Проверка действия автотормозов в пути следования

В пассажирских поездах

1. Места и скорости начала опробования тормозов пассажирских поездов, а также расстояния, на которых должно происходить снижение скорости на 10 км/ч, при проверке действия тормозов в пути следования установлены в таблице № 1. При этом скорость начала торможения допускается с отклонением на 3 км/ч, как в сторону увеличения, так и уменьшения, при условии если фактический тормозной путь не превышает расчетный. Применение электропневматических тормозов до проверки автоматических тормозов в пути следования запрещается.

2. Места опробования электропневматических тормозов установлены в таблице № 2. Машинист оценивает работу электропневматических тормозов по снижению скорости на 10 км/ч, при этом тормозной путь должен составлять 40 км/час - 150 м; 41-50 км/час - 200 м; 51-60 км/час 300 м; 61-70 км/час 350 м; 71-80 км/час 450 м; 81-90 км/час 550 м; 91-100 км/час 600 м.

3. При наличии предупреждений об ограничении скорости, при следовании пассажирских поездов на запрещающий сигнал или невозможности развития скорости согласно данным таблицы № 1 в установленном месте, выполнять проверку действия тормозов при фактической скорости со снижением на 10 км/ч, с последующей проверкой действия автотормозов установленным порядком на благоприятном профиле пути. Машинист при этом обязан сделать пояснения на обратной стороне скоростемерной ленты или бланке формы ДУ-61, при отсутствии ленты.

4. После выполнения на промежуточной станции или на перегоне сокращенного опробования автоматических тормозов в пассажирском или почтово-багажном поезде, проверка действия тормозов в пути следования производится на 1-м перегоне, на благоприятном профиле пути (площадка, спуск). Скорость начала проверки тормозов устанавливается 50 км/ч. допускается с отклонением на 3 км/ч, как в сторону увеличения, так и уменьшения. Расстояние, на котором должно происходить снижение скорости на 10 км/ч, не должно превышать 400 м.

5. Несоблюдение скорости начала торможения от установленной на ± 3 км/ч при проверке действия тормозов в пути следования, если фактический тормозной путь не превышает расчетный, нарушением не считать.

6. Допускается отклонения от установленного места опробования тормозов в пути следования согласно приказу владельца инфраструктуры на 2 пикета (200 метров) в сторону увеличения, так и в сторону уменьшения.

 

Таблица № 1

 

Перечень километров, на которых производится обязательная проверка действия тормозов в пути следования, при отправлении с основных станций формирования и смены локомотивных бригад пассажирских поездов

 

Нечетное направление			Участки		Четное направление
км	ПК	Ско -рость, км/ч	тормозной путь, м		км	ПК	Ско -рость, км/ч	Тормоз -ной путь, м
1	2	3	4	5	6	7	8	9
–	–	–	–	Чепца – Балезино	1195	8	55	300
1431	5	55	250	Чепца – Пермь II	1229	6	70	350
1810	3	70	350	Екатеринбург-Пассажирский – Пермь II	1446	7	70	400
1810	3	70	350	Екатеринбург-Пассажирский – Дружинино	1592	8	70	400
1777	1	70	400	Решеты – Первоуральск	–	–	–	–
25	10	55	300	Решеты – Седельниково	15	5	55	350
121	1	50	550	Пермь II – Чусовская	3А	7	50	350
226	6	50	350	Кузино – Дружинино	251	3	50	350

 

Таблица № 2

 

Перечень

Километров, на которых производится обязательная проверка действия ЭПТ в пути следования, со скорости не менее 40 км/ч до установленной,  со снижением скорости не менее 10 км/ч, при отправлении с основных станций формирования пассажирских и почтово-багажных поездов и смены локомотивных бригад

 

Нечетное направление		Участки	Четное направление
км	ПК		км	ПК
1	2	3	4	5
1424	6	Балезино – Чепца	1203	3
–	–	Чепца – Пермь II	1238	3
1807	6	Екатеринбург-Пасс. – Пермь II	1449	8
1807	6	Екатеринбург-Пасс. – Дружинино	1594	5
1775	1	Решеты – Первоуральск	–	–
1624	10	Решеты – Ревда	–	–
23	10	Решеты – Седельниково	30	7
125	5	Пермь II – Чусовская	4А	10

 

Таблица № 3

 

Перечень

Мест опробования тормозов в зимних условиях, на которых производится дополнительная проверка действия автотормозов со снижением скорости

На 5 км/ч для пассажирских поездов

Нечетное направление		Участки	Четное направление
От км	До км		От км	До км
1	2	3	4	5
1400 км	1386 км	Балезино – Пермь II	1241 км	1255 км
1327 км	1314 км		1310 км	1322 км
1274 км	1266 км		1370 км	1385 км
1200 км	1192 км		1425 км	1435 км
1442 км	1436 км	Пермь II – Екатеринбург-Пассажирский	1480 км	1488 км
1472 км	1466 км		1550 км	1555 км
1550 км	1545 км		1613 км	1623 км
1612 км	1605 км		1660 км	1668 км
1672 км	1667 км		1730 км	1735 км
1719 км	1710 км		1803 км	1814 км
1777 км	1772 км		-	-
80 км	76 км	Пермь II – Чусовская	72 км	75 км

 

 

                                                                                 Приложение № 3

                                                                                     к приказу  ТЧЭ-17 №   

    от «»             2019г.

 

ТРЕБОВАНИЯ К ВЫПОЛНЕНИЮ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ТОРМОЗНОГО ОБОРУДОВАНИЯ