Расчет необходимого оборудования депо

 

Потребность в металлорежущих станках. Количество станков в слесарно-механическом отделении депо определяем укрупнено по затрате станков-часов на один ремонтируемый вагон по формуле:

 

 

где Nв. прив - годовая программа деповского ремонта вагонов в приведенных по трудоемкости единицах, Nв.прив. =10000 ваг.;

Сст - затрата станков-часов на один приведенный вагон, Сст = 4,6 ч;

αпто - коэффициент, учитывающий потребность в обработки деталей для нужд ПТО, прикрепленных к депо, αпто =1,18... 1,24;

Fd - действительный годовой фонд времени работы станка с учетом сменности, Fd =4015 ч;

Кисп - коэффициент использования станка во времени, Кисп =0,8...0,9.

Принятое количество станков распределяем по типам в следующем соотношении:

1 токарно-винторезные - 32% (5 шт.),

2 револьверные - 8% (2 шт.),

3 сверлильные (горизонтальные и вертикальные) - 21% (3 шт.),

4 фрезерные - 20% (3 шт.),

5 болторезные и гайконарезные - 10% (3 шт.);

При этом уровень использования (загрузки) станков должен находится в пределах 60-80%.

Количество специального оборудования (колесотокарные, шеечнонакатные станки) подсчитываем отдельно по каждому наименованию по формуле:

 

 

где Ni - годовая программа работ по i-му типу станков;

Ci - затраты станко-часов на обработку колесной пары на i-м типе станка (принимаем по технически обоснованным нормам ОАО «РЖД» на ремонт и формирование колесных пар).

Количество колесотокарных станков:

,

Количество шеечнокатаных станков:

.

Потребное количество кузнечного и рессорного оборудования подсчитываем по годовой программе поковок и ремонта рессор и часовой производительности соответствующих агрегатов.

Для кузнечных работ годовая программа складываем из массы ремонтной поковки на основную программу ремонта вагонов (включая и потребности ПТО, прикрепленные к депо) и новой поковки, необходимой для изготовления инструментов, штампов приспособлений и хозяйственных целей. Массу новых поковок условно принимаем в долевом отношении к массе ремонтной поковки. Тогда общая годовая потребность в поковках (приведенная к новой) Qкуз определим по формуле:

 

где kкуз - коэффициент перевода ремонтной поковки в новую,

kкуз =0,2... 0,25;

акуз - коэффициент, учитывающий расход поковки на изготовление нестандартного инструмента, штампов, приспособлений и для хозяйственных целей депо, акуз = 1,1... 1,4;

qpeм - расход ремонтной поковки на один приведенный вагон при деповском ремонте,

qpeм = 34 кг;

∑lпр-суммарный годовой пробег вагонов, обслуживаемых ПТО,

∑lпр= 726,715 млн. вагоно-км;

qпто - расход ремонтной поковки на техническое обслуживание вагонов на ПТО;

qпто = 16 кг на 1 млн. вагоно-км пробега.

Определив годовую потребность в новой поковке, подсчитываем количество потребного оборудования для кузнечного отделения по формуле:

 

 

где Нкуз - часовая производительность кузнечного оборудования, которая составляет для молотов с массой падающих частей 0,15 т - 18 кг/ч;

Kисп - коэффициент использования кузнечных агрегатов во времени, Kисп = 0,7...0,75,

Кузнечные агрегаты распределяем в следующем соотношении:

1 молоты - 60% (1 шт.),

2 нагревательные печи - 30% (1 шт.),

3 горны - 10% (1 шт.).

В рессорном отделении устанавливаем одну двухкамерную печь, гибозакалочную машину простейшего типа, станок для завивки пружин и другое технологическое оборудование.

Потребность депо в электросварочных аппаратах Aсв подсчитываем по формуле:

 

 

где kсв - коэффициент, учитывающий сварочные работы при техническом обслуживании, текущем отцепочном ремонте вагонов и для хозяйственных целей,

kсв =1,25... 1,3;

∑Тсв - суммарное время, затрачиваемое на сварочные работы на одном вагоне, ч;

Nв - годовая программа деповского ремонта вагонов;

Fд.св. - действительный годовой фонд времени работы одного сварочного аппарата, ч;

ηсв - коэффициент использования сварочных аппаратов, при ручной сварке ηсв = 0,7...0,8.

Суммарное время, затрачиваемое на сварочные работы на одном вагоне, рассчитывается по формуле:

 

 

где αсв - коэффициент, учитывающий время, потребное на вспомогательные и подготовительно-заключительные операции, асв =1,3;

tосн.св.- основное время сварки на один ремонтируемый вагон, ч;

ρ- плотность наплавляемого металла, ρ=7,8 г/см3;

βсв - коэффициент, учитывающий положение шва при сварке, βсв=1,2;

Vнап - объем наплавляемого металла, на один приведенный грузовой вагон Vнап = 800 см3;

Jce - сварочный ток, Jce =180... 240 А;

ηнan - коэффициент наплавки, для ручной сварки ηнan =7,7... 8,2.

Рассчитанное количество сварочных аппаратов распределяем следующим образом:

1 в сборочном участке - 50% (13 шт.),

2 в тележечно-колесном - 30% (8 шт.),

3 в сварочном- 10% (2 шт.),

4 в остальных производственных подразделениях - 10% (2 шт.);

Общее количество газосварочных аппаратов составляет 10% от числа сварочных (2 шт.).

Существует также потребность депо в подъемно-транспортных устройствах. В вагоносборочном участке применяем электрические краны грузоподъемностью 10 т.

Они служат для перемещения громоздких и тяжелых деталей и узлов ремонтируемых вагонов. Эти участки оборудуем также конвейерными установками для передвижения вагонов по позициям потока.

Потребность в мостовых кранах вагоносборочного участка определяем по длине обслуживаемых ими зон, для нашего случая используются два мостовых крана.

На участке ремонта колесных пар применяются мостовые однобалочные краны с электроталью грузоподъемностью до 5 т, в отделениях для ремонта и комплектовки автосцепок, ремонта крышек разгрузочных люков и торцовых дверей полувагонов - мостовые краны, электрические, однобалочные грузоподъемностью 1 т, в слесарно-механическом отделении применяется подвесной однобалочный кран грузоподъемностью 0,5 т.