Определение и корректирование нормативов ТО и Р

 

Корректирование периодичности ТО-1 L_1, ТО-2 и пробега до капитального ремонта выполняется по формулам

 

 (1)

 (2)

 (3)

 

где нормативные периодичности ТО-1, ТО-2 и КР, км;

 коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации;

 коэффициент корректирования в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы;

 коэффициент в зависимости от природно-климатических условий;

 средние коэффициенты корректирования удельной трудоемкости текущего ремонта и продолжительности простоя в ТО и ремонта, в зависимости от пробега с начала эксплуатации, определяется по формуле

 

 (5)

 

где , , ,  - количество автомобилей, входящих в группу с одинаковым пробегом;

, , ,  - величины коэффициентов корректирования для соответствующей группы автомобилей с одинаковым пробегом;

Для автомобилей УРАЛ-4320

Для автомобилей ЗИЛ-130

Для автомобилей УАЗ-3962

 коэффициент корректирования нормативов в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на АТП и количества технологически современных групп подвижного состава.

Для автомобилей Урал-4320

Для автомобилей ЗИЛ-130

Для автомобилей УАЗ-3962

Корректирование норматива трудоемкости ЕО , чел.-ч, выполняется по формуле

 (6)

 

где  - нормативная трудоемкость ежедневного обслуживания, чел.-ч.

Для автомобилей УРАЛ-4320

Для автомобилей ЗИЛ-130

Для автомобилей УАЗ-3962

Корректирование норматива трудоемкости ТО-1 , чел.-ч, выполняется по формуле

 

 (7)

 

где  - нормативная трудоемкость ТО-1, чел.-ч.

Для автомобилей УРАЛ-4320

Для автомобилей ЗИЛ-130

Для автомобилей УАЗ-3962

Корректирование норматива трудоемкости ТО-2 , чел.-ч, выполняется по формуле

 

 (8)

 

где  - нормативная трудоемкость ТО-2, чел.-ч.

Для автомобилей УРАЛ-4320

Для автомобилей ЗИЛ-130

Для автомобилей УАЗ-3962

Корректирование норматива удельной трудоемкости ТР , чел.-ч/1000 км, выполняется по формуле

 

 (9)

 

где  - нормативная удельная трудоемкость ТР, чел.-ч/1000 км.

Для автомобилей УРАЛ-4320

Для автомобилей ЗИЛ-130

Для автомобилей УАЗ-3962

Корректирование норматива продолжительности простоя подвижного состава в ТО и ТР , дн/1000 км, выполняется по формуле

 

 (10)

 

где  - нормативное значение продолжительности простоя ПС в ТО и ТР, дн/1000 км.

Для автомобилей УРАЛ-4320

Для автомобилей ЗИЛ-130

Для автомобилей УАЗ-3962

Для автомобилей УРАЛ-4320

Для автомобилей ЗИЛ-130

Для автомобилей УАЗ-3962

Результаты расчетов для автомобилей УРАЛ-4320, ЗИЛ-130 и УАЗ-3962 внесены в таблицу 2.

 

 

Таблица 2 - Исходные и скорректированные нормативы ТО и ремонта

Марка, модель подвижного состава

Исходн. нормат.

Коэффициент корректирования

Скорректированые нормативы

Обозначение Величина      

Обозначение

(размерность)Величина
УРАЛ-4320	40000,8--1,00---- 3200
	160000,8--1,00---- 12800
	0,36--1,00----1,2 0,432
	4,0--1,00----1,2 4,8
	16,0--1,00----1,2 19,92
	5,01,21,001,000,7251,2 5,22
	3500000,81,001,00---- 280000
	0,55------0,84-- 0,462
	22---------- 26,4
ЗИЛ-130	40000,8--1,00---- 3200
	160000,8--1,00---- 12800
	0,3--1,00----1,2 0,36
	2,8--1,00----1,2 3,36
	11,2--1,00----1,2 13,44
	3,21,21,001,000,651,2 3,0
	3000000,81,001,00---- 240000
	0,55------0,8-- 0,44
	22---------- 26,4
УАЗ-3962	50000,8--1,00---- 4000
	200000,8--1,00---- 1600
	0,25--1,00----1,2 0,3
	2,5--1,00----1,2 3,0
	10,0--1,00----1,2 12,0
	2,31,21,001,000,8751,2 2,9
	3000000,81,001,00---- 24000
	0,4------0,95-- 0,38
	18---------- 21,6