Штат и состав колонн отдельного дорожного батальона

Части и подразделения автодорожных войск должны быть готовы совершить марш на большие расстояния в условиях возможного применения противником оружия массового поражения, воздействия его авиации, наличия зон радиоактивного, химического и бактериологического заражения.

При любых условиях марша, подразделения должны прибыть в назначенные района своевременно, в готовности немедленно начать выполнение поставленных задач.

Походный порядок батальона должен состоять из двух колонн, в каждую из которых включают технику с одинаковой скоростью движения. Первая колонна – автомобильная, вторая – смешанная, состоящая из транспортных средств с ограниченной скоростью движения.

Марш совершают с максимальной возможной скоростью движения по автомобильным дорогам и может составлять:

- автомобильных колонн: ночью 25-30 км/ч, днем 30-40 км/ч;

- смешанных колон: ночью 15-20 км/ч, днем 20-30 км/ч.

Средний суточный переход может составлять 200-250 км.

Походный порядок колонн строят исходя из численности машин и обстановки. Начальник колонны следует в голове колонны. За ним следуют штабные подразделения, знамя части и имущество штаба, затем подразделения, склады части, резервные машины для перегрузки имущества вышедших из строя машин. В конце колонны следует техническое замыкание.

Ориентировочное время, необходимое на совершение марша колонны с момента прохождения исходного рубежа головой колонны до сосредоточения ее в назначенном районе:

- ориентировочное расчетное время, ч

- определенная протяженность маршрута по карте, км

- средняя скорость движения на маршруте, км/ч

- продолжительность привалов, ч

- продолжительность отдыха, ч

- продолжительность занятий колонной нового района сосредоточения (0,3- 0,4 ч)

Средняя скорость движения на маршруте, км/ч:

Время прохождения пунктов регулирования движения колонн:

 – время прохождения пункта регулирования каждой колонны, участвующей в марше

- время прохождения исходного пункта регулирования

 – время движения колонны по участкам до пункта регулирования

– время, отводимое на привал и отдых

Глубина колонн. Если дистанция между машинами менее 50 м, то глубина колонны определяется по формуле:

- глубина колонны, м

- длина машины, м

М - число машин в колонне

- дистанция между машинами, м

Для своевременного начала марша и регулирования скорости движения назначаются рубежи (пункты) регулирования. Удаление исходного рубежа от района погрузки должно давать возможность построить и втянуть колонны для марша.

Для охранения каждой колонны в направлении движения высылается головная походная застава (ГПЗ), далее формируется отряд обеспечения движения (ООД) составом до роты с табельным техническим вооружением и средствами усиления.

Утверждаю Командир 642 ОДРБ курсант __________/А.Ю.Мингалеев

 

 

 

Таблица 1 - Штат и состав колонны отдельного дорожного батальона                                 

№	Наименование	Количество	Назначение
			РГ	ГПЗ	ООД	1 колонна	2 колонна	Тех. 3.	Тыл. 3.
Автомобильная техника
1	Автосамосвал КАМАЗ-551	1				1
2	Автоцистерна для подвоза воды АЦПТ-6 ЗИЛ-4331	7				7
3	Грузовой ГАЗ-66	2	1	1
4	Грузовой КАМАЗ-5320	8			2	3	2		1
5	Кухня прицепная КП-130-11	3				3
6	МРИВ УрАЛ-4320	1					1
7	Поливомоечная машина КАМАЗ-5320	1					1
8	Прицеп-цистерна для воды ПЦПС-1.4	1					1
9	Сан.авто. УАЗ-3962А	1						1
10	Топливозаправщик АЦ-7-4310 КАМАЗ-4310	3			3
11	Цементовоз КАМАЗ-5320	2						2
Итого:		30	1	1	5	14	5	3	1
Мостовая техника
12	Атогудронатор КАМАЗ-5320	2				2
13	Автокран КС-2571А УрАЛ-4320	2					2
14	Бульдозер Б-10	7			2		4	1
15	Бульдозер-рыхлитель ДЗ-126	3			2		1
16	Бурильный станок СБУ-100Н	2			2
17	Дизель-молот с односторонними копрами	2					2
18	Компрессорная станция НВ-1	1			1
19	Миноискатель РВМ	3		3
20	Лесопильная рама ЛРВ-1	1					1
21	Мотопила МП-5 "УрАЛ-2 Электрон	2					2
22	Пневмокаток 25-30 т.	1					1
23	Прицеп ГКБ-8350	5					3	2
24	Прицеп-тяжеловоз З-ПТ-25	6					4	2
25	Радиостанция Р-104У	1				1
26	Радиостанция Р-159	1			1
27	Скрепер ДЗ-11П	3			2		1
28	Трактор К-701	6					3	3
29	Электростанция ЭСБ-4-В3	2				1	1
30	Электростанция ЭСБ	1				1
31	Экскаватор ЭОВ 4421 КрАЗ 255	4					3	1
Итого:		55	0	3	10	5	28	9	0

Расход ГСМ

Таблица 2 - Расход ГСМ

№	Наименование	Кол-во	Пробег, км	Расход топлива, л		Расход топлива на 100 км пробега или на 1 мото/час, л
				марш	восст-ние
1	Автосамосвал КАМАЗ-551	1	42	11,3	19,3	27,0
2	Автоцистерна для подвоза воды АЦПТ-6 ЗИЛ-4331	7	42	79,4		27,0
3	Грузовой ГАЗ-66	2	42	16,8		20,0
4	Грузовой КАМАЗ-5320	8	42	114,2	23,6	34,0
5	МРИВ УрАЛ-4320	1	42	16,8		40,0
6	Поливомоечная машина КАМАЗ-5320	1	42	14,3		34,0
7	Сан.авто. УАЗ-3962А	1	42	6,3		15,0
8	Топливозаправщик АЦ-7-4310 КАМАЗ-4310	3	42	39,1		31,0
9	Цементовоз КАМАЗ-5320	2	42	28,6	5,8	34,0
10	Атогудронатор КАМАЗ-5320	2	42	28,6	5,8	34,0
11	Автокран КС-2571А УрАЛ-4320	2	42	33,6	7,2	40,0
12	Бульдозер Б-10	7	42	88,2	21,4	30,0
13	Бульдозер-рыхлитель ДЗ-126	3	42	63,0	17,3	50,0
14	Пневмокаток 25-30 т.	1	42	12,6	2,7	30,0
15	Скрепер ДЗ-11П	3	42	26,5	5,6	21,0
16	Трактор К-701	6	42	113,4	28,3	45,0
17	Экскаватор ЭОВ 4421 КрАЗ 255	4	42	84,0	22,8	50,0
Итого, л:		54	42	776,6	159,8	562
Дизельное топливо, л:		561,8
Бензин, л:		214,8