19,00		19,00		19,00		-19,00	0,9174	-17,43	-36,43
2		6719,60	6719,60	1062,10	7781,70	1741,78	-6039,92	0,8417	-5083,68	-5120,11
3				1062,10	1062,10	1741,78	679,68	0,7722	524,84	-4595,27
4				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,7084	481,50	-4113,77
5				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,6499	441,75	-3672,03
6				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,5963	405,27	-3266,75
7				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,5470	371,81	-2894,95
8				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,5019	341,11	-2553,84
9				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,4604	312,94	-2240,89
10				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,4224	287,10	-1953,79
11				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,3875	263,40	-1690,39
12				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,3555	241,65	-1448,74
13				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,3262	221,70	-1227,04
14				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,2992	203,39	-1023,65
15				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,2745	186,60	-837,05
16				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,2519	171,19	-665,86
17				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,2311	157,06	-508,81
18				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,2120	144,09	-364,72
19				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,1945	132,19	-232,53
20				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,1784	121,28	-111,25
21				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,1637	111,26	0,01
								10,2922	ЧДД =	0,01

Рисунок 3 – Исследование чувствительности проекта по цене локомотива.

Исследование чувствительности по капитальным вложениям в реконструкцию локомотивного хозяйства.

Исследование чувствительности по капитальным вложениям в реконструкцию локомотивного хозяйства при значениях 38, 1000, 2000, 4000, 4241 млн руб приведено соответственно в таблицах 2, 14, 15, 16.

По результатам расчетов строим график изменения ЧДД в зависимости от капитальных вложений в реконструкцию локомотивного хозяйства, рисунок 4.

Чувствительность проекта по изменению капитальных вложений в реконструкцию локомотивного хозяйства:

Проект устойчив.

Таблица 18– Исследование изменения капитальных вложений на реконструкцию локомотивного хозяйства К_рек = 1000 млн руб

Год	Капиталовложения			Иi	Зi	Дi	Эi	li	ЧДД
	Kп	Парк	Ki						год	Нар.
	Kп	Парк	Ki						год	итог
0	500,00		500,00		500,00		-500,00	1,0000	-500,00	-500,00
1	500,00		500,00		500,00		-500,00	0,9174	-458,72	-958,72
2		1932,00	1932,00	1062,10	2994,10	1741,78	-1252,32	0,8417	-1054,05	-2012,77
3				1062,10	1062,10	1741,78	679,68	0,7722	524,84	-1487,93
4				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,7084	481,50	-1006,43
5				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,6499	441,75	-564,68
6				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,5963	405,27	-159,41
7				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,5470	371,81	212,40
8				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,5019	341,11	553,50
9				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,4604	312,94	866,45
10				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,4224	287,10	1153,55
11				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,3875	263,40	1416,95
12				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,3555	241,65	1658,60
13				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,3262	221,70	1880,30
14				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,2992	203,39	2083,69
15				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,2745	186,60	2270,29
16				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,2519	171,19	2441,48
17				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,2311	157,06	2598,53
18				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,2120	144,09	2742,62
19				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,1945	132,19	2874,81
20				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,1784	121,28	2996,09
21				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,1637	111,26	3107,35
								10,2922	ЧДД =	3107,35

Таблица 19– Исследование изменения капитальных вложений на реконструкцию локомотивного хозяйства К_рек = 2000 млн руб

Год	Капиталовложения			Иi	Зi	Дi	Эi	li	ЧДД
	Kп	Парк	Ki						год	Нар.
	Kп	Парк	Ki						год	итог
0	1000,00		1000,00		1000,00		-1000,00	1,0000	-1000,00	-1000,00
1	1000,00		1000,00		1000,00		-1000,00	0,9174	-917,43	-1917,43
2		1932,00	1932,00	1062,10	2994,10	1741,78	-1252,32	0,8417	-1054,05	-2971,48
3				1062,10	1062,10	1741,78	679,68	0,7722	524,84	-2446,65
4				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,7084	481,50	-1965,14
5				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,6499	441,75	-1523,40
6				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,5963	405,27	-1118,13
7				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,5470	371,81	-746,32
8				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,5019	341,11	-405,21
9				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,4604	312,94	-92,27
10				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,4224	287,10	194,84
11				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,3875	263,40	458,24
12				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,3555	241,65	699,89
13				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,3262	221,70	921,58
14				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,2992	203,39	1124,97
15				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,2745	186,60	1311,57
16				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,2519	171,19	1482,76
17				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,2311	157,06	1639,82
18				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,2120	144,09	1783,91
19				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,1945	132,19	1916,10
20				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,1784	121,28	2037,37
21				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,1637	111,26	2148,64
								10,2922	ЧДД =	2148,64

Таблица 20 Исследование изменения капитальных вложений на реконструкцию локомотивного хозяйства К_рек = 4000 млн руб

Год	Капиталовложения			Иi	Зi	Дi	Эi	li	ЧДД
	Kп	Парк	Ki						год	Нар.
	Kп	Парк	Ki						год	итог
0	2000,00		2000,00		2000,00		-2000,00	1,0000	-2000,00	-2000,00
1	2000,00		2000,00		2000,00		-2000,00	0,9174	-1834,86	-3834,86
2		1932,00	1932,00	1062,10	2994,10	1741,78	-1252,32	0,8417	-1054,05	-4888,92
3				1062,10	1062,10	1741,78	679,68	0,7722	524,84	-4364,08
4				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,7084	481,50	-3882,57
5				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,6499	441,75	-3440,83
6				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,5963	405,27	-3035,56
7				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,5470	371,81	-2663,75
8				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,5019	341,11	-2322,64
9				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,4604	312,94	-2009,70
10				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,4224	287,10	-1722,59
11				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,3875	263,40	-1459,20
12				1062,10	1062,1	1741,78	679,68	0,3555	241,65	-1217,55

⇐ Предыдущая 1 23

Поделиться с друзьями:

Опора деревянной одностоечной и способы укрепление угловых опор: Опоры ВЛ - конструкции, предназначенные для поддерживания проводов на необходимой высоте над землей, водой...

Типы сооружений для обработки осадков: Септиками называются сооружения, в которых одновременно происходят осветление сточной жидкости...

Особенности сооружения опор в сложных условиях: Сооружение ВЛ в районах с суровыми климатическими и тяжелыми геологическими условиями...

История развития хранилищ для нефти: Первые склады нефти появились в XVII веке. Они представляли собой землянные ямы-амбара глубиной 4…5 м...