Зубчатый механизм передача колесо

Введение

 

Зубчатыми называют механизмы, в которых движение между зубьями передается с помощью звеньев.

Зубчатые передачи используют в большинстве машин и приборов для передачи и преобразования движения в широком диапазоне мощностей. Передачи имеют высокие технико-экономические показатели: высокую надежность работы и высокий КПД(0.97-0.98), простоту технического обслуживания и малую массу.

Недостатки передач обусловлены сравнительно высокой трудоемкостью изготовления колес. В зависимости от назначения зубчатые передачи могут встраиваться в конструкции машин или выделяться в самостоятельный узел и иметь отдельный корпус.

Зубчатые колеса могут понижать или прерывать частоту вращения ведомого вала. Агрегат с понижающей передачей называют редуктором, а с повышающей - мультиредуктором.

Зубчатый механизм передача колесо

 

 

Анализ технического задания

 

Опираясь на исходные данные, климатические и механические, а именно: колебания температуры от 223К до 353К, влажность 90%, вибрацию 20Гц-120Гц, перегрузку 2g, ударную нагрузку 2g - механизм можно отнести к механизмам РЭС.

Достоинствами зубчатых передач является высокая нагрузочная способность и высокий КПД, постоянство передаточного числа, компактность, удобство эксплуатации, высокая долговечность и надежность в работе.

К недостаткам можно отнести: повышенные требования к точности изготовления и сборки, появление шума при больших окружных скоростях.

Разрабатываемая зубчатая передача служит для передачи вращательного движения.

Проектируемая зубчатая передача состоит из двух зубчатых колес. Меньшее из двух сопряженных колес принято называть шестерней, большее - колесом.

По расположению зуба к оси колеса зубчатые колеса делятся на прямозубые и косозубые. Проектируемые в курсовом проекте колеса - прямозубые.

 

Описание внешнего вида механизма

 

Механизмы, используемые в РЭА, работают в различных режимах нагружения; они имеют различные показатели по точности, прочности, массе, габаритам, что определяется их местом в изделии и назначением.

Исходя из функциональных особенностей работы, механизмы РЭА можно объединить в следующие группы:

1) механизмы приводов радиолокационных, связных, пеленгационных и других видов антенн;

2) механизмы дистанционных передач;

3) механизмы следящих систем;

4) механизмы ручной настройки;

5) механизмы электромеханической настройки;

6) отсчетные механизмы;

7) механизмы перемещения носителя информации в устройствах магнитной записи и воспроизведения.

Механизмы каждой группы имеют свои особенности, как с точки зрения конструкции, так и передаваемых нагрузок и характера движения. Данный в задании механизм является механизм редуктора антенного устройства, представляющий собой зубчатую передачу, показанную на рисунке 1.

 

Рисунок 1 - Зубчатая передача

 

Механизм предназначен для настройки радиолокационной антенны.

 

Кинематический расчёт

 

Кинематический расчёт механизма включает в себя определение передаточного отношения i₁₂ для зубчатой передачи и последующее определение их передаточного числа.

В данном случае схема механизма имеет вид, представленный на рисунке 1. Механизм состоит из двух зубчатых колёс, которые входят во внешнее зацепление друг с другом.

Число зубьев ведущего колеса Z₁=20

Число зубьев ведомого колеса Z₂=88

Крутящий момент T₁=1 H·мм приложен к колесу 1.

 

Передаточное отношение:

                                                                            (1)

 

Подставляя Z₁ и Z₂, получаем:

Передаточное число u=|i₁₂|=4,4

 

Рисунок 2. Кинематическая схема зубчатой передачи

 

Функция положения для зубчатых передач имеет вид

 

Ψ(q)=aφ+b

 

Её производная равна:

 

Ψ’_q=i^-1₁₂=-1.074

 

Подставляя а=ψ’_q, b=0, получаем:

 

Ψ(q)=-1.074φ

 

 

Силовой расчёт

 

Крутящий момент на ведомом валу рассчитывается по формуле:

₂=T₁∙i₁₂∙η                                                                           (10)

 

гдеТ₁ - крутящий момент на ведущем валу, η - КПД механизма, i₁₂ - передаточное отношение механизма.

КПД механизма:

 

                                                        (11)

 

где  - коэффициент, учитывающий увеличение силы трения в мелкомодульных зубчатых передачах.

Подставляя F_t=3H, получаем

 

=0,08 - коэффициент трения скольжения_n - сила нормального давления, её составляющие:_t<30,0 Н - окружная сила, F_r - радиальная сила, определяемые по формулам:

 

F_t=2T₂/d₂                                                                                                                     (12)

F_r=F_t*tgα_w (13)

F_n=F_t/cosα_w                                                                   (14)

 

где a_w=20° - угол обхвата;

Крутящий момент на ведущем валу Т₁=2 Н·мм

Крутящий момент на ведомом валу Т₂=η·T₁·i₁₂= 8,624 Н·мм

Окpужная сила F_t= 0,196 Н

Радиальная сила F_r= 0,071344 H

Сила нормального давления F_n= 0,20085 Н

 

Список использованной литературы

 

. Андреев А.И. Прикладная механика: учебное пособие/А.И.Андреев, И.В.Андреев. Воронеж: ГОУВПО «Воронежский Государственный Технический Университет», 2008. 179 с.

. Андреев И.В. Проектирование механизмов радиоэлектронных средств: учебное пособие/И.В.Андреев, А.И.Андреев. Воронеж: ГОУВПО «Воронежский Государственный Технический Университет», 2006.- 144 с.

Введение

 

Зубчатыми называют механизмы, в которых движение между зубьями передается с помощью звеньев.

Зубчатые передачи используют в большинстве машин и приборов для передачи и преобразования движения в широком диапазоне мощностей. Передачи имеют высокие технико-экономические показатели: высокую надежность работы и высокий КПД(0.97-0.98), простоту технического обслуживания и малую массу.

Недостатки передач обусловлены сравнительно высокой трудоемкостью изготовления колес. В зависимости от назначения зубчатые передачи могут встраиваться в конструкции машин или выделяться в самостоятельный узел и иметь отдельный корпус.

Зубчатые колеса могут понижать или прерывать частоту вращения ведомого вала. Агрегат с понижающей передачей называют редуктором, а с повышающей - мультиредуктором.

зубчатый механизм передача колесо

 

 

Анализ технического задания

 

Опираясь на исходные данные, климатические и механические, а именно: колебания температуры от 223К до 353К, влажность 90%, вибрацию 20Гц-120Гц, перегрузку 2g, ударную нагрузку 2g - механизм можно отнести к механизмам РЭС.

Достоинствами зубчатых передач является высокая нагрузочная способность и высокий КПД, постоянство передаточного числа, компактность, удобство эксплуатации, высокая долговечность и надежность в работе.

К недостаткам можно отнести: повышенные требования к точности изготовления и сборки, появление шума при больших окружных скоростях.

Разрабатываемая зубчатая передача служит для передачи вращательного движения.

Проектируемая зубчатая передача состоит из двух зубчатых колес. Меньшее из двух сопряженных колес принято называть шестерней, большее - колесом.

По расположению зуба к оси колеса зубчатые колеса делятся на прямозубые и косозубые. Проектируемые в курсовом проекте колеса - прямозубые.