Установка электродвигателя на станину

Ну а дальше устанавливаем электродвигатель на станину. Чаще всего так устанавливаются электродвигатели насосных установок, станочного оборудования.

• Насаживаем полумуфту на вал электродвигателя, при этом правильно подбираем шпонку под шпоночный паз;
• устанавливаем двигатель на станину, выравнивая вал двигателя с валом оборудования по высоте и по оси;
• крепим установленный двигатель к станине болтами и гайками необходимого размера;
• проверяем все механические крепления электродвигателя (болты, крепящие подшипниковые щиты, фундаментные болты и т.д.) и, если нужно, подтягиваем их.

Установка электродвигателя на раму при ременном приводе

Существует еще и ременный привод (передача). Чаще всего такой способ монтажа электродвигателя используется в работе с вентиляторами и некоторыми станками.

• Насаживаем шкив на вал электродвигателя, при этом правильно подбираем шпонку под шпоночный паз;
• при ременном приводе электродвигатель устанавливаются на салазки;
• электродвигатель следует устанавливать на салазки так, чтобы оси валов электродвигателя и приводимого в движение механизма были расположены горизонтально и параллельно друг другу;
• середина одного из шкивов должна находиться против середины другого шкива;
• должна быть предусмотрена возможность регулировать натяжение ремня по мере того, как он вытягивается, особенно в первое время работы;
• салазки должны быть установлены по уровню параллельно одна другой и выверены как в продольном, так и в поперечном направлениях;
• опорная поверхность под салазками должна быть сплошной;
• для натяжения ремня должны быть предусмотрены болты, ввинчиваемые в передвижные упоры.

Вместо заключения

• Заземляем станину электродвига­теля. Заземляющий провод зажимают под головку болта, крепящего электро­двигатель к салазкам или фундаментной раме, место контакта заземляющего провода со станиной должно быть зачи­щено от краски, ржавчиты или другого изолирующего покрытия;
• подсоединяем провода к электродвигателю от коммутирующего устройства (пускатель, контроллер, электрический автомат). После присоединения проводов к двигателю проверяем надежность контактов выводов электродвигателя с соединительными проводами;
• еще раз проверяем правильность сопряжения (центровку) валов электродвигателя и привода;
• еще раз вручную прокручиваем вал электродвигателя;
• перекрестились… Подаем напряжение на двигатель.

Требования к заземлению электродвигателя

Согласно требованиям и правилам установленный электродвигатель перед пуском должен быть заземлен. Исключением являются те случаи, в которых корпус электродвигателей установлен на металлическую опору, соединенную с землей через металлоконструкцию здания или через проводник заземлителя. В остальных случаях корпус электродвигателя должен быть соединен проводом с контуром заземления здания, выполненного из полосы металла при помощи сварки.

Это является рабочим заземлением. В противном случае при нарушении изоляции между обмоткой двигателя или токопроводом и корпусом электродвигателя защитное устройство не сработает и не отключит питание. А двигатель продолжит работу.
Каждая электрическая машина должна иметь индивидуальное соединение с заземлителем. Последовательное соединение электродвигателей с контуром заземления запрещено, т.к. при нарушении одного из соединений с заземлителем, вся цепь будет изолирована от земли. Для установки защитного заземления, необходимо наличие дополнительного заземляющего проводника в силовом кабеле, один конец которого подключают к клеммной коробке электродвигателя, а другой к корпусу электрошкафа управления двигателем. Электрошкаф предварительно должен быть соединен с землей. В случае пробоя между токопроводом и этим заземляющим проводником образуется ток короткого замыкания, который разомкнет защитное или коммутирующее устройство (тепловое или токовое реле, защитный автомат).
Сечение заземляющего проводника, удовлетворяющее требованиям Правил Устройства Электроустановок приведено в таблице 1:

Таблица 1

Сечение фазных проводников рассчитывается по токовой нагрузке потребителя.