Масла и другие нефтепродукты, принятые в таре, должны устанавливаться в специально отведенные места и надежно крепиться.

12.8.8 Масла, содержащие различные присадки, смешивать в цистернах корабля запрещается, кроме случаев, оговоренных в руководстве по эксплуатации дизелей и руководящих документах по применению масел.

12.8.9 Топливо и масла, не соответствующие стандартам, с просроченным сроком анализа и других марок (сортов) принимать на корабль запрещается.

12.8.10 Количество принятого топлива, масла должно определяться по данным измерений склада (танкера). Измерения уровня топлива, масла в резервуарах (танках) перед приемом и после него должны производиться представителем склада (танкера) в присутствии получателя (за исключением случаев, когда это невозможно осуществить).

12.8.11 Перед приемом топлива, масел в запасных цистернах должно быть проверено наличие воды в донном слое. При обнаружении воды следует принять меры к ее удалению корабельными средствами (подогревом, отстоем, откачкой, сепарацией). Откачка отстоя из цистерн должна производиться в цистерну грязного топлива или масла соответственно.

12.8.12 Разрешается откачку отстоя топлива производить в одну из запасных топливных цистерн, выделенную для этих целей.

12.8.13 Топливо и масла должны приниматься закрытым способом, через чистые шланги и унифицированные приемные устройства, которые перед приемом должны проверяться и при необходимости очищаться от загрязнений.

12.8.14 На палубном фильтре (приемном устройстве) должны устанавливаться краник для отбора проб и манометр для контроля за давлением топлива (масла).

12.8.15 Под места соединения шлангов следует устанавливать металлические поддоны и осуществлять постоянный контроль за герметичностью соединительных устройств шлангов и состоянием их при перекачке топлива (масла).

12.8.16 При заправке особое внимание обращать на меры по предупреждению порчи топлива (масла), а также по предотвращению загрязнения моря нефтепродуктами.

12.8.17 При подготовке к приему топлива и масел должны быть выполнены следующие мероприятия:

- удален отстой из запасных цистерн;

- после удаления отстоя проверено качество донного слоя в цистернах;

- пополнены расходные цистерны из запасных;

- определено количество топлива (масла), необходимое для приема;

- установлена очередность заполнения запасных цистерн;

- подготовлены приемные трубопроводы топливной (масляной) системы, корабельные средства фильтрации и контроля качества;

- надежно подсоединены шланги к приемным устройствам;

- приведены в готовность корабельные противопожарные средства;

- организована связь со складом (танкером);

- произведено измерение уровня топлива (масла) резервуаре (танке) при заполненном трубопроводе;

- произведена проверка качества донного слоя топлива в резервуаре (танке) отбором донной пробы одновременно при измерении уровня топлива в резервуаре (танке). При невозможности произвести такую проверку личным составом корабля потребовать отметку в паспорте от представителя лаборатории, склада грузового помощника капитана танкера) о проведенной проверке качества донного слоя личным составом склада (танкера) и отсутствии в нем воды и механических примесей;

-оформлены документы на прием топлива (масла).

12.8.18 Перед приемом топлива (масла) на корабль командир БЧ-5 должен проверить:

а) готовность корабля к приему;

б) паспорт на топливо (масло) и убедиться в следующем:

- топливо (масло) соответствует стандарту (техническим условиям);

- сорт топлива (масла) соответствует требованиям руководству по эксплуатации и что принимаемое масло можно смешивать с маслом, находящимся в цистерне;

- срок анализа не превышает шести месяцев;

в) правильность оформления документов на получение топлива (масла);

г) результаты измерений уровня топлива (масла) в резервуаре (танке);

д) наличие фильтров на средствах заправки и убедиться в их исправном состоянии внешним осмотром (обратить внимание на наличие пломб на крышке и манометрах, спустить отстой);

е) результаты определения качества в донном слое резервуара (танка).

12.8.19. При приеме топлива, масел со спецавтотранспорта командир БЧ-5 кроме проведения мероприятий, указанных выше (п. 12.8.17), дополнительно должен проверить:

- наличие пломб на горловине цистерны, крышке приемного устройства и фильтре заправщика;

- отсутствие воды и механических примесей в пробах топлива (масла), отобранных после десятиминутной стоянки спецавтотранспорта из отстойника цистерны и фильтра в чистую сухую стеклянную посуду. Проверка производится просмотром пробы в стеклянной посуде в проходящем свете. Проба топлива должна быть прозрачной и не должна содержать механических примесей и воды; проба масла не должна содержать на дне посуды капелек воды и механических примесей;

- подогрев масла;

- отметку лаборатории в паспорте (в накладной или чековом требовании) о проверке цистерны до и после налива, а также фильтрации масла на складе через фильтры типа ФГН.

12.8.20 После проверки готовности корабля к приему, а склада (танкера) к заправке командир БЧ-5 должен записать в журнале контроля качества ГСМ: «Прием топлива (масла) марки... разрешаю» - и доложить о готовности к приему топлива (масла) вахтенному (дежурному) офицеру.

12.8.21 Во время приема топлива, масел на корабль необходимо контролировать:

- качество принимаемого топлива (масла) отбором ходовых проб;

- перепад давления на фильтрах заправочных средств, который должен быть не более 0,15 МПа (1,5 кгс/см²);

- уровень топлива (масла) в цистернах, не допуская их переполнения;

- давление на фильтре-приемнике;

- герметичность разъемных соединений и натяжение шлангов;

- крен и дифферент корабля;

- соблюдение требований пожарной безопасности на корабле, пирсе (складе, танкере).

12.8.22 Отбор ходовых проб топлива (масла) для оценки их качества должен производиться в соответствии со ст. 12.9.9.

12.8.23 При обнаружении в ходовой пробе воды или механических примесей прием топлива (масла) должен быть немедленно прекращен, произведена проверка качества топлива (масла) в корабельных цистернах и приняты меры к восстановлению его качества.

12.8.24 При приеме масла в бочках из каждой бочки должна отбираться донная проба. Для отбора пробы верхний конец металлической или стеклянной трубки закрыть пальцем и опустить до дна бочки. После этого открыть верхнее отверстие трубки для заполнения ее маслом. Затем верхнее отверстие трубки плотно закрыть пальцем, извлечь трубку из бочки и слить пробу в чистую сухую стеклянную посуду. Отсутствие воды и механических примесей оценивается визуально.