Определение сроков производства работ

строительство дорожный транспортный

Продолжительность строительного периода является одной из важнейших характеристик строительного производства. Для повышения ритмичности работы дорожно-строительного подразделения проектируется круглогодичное использование материальных и человеческих ресурсов.

Сосредоточенные работы - работы, которые встречаются на отдельных участках или площадях (работы большого объема, выполняемые на коротких участках строительства). Например, полное или частичное выторфовывание на заболоченных участках; строительство двух- или трёхочковой трубы; возведение высоких насыпей; разработка глубоких выемок; постройка малых и больших мостов и т.д.

Линейные работы - работы небольших объемов на большом протяжении. Например, строительство дорожной одежды; отсыпка невысоких насыпей; строительство одноочковых труб; устройство ограждений и дорожных знаков и т.д.

Продолжительность строительного периода определяется по формуле:

 

 

где  - коэффициент сменности работ ();

 - календарная продолжительность периода, в днях; зависит от группы работ (из ДКГ )

 - календарная продолжительность периода, зависящая от группы

работ, в днях ( дней);

 - количество выходных и праздничных дней, в днях ( дней);

 - период развертывания потоков, т.е. период времени, необходимый по технологическим и организационным условиям для последующего ввода в работу всех средств механизации потока, в днях.

Для возведения насыпи:

 

 

где  - количество слоев дорожной одежды,

Минимальная скорость потока определяется по формуле:

V_min = L _тр /Т_стр,

 

где - L _тр протяженность линейных работ (21000 м);

Т_стр - время строительства.

V_min =21000/168=125 м/смен

Минимальная длина захватки:

L_min = V_min =125 м.

 

Определение объёмов работ и потребности материалов

 

Геометрические характеристики:

Рисунок 2.1.1 - Схема конструктивных слоёв дорожной одежды

 

Геометрические размеры конструктивных слоёв дорожной одежды:

 

 

Площади поперечных сечений конструктивных слоёв дорожной одежды:

 

 

Площади конструктивных слоёв дорожной одежды поверху:

 

 

Объёмы конструктивных слоёв дорожной одежды:

 

 

Нормы расходов материалов сведены в таблицу 2.1.1

 

 

Таблица 2.1.1 - Нормы расхода и общий объем ДСМ при строительстве участка автомобильной дороги

Наименование конструктивного слоя	Наименование материала слоя	Ед. изм.	Норма расхода на ед. изм.	Расход материала на всю дорогу
1. Нижний слой основания	-ПГС - вода	100м3	124,8 7,0	145353,67267,68
2. Основание	Щебень, фракций: -10-20 -20-40 - битум	1000 м2	24,9 м3 145 м3 16,26 т	4559,69 26552,40 2977,53
3. Выравнивающий слой	Черный песок: - песок - эмульсия	1000 м2	50 0,72	8400 120,96
4. Покрытие	Монолитный бетон-прокладки деревянные - штыри армированные - рельс форма - битумная эмульсия - бетон	1000 м2	0,20 м2 1,08 т 0,12 т 0,45 т 243,27 м2	32,99 181,44 20,16 75,14 40869,82

 

Транспортная схема доставки материалов на дорогу

 

Рисунок 2.3.1 - Схема поставки материалов