Расчёт производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава.

Количество технических обслуживаний зависит от периодичности и величины общего пробега автомобилей за планируемый период.

Расчет количества технических обслуживаний подвижного состава за год

2.1.1 L_общ.=L_сс*А_сс*D_к*αв,км.

Где l_cc – среднесуточный пробег автомобиля, км;

A_cc – среднесписочное количество автомобилей, ед.;

Д_к – количество календарных дней в году, дн.;

Αв – коэффициент выпуска автомобилей на линию;

 

L_общ=198*55*365*0,81=3219628,5 км.

2.1.2 Количество вторых технических обслуживаний автомобилей N _то-2

N_то-2= L_общ/L_то-2*К_рез ,ед.

Где L_то-2 – нормативная периодичность ТО-2, 12000 км.[1]

К_рез – результирующий коэффициент корректирования периодичности ТО

K₁- коэффициент корректирования трудоёмкости в зависимости от условий эксплуатации, [2]

K₃-коэфицент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий, [3]

L_то-2-12000 км.

N_то-2=3219628,5/12000*0.7=383 ед.

К_рез =К₁*К₃

К_рез =0,7*1,0=0,7

2.1.3.Количество первых технических обслуживаний автомобилей N _то-1

N_то-1=(L_общ./ L_то-1*К_рез)- N_то-2 ,ед.

Где L_то-1 – нормативная периодичность ТО-1, 3000 км[4].

L_то-1- 3000 км

К_рез =К₁*К₃

К_рез =0,7*1,0=0,7

N_то-1=(3219628,5/3000*0,7)-383=1150 ед.

2.1.4 Количество ежедневных технических обслуживаний автомобилей N _ео

N_ео= L_общ./ L_сс,ед

N_ео=3219628,5/198=16261 ед

2.1.5 Количество сезонных ежедневных технических обслуживаний автомобилей N _со

N_со=2* А_сс ,ед

N_со=2*55=110 ед

Расчет трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава

 

Второе техническое обслуживание ТО-2

Скорректированная трудоемкость одного ТО-2 :

t^ск_ТО-2=t_ТО-2*К_рез, чел-ч

где t_то-2 – норматив трудоемкости одного ТО-2, чел-ч[5];

– результирующий коэффициент корректирования трудоемкости технических обслуживаний

К₂- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава[6]

К₅- коэффициент корректирования нормативов трудоёмкости технического обслуживания и текущего ремонта в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на автотранспортном предприятии и количества технологически совместимых групп[7]

t_ТО-2-14,5 чел-ч

К_рез=К₂*К₅

К_рез=1,15*0,95=1,0925

t^ск_ТО-2=14,5*1,0925=15,84 чел-ч

Годовая трудоемкость технических обслуживаний ТО-2 Т_то-2:

Т_ТО-2= t_ТО-2* N_то-2,чел-ч

Т_ТО-2=15,84*383=6066,72 чел-ч

Первое техническое обслуживание ТО-1

 

Скорректированная трудоемкость одного ТО-1 t_то-1^ск:

t^ск_ТО-1=t_ТО-1*К_рез, чел-ч

Где t_ТО-1 -норматив трудоемкости одного ТО-1, чел-ч [8];

К_рез=К₂*К₅

К_рез=1,15*0,95=1,0925

t^ск_ТО-1=3,4*1,0925=3,71 чел-ч

годовая трудоемкость ТО-1:

Т_ТО-1= t_ТО-1* N_то-1,чел-ч

Т_ТО-1=3,71*1150=4266,5 чел-ч

Ежедневное обслуживание ЕО

Скорректированная трудоемкость одного ЕО :

t^ск_ЕО=t_Ео^н*К_рез, чел-ч

Где t_ЕО^н  – норматив трудоемкости одного ЕО, чел-ч[9];

К_рез=К₂*К₅

К_рез=1,15*0,95=1,0925

t^ск_ЕО=0,5*1,0925=0,55 чел-ч

Т_ЕО= t_ЕО* N_ЕО

Т_ЕО=0,55*16261=8943,55 чел-ч

2.2.4 Сезонное обслуживание СО:

- трудоемкость одного СО t_со:

t_co=(H_co/100)*t_TO-2 чел-ч

Где Н_со – норматив трудоемкости СО,%; [10]

-годовая трудоемкость СО:

t_ТО-2-14,5 чел-ч

t_co=(20/100)*15,84=3,168 чел-ч

-годовая трудоемкость СО:

Т_СО= t_СО* N_СО, чел-ч

Т_СО=3,168*110=348,48 чел-ч

Текущий ремонт ТР

-Скорректированная удельная трудоемкость ТР на 1000 км пробега

t^ск_Тр =t_ТР^н*К_рез ,чел-ч

- где – норматив трудоемкости ТР на 1000 км пробега, чел-ч[11].

К₄-коэфицент корректирования нормативов удельной трудоёмкости текущего ремонта и продолжительности простоя в техническом обслуживании и ремонте в зависимости от пробега с начала эксплуатации[12]

 

К_рез=К₁*К₂*К₃*К₄*К₅

К_рез=1,4*1,15*1*0,7*0,95=1,07

t^ск_ТР=8,5*1,07=9,1 чел-ч

-годовая трудоемкость ТР Т_тр:

Т_ТР= (t_ТР* L_общ)/1000 чел-ч

L_общ – см, п. 2.1.1

Т_ТР=(9,1*3219628,5)/1000=29298,61 чел-ч