История создания датчика движения: Первый прибор для обнаружения движения был изобретен немецким физиком Генрихом Герцем...
Типы оградительных сооружений в морском порту: По расположению оградительных сооружений в плане различают волноломы, обе оконечности...
Топ:
Выпускная квалификационная работа: Основная часть ВКР, как правило, состоит из двух-трех глав, каждая из которых, в свою очередь...
Организация стока поверхностных вод: Наибольшее количество влаги на земном шаре испаряется с поверхности морей и океанов...
История развития методов оптимизации: теорема Куна-Таккера, метод Лагранжа, роль выпуклости в оптимизации...
Интересное:
Искусственное повышение поверхности территории: Варианты искусственного повышения поверхности территории необходимо выбирать на основе анализа следующих характеристик защищаемой территории...
Аура как энергетическое поле: многослойную ауру человека можно представить себе подобным...
Мероприятия для защиты от морозного пучения грунтов: Инженерная защита от морозного (криогенного) пучения грунтов необходима для легких малоэтажных зданий и других сооружений...
Дисциплины:
|
из
5.00
|
Заказать работу |
Содержание книги
Поиск на нашем сайте
|
|
|
|
Необходимые ресурсы для строительства дорожной одежды рассчитываются в технологических картах. Учитывая то, что потребность в ресурсах получается через производственные нормы, количество сметных машино-смен уточняется умножением на соответствующие переходные коэффициенты.
Состав звена для строительства верхнего слоя покрытия из мелкозернистого асфальтобетона на одну смену определяется согласно табл.2.8.1.
Таблица 2.8.1.
| № пп | Наименование машин и механизмов | Ед. изм. | Количество | Коэффициент использования |
| 1 | Асфальтоукладчик ДС | шт. | 1 | 0,77/1=0,77 |
| 2 | Каток ДУ-50 | шт. | 2 | 1,41/2=0,7 |
| 3 | Каток ДУ-9В | шт. | 5 | 4,55/5=0,91 |
Водителей и мотористов – 8 чел.
Дорожных рабочих – 7 чел.
Всего: 15 чел.
Состав звена для строительства нижнего слоя покрытия из крупнозернистого асфальтобетона на одну смену определяется согласно табл.2.8.2.
Таблица 2.8.2.
| № пп | Наименование машин и механизмов | Ед. изм. | Количество | Коэффициент использования |
| 1 | Асфальтоукладчик ДС | шт. | 1 | 0,77/1=0,77 |
| 2 | Каток ДУ-50 | шт. | 2 | 1,41/2=0,7 |
| 3 | Каток ДУ-9В | шт. | 5 | 4,55/5=0,91 |
Водителей и мотористов – 8 чел.
Дорожных рабочих – 7 чел.
Всего: 15 чел.
Состав звена для строительства основания из фракционированного щебня на одну смену определяется согласно табл.2.8.3.
Таблица 2.8.3.
| № пп | Наименование машин и механизмов | Ед. изм. | Количество | Коэффициент использования |
| 1 | Автогрейдер ДЗ-61А | шт. | 1 | 0,85/1=0,85 |
| 2 | Поливомоечная машина | шт. | 1 | 0,34/1=0,34 |
| 3 | Каток | шт. | 10 | 9,59/10=0,96 |
Водителей и мотористов – 12 чел.
Дорожных рабочих – 3 чел.
Всего: 7 чел.
Состав звена для строительства подстилающего слоя из песка на одну смену определяется согласно табл.2.8.4.
Таблица 2.8.4.
| № пп | Наименование машин и механизмов | Ед. изм. | Количество | Коэффициент использования |
| 1 | Автогрейдер ДЗ-61А | шт. | 1 | 0,23/1=0,23 |
| 2 | Поливомоечная машина | шт. | 1 | 0,06/1=0,06 |
| 3 | Каток | шт. | 1 | 0,63/1=0,63 |
Водителей и мотористов – 3 чел.
Дорожных рабочих – 4 чел.
Всего: 7 чел.
Составляем сводную ведомость скомплектованных звеньев машин и бригад рабочих для строительства всей дорожной одежды
Таблица 2.8.5
| № пп | Наименование машин | Количество машин | Коэффициент использования | Профессия разряд | Количество Человек |
| 1 | Строительство песчаного подстилающего слоя | ||||
| Автогрейдер ДЗ-61А | 1 | 0,23 | Машинист 6 разряда | 1 | |
| Поливомоечная машина | 1 | 0,06 | Машинист 4 разряда | 1 | |
| Каток | 1 | 0,63 | Машинист 5 разряда | 1 | |
| 2 | Строительство основания из фракционированного щебня | ||||
| Автогрейдер ДЗ-61А | 1 | 0,85 | Машинист 6 разряда | 1 | |
| Поливомоечная машина | 1 | 0,34 | Машинист 4 разряда | 1 | |
| Каток | 10 | 0,96 | Машинист 5 разряда | 10 | |
| 3 | Строительство нижнего слоя покрытия из крупнозернистого асфальтобетона | ||||
| Асфальтоукладчик ДС-94 | 1 | 0,77 | Машинист 6 разряда | 1 | |
| Каток ДУ-50 | 2 | 0,7 | Машинист 5 разряда | 2 | |
| Каток ДУ-9В | 5 | 0,91 | Машинист 5 разряда | 5 | |
| 4 | Строительство верхнего слоя покрытия из мелкозернистого асфальтобетона | ||||
| Асфальтоукладчик ДС-94 | 1 | 0,77 | Машинист 6 разряда | 1 | |
| Каток ДУ-50 | 2 | 0,7 | Машинист 5 разряда | 2 | |
| Каток ДУ-9В | 5 | 0,91 | Машинист 5 разряда | 5 | |
ИТОГО: 31 31
|
|
|
История развития пистолетов-пулеметов: Предпосылкой для возникновения пистолетов-пулеметов послужила давняя тенденция тяготения винтовок...
Индивидуальные и групповые автопоилки: для животных. Схемы и конструкции...
Семя – орган полового размножения и расселения растений: наружи у семян имеется плотный покров – кожура...
История создания датчика движения: Первый прибор для обнаружения движения был изобретен немецким физиком Генрихом Герцем...
© cyberpediasu.com 2017-2026 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!