Поперечные профили набережных и береговой полосы: На городских территориях берегоукрепление проектируют с учетом технических и экономических требований, но особое значение придают эстетическим...
Механическое удерживание земляных масс: Механическое удерживание земляных масс на склоне обеспечивают контрфорсными сооружениями различных конструкций...
Топ:
Генеалогическое древо Султанов Османской империи: Османские правители, вначале, будучи еще бейлербеями Анатолии, женились на дочерях византийских императоров...
Выпускная квалификационная работа: Основная часть ВКР, как правило, состоит из двух-трех глав, каждая из которых, в свою очередь...
Марксистская теория происхождения государства: По мнению Маркса и Энгельса, в основе развития общества, происходящих в нем изменений лежит...
Интересное:
Национальное богатство страны и его составляющие: для оценки элементов национального богатства используются...
Средства для ингаляционного наркоза: Наркоз наступает в результате вдыхания (ингаляции) средств, которое осуществляют или с помощью маски...
Инженерная защита территорий, зданий и сооружений от опасных геологических процессов: Изучение оползневых явлений, оценка устойчивости склонов и проектирование противооползневых сооружений — актуальнейшие задачи, стоящие перед отечественными...
Дисциплины:
|
из
5.00
|
Заказать работу |
Содержание книги
Поиск на нашем сайте
|
|
|
|
Эффективность Целевой программы складывается из эффекта от реализации мероприятий программы в сфере деятельности транспорта (далее транспортный эффект) и внетранспортного эффекта.
Транспортный эффект отражает прямые выгоды для лиц, пользующихся автомобильными дорогами, получаемые в результате улучшения дорожных условий.
Этот эффект учитывает экономию затрат на эксплуатацию транспортных средств, сокращение времени нахождения в пути, повышение эффективности использования транспортных средств, снижение риска дорожно-транспортных происшествий, повышение комфортности движения и удобств в пути следования.
В стоимостном выражении транспортный эффект определяется, исходя из изменения показателей себестоимости перевозок, экономических потерь от дорожно-транспортных происшествий, а также стоимостной оценки экономии времени поездки и ресурсов за счет ускорения оборачиваемости автомобилей.
К числу наиболее значимых социально-экономических результатов модернизации и развития сети автомобильных дорог муниципального значения относятся:
повышение уровня и улучшение социальных условий жизни населения;
улучшение транспортного обслуживания сельского хозяйства и населения, проживающего в сельской местности, за счет строительства подъездов к сельским населенным пунктам по дорогам с твердым покрытием;
сокращение негативного влияния транспортно-дорожного комплекса на окружающую среду.
Общественная эффективность Целевой программы представляет собой совокупный транспортный и внетранспортный эффект с учетом последствий реализации программы не только для участников дорожного движения, но и для населения и хозяйственного комплекса района в целом.
Программой определены следующие целевые индикаторы и показатели:
| Цели | Целевой индикатор | Единицы измерения | Исходные показатели базового 2015 года | Показатели целевого индикатора по годам | ||||
| 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | ||||
| Ремонт автомобильных дорог общего пользования | Протяженность отремонтированных участков | кв. м. | 98411 | 89677 | 89677 | 89677 | 89677 | 89677 |
| Доля протяженности а/д, соответ- ствующая нормативным требованиям | % | 86,4 | 86,5 | 86,6 | 86,7 | 86,8 | 86,9 | |
6. Система программных мероприятий
Для решения задач программы и достижения поставленных целей разработаны конкретные программные мероприятия с указанием источников финансирования и сроков выполнения в соответствии с Приложением 1.
Приложение № 1
к муниципальной долгосрочной
целевой программы
«Строительство, реконструкция
и капитальный ремонт
дорог общего пользования
в Бугульминском муниципальном районе
в 2016-2020 годах»
Перечень мероприятий программы.
Срок исполнения - 2016 год
Объем, м. кв.
1530
1305
1430
5760
5487,12
2070
1800
1400
1485
2115
3015
1260
2820
2760
3734,51
3060
3734,51
750
1050
900
3250
810
3150
3915
4137
1507
3825
1890
4200
2584,43
2191,28
2987
4048,15
852,25
711,76
845,95
1306,04
Итого в 2016 году:
89677,0
83400,000
из них:
Дорожный фонд -13 400, 000
|
|
|
Таксономические единицы (категории) растений: Каждая система классификации состоит из определённых соподчиненных друг другу...
Опора деревянной одностоечной и способы укрепление угловых опор: Опоры ВЛ - конструкции, предназначенные для поддерживания проводов на необходимой высоте над землей, водой...
Общие условия выбора системы дренажа: Система дренажа выбирается в зависимости от характера защищаемого...
История создания датчика движения: Первый прибор для обнаружения движения был изобретен немецким физиком Генрихом Герцем...
© cyberpediasu.com 2017-2026 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!