Способы очистки атмосферного воздуха.

Из наиболее эффективных методов борьбы с загрязнением воздуха выхлопными газами автотранспорта, можно выделить следующие методы:

1. регулировка двигателей;

2. изменение состава топлива;

3. использование энергии торможения;

4. перевод автомобилей на сжиженный газ;

5. совершенствование двигателей внутреннего сгорания;

6. применение альтернативных видов топлива;

7. внедрение гибридных двигателей;

8. внедрение в эксплуатацию электромобилей, солнечных автомобилей, а также применение электрического транспорта и др[5].

1. Регулировка двигателей проводится в основном для оптимального расхода горючего и, соответственно, уменьшения его расхода двигателем и, соответственно, уменьшению количества выхлопных газов, что приводит лишь к незначительному уменьшению вредных выбросов.

2. При изготовлении высокооктановых марок бензина ранее широко использовался тетраэтилсвинец, который позднее стал заменяться на спиртовые смеси, что немного уменьшило выброс сажи, альдегидов, оксида углерода и других вредных веществ.

3. Использование энергии торможения не нашла широкого применения в легковых видах транспорта и, частично, используется в автобусах и троллейбусах, а так же на железнодорожном транспорте. Это позволяет снизить объем выхлопных газов на 40-50%.

4. Вполне очевидно, что природный газ гораздо дешевле бензина и при его сгорании до четырех раз уменьшается выброс оксида углерода. 300 литров газа хватает, чтобы средний грузовик или автобус мог проехать около 500 км. Недостаток этого вида топлива - громоздкие баллоны для закачки газа. Но перспективность его несомненна.

5. Во всех странах мира, занимающих лидирующее положение в автопроме, идут постоянные работы по усовершенствованию конструкции двигателей внутреннего  сгорания. Одно из направлений этих работ - уменьшение габаритов и веса самого двигателя. Другое направление - технические изменения в самом двигателе. Так например создание новых типов карбюраторов (СЩА) приводит к значительному уменьшению выбросов СО₂, но остальные компоненты выхлопных газов остаются практически без изменения.

6. Среди наиболее перспективных альтернативных видов топлива является водород. Двигатель, работающий на жидком водороде, не дает никаких запахов, не выделяет таких токсичных веществ, как свинец, оксиды азота, углерода. Жидкий водород почти в десять раз легче бензина. На одном из международных автомобильных конкурсов первое место занял «Фольксваген», для которого топливом служил водород. Интересно, что его отработанные газы были чище городского воздуха, который засасывался в карбюратор! [6]. Основными же недостатками этого вида топлива являются трудоемкость его производства в больших масштабах, а так же его высокая взрывоопасность.

7. Внедрение гибридных двигателей (электродвигатель и двигатель внутреннего сгорания) позволит осуществлять движение по городу на электрической тяге (скорость не более 40-50 км/час), а за городом переключаться на двигатель внутреннего сгорания, как более скоростной. Все выхлопные выбросы окажутся за чертой города, что не будет оказывать благоприятного воздействия на экологию придорожной растительности и прилегающим к дороге посевным полям.

8. Внедрение в эксплуатацию электромобилей и солнечных автомобилей пока что не получило своего широкого развития в силу того, что для более протяженного пробега электромобиля необходимо большое количество энергии, которое пока что не способны давать существующие типы аккумуляторов. Увеличение их емкости приводит к увеличению их веса и размера, что существенно влияет на габариты машин и их вес. Так же еще не развита инфраструктура для данного типа транспорта (заправки, станции обслуживания и т.п.). Солнечные батареи так же не могут конкурировать с традиционными видами автомобилей в силу того, что существующие типы малогабаритных солнечных панелей пока не в состоянии обеспечить необходимые скорость и мощность транспортного средства. Еще одним их недостатком является прямая зависимость от солнечного потока. А вот развитие общественного вида транспорта - троллейбусов и трамваев, незаслуженно забытых в 90-тые годы прошлого века, имеет большие перспективы развития ввиду своей экологичности. В Москве и в некоторых крупных городах РФ в последние годы идет интенсивное возрождение данного вида пассажирских перевозок. Единственным осложнением для использования трамваев, в отличие от троллейбусов, является прокладка рельс, которые значительно уменьшат ширину проезжей части, что приведет к уменьшению пропускной части автотрасс и появлению пробок в часы пик.

Таким образом, на сегодняшний день ни один из этих методов в силу различных причин не может кардинально изменить ситуацию с вредными выбросами в городах. Комплексное же их применение и добавление новых методов очистки воздуха позволит значительно улучшить создавшуюся обстановку.