История развития хранилищ для нефти: Первые склады нефти появились в XVII веке. Они представляли собой землянные ямы-амбара глубиной 4…5 м...
Своеобразие русской архитектуры: Основной материал – дерево – быстрота постройки, но недолговечность и необходимость деления...
Топ:
Характеристика АТП и сварочно-жестяницкого участка: Транспорт в настоящее время является одной из важнейших отраслей народного...
Техника безопасности при работе на пароконвектомате: К обслуживанию пароконвектомата допускаются лица, прошедшие технический минимум по эксплуатации оборудования...
Установка замедленного коксования: Чем выше температура и ниже давление, тем место разрыва углеродной цепи всё больше смещается к её концу и значительно возрастает...
Интересное:
Национальное богатство страны и его составляющие: для оценки элементов национального богатства используются...
Аура как энергетическое поле: многослойную ауру человека можно представить себе подобным...
Искусственное повышение поверхности территории: Варианты искусственного повышения поверхности территории необходимо выбирать на основе анализа следующих характеристик защищаемой территории...
Дисциплины:
|
из
5.00
|
Заказать работу |
Содержание книги
Поиск на нашем сайте
|
|
|
|
К участию в Соревновании допускаются любые автомобили, имеющие колесную формулу 4х2, 4х4, т.е. общее число колес, которыми автомобиль опирается на грунт, должно составлять четыре; общее число ведущих колес должно составлять два или четыре. Применение других колесных формул не допускаются. Ответственность за доказательство серийности автомобиля, как в целом, так и его отдельных агрегатов лежит на участнике.
Масса автомобиля должна быть не менее 800 кг. и не более 3500 кг.
Разрешается применение любых типов мостов предусмотренных заводом изготовителем.
Разрешено применение грязевых шин (mudterrain) и шин с протектором повышенной проходимости, использование с/х резины допускается только в категории «Подготовленные». Буксировочные уши должны быть минимум: один установленный спереди, и один установленный сзади. Автомобиль должен быть укомплектован рывковым тросом.
В случае, если автомобиль установлена лебедка, либо имеется ручная, то автомобиль должен укомплектован плоской корозащитной стропой, ширина которой должна составлять не менее 60 мм и тросогасителем.
Огнетушитель для автомобиля должен быть заводского изготовления с наличием пломбы на пусковом механизме, содержащий не менее 4 кг. огнегасящего состава. Огнетушитель для категории ATV должен быть заводского изготовления с наличием пломбы на пусковом механизме, содержащий не менее 1 кг. огнегасящего состава. Крепление огнетушителя должно быть надежным, но обеспечивать быстрый съем его без применения инструментов в случае возгорания.
Медицинская аптечка должна содержать медикаменты с действующим сроком годности. Медикаменты не должны иметь следов повреждения упаковки. Аптечка должна находиться в легкодоступном месте и иметь водонепроницаемую упаковку.
Аккумулятор должен быть надежно закреплен, клеммы изолированы диэлектрическим материалом.
Для обеспечения мер безопасности и своевременности оказания медицинской помощи в время соревнования в качестве связи могут быть использованы сотовые и спутниковые телефоны, с пополненным балансом.
Использование дополнительных устройств противоскольжения (цепи, чехлы и т.д.) монтируемые на колеса и шины во всех категориях запрещено.
Количество сантреков ОГРАНИЧЕННО – максимум 4 штуки.
7. Экипировка
Шлемы, применяемые на соревнованиях должны иметь жесткую наружную оболочку, энергопоглощающую (пенополиуретановую, пенопластовую и т.д.) внутреннюю вставку, являющуюся неотъемлемой частью конструкции шлема и вентиляционные отверстия. Рекомендуется применение шлемов для рафтинга, горных велосипедов, горнолыжных или хоккейных. Разрешается применение автомобильных или мотоциклетных шлемов, стандартов Е 22 и выше. Недопустимо применение строительных касок и любых мягких шлемов. НАЛИЧИЕ ШЛЕМОВ ДЛЯ ВСЕХ ЗАЧЕТНЫХ КАТЕГОРИЙ ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!!
Всем членам экипажа ОБЯЗАТЕЛЬНО на трассе быть экипированным в светоотражающие жилеты (куртки, майки и т.д.) ярких сигнальных (желтый, ядовито-зеленый) цветов.
Техническая инспекция
Техническая инспекция проводится в базовом лагере соревнования.
Все экипажи, подавшие заявку на участие, должны представить автомобиль на Техническую Инспекцию (ТИ). Автомобиль на ТИ предоставляется чистым, оснащенный стартовыми номерами с размещенной рекламой спонсоров, организаторов. На ТИ должна быть представлена вся экипировка экипажа. Предстартовая ТИ носит общий характер. На ней проводится идентификация марки и модели автомобиля, проверка на соответствие требованиям безопасности и принадлежность к группе в которую автомобиль был заявлен.
При прохождении предстартовой ТИ, если автомобиль признан несоответствующим требованиям безопасности и/или техническим требованиям к указанной в заявке группе, технический комиссар может назначить срок, в течении которого могут быть устранены выявленные недостатки.
Технические средства участников должны быть оборудованы навигацией.
Транспортные средства участников не укомплектованные автомобильными аптечками и огнетушителями НЕ ДОПУСКАЮТСЯ.
На протяжении гонки допускается использование только одного типа и размера резины, который был указан в заявочной форме и предъявлен на ТИ.
После прохождения ТИ все экипажи обязаны поставить свои транспортные средства в закрытый парк до объявления старта.
Идентификация. Реклама
Реклама спонсоров на автомобилях участников ОБЯЗАТЕЛЬНА. За отказ от рекламы организатора экипаж дисквалифицируется без возврата стартового взноса, либо оплачивается штраф в размере 100% стартового взноса.
|
|
|
Поперечные профили набережных и береговой полосы: На городских территориях берегоукрепление проектируют с учетом технических и экономических требований, но особое значение придают эстетическим...
История развития пистолетов-пулеметов: Предпосылкой для возникновения пистолетов-пулеметов послужила давняя тенденция тяготения винтовок...
Адаптации растений и животных к жизни в горах: Большое значение для жизни организмов в горах имеют степень расчленения, крутизна и экспозиционные различия склонов...
История создания датчика движения: Первый прибор для обнаружения движения был изобретен немецким физиком Генрихом Герцем...
© cyberpediasu.com 2017-2026 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!