Определение наилучшей транспортной логистической цепи

Более распространенным является необходимость учета всех требований, которые может предъявить грузоотправитель к перевозке. В этом случае используется рейтинговый подход к определению наилучшей транспортной логистической цепи. Сущность этого метода описана в [3] и применительно к данному курсовому проекту заключается в следующем.

1. Выбираются наиболее предпочтительные для предприятия критерии, по которым анализируются потенциальные транспортные логистические цепи. Эти критерии приведены в приложении 1 курсового проекта. Все варианты товародвижения оцениваются по каждому критерию по балльной системе (максимальное количество баллов определяется числом сформированных каналом распределения). Транспортной логистической цепи, в лучшей степени удовлетворяющему данному критерию выставляется более высокая оценка. Результаты заносятся в таблицу 3.1.

Таблица 3.1. Оценка поставщиков по соответствию критериям выбора

2. Каждому критерию экспертным путем грузоотправитель устанавливает коэффициент значимости , величина которого зависит от важности того или иного критерия. Необходимым условием при этом является следующее ограничение:

, (3.1)

где  - число критериев выбора.

Для курсового проекта значения коэффициентов значимости в зависимости от варианта приведены в приложении 1 курсового проекта.

. Расчет значений критериев осуществляется умножением коэффициента значимости  на его оценку в соответствии с таблицей 3.1. Результаты расчетов заносятся в таблицу 3.2

Таблица 3.2. Расчет рейтинга поставщиков

Критерии выбора наилучшей транспортной логистической цепи	Транспортные логистические цепи
		1	2	3	4	5	6
минимальная продолжительность товародвижения с доставкой «точно в срок»	0,2	0,8	0,6	0,4	0,2	1	1,2
минимальные затраты при осуществлении перевозки	0,6	3,6	1,8	1,2	2,4	3	0,6
максимальный уровень сохранности груза	0,2	0,8	0,6	0,4	0,2	1	1,2
Сумма баллов	1,00	5,2	3	2	2,8	5	3

Первая транспортная логистическая цепь, получившая максимальное число баллов, в наибольшей степени отвечает требованиям комплекса критериев предпочтения и выбрана в качестве наилучшей.

Заключение

В курсовом проекте я производила расчет и выбор экономически выгодного маршрута при учете затрат, себестоимости, расстояния и сохранности груза.

Первая транспортная логистическая цепь, получившая максимальное число баллов, в наибольшей степени отвечает требованиям комплекса критериев предпочтения и выбрана в качестве наилучшей.

В приложении №1 курсового проекта «Значимость критериев предпочтения» для предприятия наиболее предпочтительным критерием являются минимальные затраты при осуществлении перевозки, удельный вес значимости критерия которого равен а_i= 60 и поэтому первый вариант с затратами при реализации канала распределения в 72002,5 рублей выбран лучшим, хотя у него продолжительность товародвижения 8 суток (3 место из всех вариантов) и уровень сохранности груза 0,6 (3 место из всех вариантов).