Расчет экономической эффективности предложенных мероприятий для товарного обеспечения на ОАО «Промприбор»

 

Своим стремительным распространением в экономической сфере в последние десятилетия логистика обязана именно тем возможностям влияния на эффективность деятельности предприятия (и макрологических систем), которые обеспечивают логистический подход к управлению.

Под эффективностью в экономической теории традиционно понимается соотношение результата (эффекта) и затрат на его получение.

Таким образом, на всех уровнях хозяйствования эффективность отражает связь между ресурсами и целями экономической деятельности, в этом её сущность.

Экономический эффект от внедрения стратегического регулирования запасов будет определен и по системе логистического управления на ОАО «Промприбор».

Сокращение сроков создания топливо-раздаточных колонок имеет важное экономическое значение. Продолжительные сроки разработки и освоения новой продукции снижают эффективность общественного производства.

Логистический эффект: в результате оптимизации управления товародвижением происходит снижение величины логистических затрат, общей суммы затрат на производство и реализацию и себестоимость единицы продукции. При этом логистические затраты нужно рассматривать комплексно, так как оптимизация параметров логистической системы может вызвать рост издержек в одних функциональных областях, который должен быть компенсирован снижением затрат в других. Например, при снижении числа поставок в условиях системного управления запасами некоторый рост издержек хранения и издержек управления логистической системой может сопровождаться резким движением издержек доставки (если стоимость доставки высока, а издержки хранения единицы запаса относительно невелики), что обеспечит снижение общих затрат.

В условиях прямого логистического эффекта, выручка от продаж получаемая организация, остается неизменной, так как логистическая оптимизация не предусматривает изменения продаж в натуральном выражении и цены.

Рентабельность продукции по проектному варианту может быть рассчитана по формуле:

 

 (8)

 

где R пр - рентабельность продукции по проектному варианту, %;

В - выручка от реализации продукции, работ, услуг, тыс.р.;

С пр - себестоимость реализуемой продукции по проектному варианту, тыс.р.

Себестоимость реализуемой продукции после логистической оптимизации будет отличаться от базового варианта на величину изменения логистических затрат:

 

  (9)

 

где Сбаз - себестоимость реализуемой продукции по базовому варианту функционирования логистической системы организации (до оптимизации); т.р.

∆Зл - изменение общей величины логистических затрат вследствие оптимизации процессов товародвижения; руб.

Изменение общей величины логистических затрат мы находим по формуле:

 

  (10)

 

где Збаз, З пр - сумма логистических затрат, соотвественно, по базовому и проектному вариантам функционирования системы (учитываются только виды затрат, подвергающиеся изменению в процессе оптимизации).

Изменение логистических издержек представим в виде таблицы 4.

 

Таблица 4 − Изменение логистических затрат

Затраты	базовые		проектные
Годовые затраты на доставку 1 шт. (С1), руб. Количество поездок (n)	32,7 100		29,5 50
1. Издержки доставки, руб.	3270		1475
Годовые затраты на хранение 1 шт. на складе (С2), руб. Средний остаток (N), шт.	30 50	30 100
2. Издержки хранения, руб	1500	3000
Цена 1 шт. закупаемых изделий (Ц), руб. Годовая потребность (Q), шт.	250 10000	150 10000
3. Издержки закупки, руб.	2500000	1500000
Итого сумма затрат	2504770	1404475

 

Количество поездок мы определим по формуле:

 

n = Q / q (11)

 

где n - количество поездок в год,

Q - годовая потребность в крепежных изделиях, шт.;

q - оптимальный размер заказа, шт.

До оптимизации он был равен 100 шт.; мы предложили его увеличить до 250 шт., в результате чего сократились транспортные затраты.

Средний остаток находим по формуле:

N = q / 2 (12)

 

где N - средний остаток изделий на складе, шт.

Увеличение издержек хранения компенсировалось снижением издержек закупки за счет предоставления оптовых скидок.

Итак, = 2504770−1404475=1100295 руб.

Себестоимость по проектному варианту находим по формуле:

С пр = 576083000−1100295 = 575482680 руб. (≈ 575483 т.р.)

 

Тогда рентабельность проектная будет равна:

%

Рентабельность базовую найдем по формуле:

 

 

Экономический эффект от предложенных мероприятий составит:

 

 (13)

 

где Э - экономический эффект, %

Э = 52,36 - 52,2 = 0,16 %.

Таким образом, мы можем сделать вывод о том, что рентабельность продукции можно увеличить на 0,16 %.

 

Заключение

 

Логистические методы оптимизации процессов товарного обеспечения позволяют дифференцировать товарное предложение конкурентов как по ценовым так и по неценовым параметрам стандарта обслуживания.

Аналитическая часть работы посвящена изучению теоретических аспектов организации товарного обеспечения на промышленном предприятии. Обоснована необходимость проведения в современных условиях методики объективной и своевременной оценки регулирования запасами промышленных предприятий и становится в настоящее время определяющим условием успешности принимаемых управленческих решений по товарному обеспечению.

Во второй главе рассмотрена маркетинговая характеристика предприятия и проведён анализ организации логистического управления ОАО «Промприбор».

Для разработки рекомендаций по оптимизации товарного обеспечения проведен АВС - анализ для производства ТРК и выбор системы управления запасами для представителя группы А и поэтому для него на основе плана производства ТРК определили размер наиболее экономичного объема заказа. В качестве проектного варианта функционирования предприятия выбран кран раздаточный 11 AOPW.

Для этого вида запасов рекомендована к использованию система управления запасами с фиксированным объемом заказа, а так же рассчитана рентабельность продукции по проектному варианту.