Вспомогательное оборудование его назначение и характеристика

Стреловая лебёдка служит для подъёма и опускания стрелы. Она имеет гладкий барабан с канатоукладчиком.Привод состоит из электродвигателя и редуктора червячного двухступенчатого хода. На лебёдке есть тормоз с пружинным замыканием и электромагнит для растормаживания.

Система вентиляции предназначена для подачи очищенного воздуха для охлаждения электродвигателей и создания избыточного давления внутри кузова от запыления кузова.

Пневматическая система управляет тормозами подъёмной и тяговой лебёдки, механизма поворота продувки электрических машин и пневмо инструмента.

Система смазки ЭШ делиться на жидкую автоматическую смазку и полуавтоматическую густую.

Автоматическая смазывает редуктора и механизмы поворота, а полуавтоматическая для большинства узлов экскаватора и обычно шприцеванием.

Мостовой электрический кран присустствует в кузове по подкрановым путям имеет выезд за пределы задней части кузова через ворота. А также в разных частях кузова есть электрические тали на монорельсах и на стреле для обслуживания ковша констольно поворотный кран установлен на передней надстройке для обслуживания полиспаста подвески стрелы и блоков подъемных и тяговых канатов.    

Кузов ЭШ защищает от атмосферных осадков и запыленности механизмов и электрооборудования

Стоит на поворотной платформе состоит из панелей на сварных и болтовых соединений.

На которой установлена кабина машиниста где установлены пульты управления кондиционер и обогреватель.

ОБОРУДОВАНИЕ кузова состоит из:

1)Лебёдки вспомогательной

2)Отводные блоки

3)Механизм открывания ворот

4)Желоба для тяговых канатов

Система защиты стрелы предназначена для предотвращения растяжки ковша и приближения ковша к главным блокам и самой стреле.

Без аккумуляторная гидросистема ее принцип и устройство

Г идробак служит для хранения рабочей жидкости гидросистемы. Он оборудован фильтрами сливным ниппелем регулятором давления в баке, сливным фильтром с перепускным клапаном. Для контроля уровня жидкости в баке установлены два маслоуказателя. Минимальное количество жидкости должно быть не менее 0,75 от объема бака. Фильтры установлены для очистки от механических примесей. Два фильтра встроены в гидробак очищают рабочую жидкость поступающей во время работы. Гидронасос непрерывно под давлением качает жидкость из бака в гидрораспределитель.

ЖИДКАЯ СМАЗКА ЭТО ВСЁ

Гидроматор- служит для привода механизма хода и поворота. Жидкость от распределителя по трубопроводу поступает к гидроматору, проходит через распределительный диск поступает в цилиндр блока перемещает поршень, который через шатун проворачивает фланец вала. В гидроматоре давление жидкости преобразовывается в механическую энергию ведомого вала или звена приводящее в действие редуктор хода или поворотаплатформы.

Синхронный двигатель. Принцип действия и устройство. Синхронный двигатель может работать в качестве генератора и двигателя. Синхронный двигатель выполнен так же, как и синхронный генератор. Его обмотка якоря I (рис. 291, а) подключена к источнику трехфазного переменного тока; в обмотку возбуждения 2 подается от постороннего источника постоянный ток. Благодаря взаимодействию вращающегося магнитного поля 4, созданного трехфазной обмоткой якоря, и поля, созданного обмоткой возбуждения, возникает электромагнитный момент М (рис. 291,б), приводящий ротор 3 во вращение. Однако в синхронном двигателе в отличие от асинхронного ротор будет разгоняться до частоты вращения n = n₁, с которой вращается магнитное поле (до синхронной частоты вращения). Объясняется  это тем, что ток в обмотку ротора подается от постороннего источника, а не индуцируется в нем магнитным полем статора и, следовательно, не зависит от частоты вращения вала двигателя. Характерной особенностью синхронного двигателя является постоянная частота вращения его ротора независимо от нагрузки.

Асинхронный двигатель - это асинхронная машина, предназначенная для преобразования электрической энергии переменного тока в механическую энергию. Само слово “асинхронный” означает не одновременный. При этом имеется ввиду, что у асинхронных двигателей частота вращения магнитного поля статора всегда больше частоты вращения ротора. Работают асинхронные двигатели, как понятно из определения, от сети переменного тока.

 

МАСЛЯНЫЙ И ОСВЕТИТЕЛЬНЫЙ ТРАНСФОРМАТОР ИХ НАЗНАЧЕНИЕ И УСТРОЙСТВО

МАСЛЯНЫЙ ТРАНСФОРМАТОР- это электрический трансформатор которого активная часть погружена в трансформаторное масло заполняющее кожух. Масло служит для охлаждения магнитопровода и обмоток а также для улучщения изоляции и уменьшения влияния атмосферных факторов (влажность запыленность)

ОСВЕТИТЕЛЬНЫЙ ТРАНСФОРМАТОР Понижающий трансформатор используется для преобразования тока высокого напряжения в низкое, более безопасное для использования в осветительных устройствах, электромоторах, и т.п. электрических приборов.

В конструкцию трансформаторов не входят никакие движущие части, то есть для зарядки мобильного телефона и для передачи электрического тока огромной мощности от крупных электростанций по линиям электропередач на большие расстояния вплоть до 1000 километров.

Низковольтная панель ее назначение и основные части

Низковольтное комплектное устройство служит для питания оперативных цепей управления вспомогательных приводов и управления возбуждения двигателей и генераторов главных приводов.

ПРЕДНАЗНАЧАЕТСЯ ДЛЯ:

-ОБЕСПЕЧЕНИЯ РЕГУЛИРУЕМОГО НАПРЯЖЕНИЯ ПОСТ ТОКА

-ЦЕПЕЙ ВОЗБУЖДЕНИЯ ГЕНЕРАТОРОВ ПО СИСТЕМЕ (ТВ-Г-Д)

Теристорный преобразователь- генератор-двигатель

Питание током цепей возбуждения двигателей главных электро приводов

Подачи в функции времени тока возбуждения синхронному двигателю(СД)с последующим автомат регулированием возбуждения в зависимости от величины активной составляющей тока

статора СД.

-Управление электроприводами вспомогательных механизмов. 

-Формирование требуемых статических и динамических характеристик главных электроприводов

-Подачи на пульт машиниста информационных световых сигналов о вкл состоянии электроприводов, а так же светового и звукового сигнала при аварийном состоянии электрооборудования.

-Управление релейно контактной схемы

-Автоматического управления теристорными преобразователями с микропроцессорным управлением.

СОСТОИТ ИЗ:

1)Шкаф возбудителей (ШВ)                                   7)РЕЛЕ УТЕЧКИ

2)Шкаф статических преобразователей (ШСП) 8)ШКАФ УПРАВЛЕНИЯ КРАНОМ (ШУК)

3)Шкаф вспомогательных приводов (ШСП)        9)ШКАФ УПРАВЛЕНИЯ СМАЗКОЙ

4)Шкаф релейно-контакторный(ШРК)                10)ШКАФ КОНТРОЛЯ НАГРЕВА ЖИДКОЙ СМАЗКИ   

5)Кресло пульт (КП)                                                  11)ШКАФ КОНТРОЛЯ НАГРЕВА

6)Устройство контроля изоляции (УАКИ)                 12)СТЭНД НАЛАДКИ ПТЭМ

В НКУ ВХОДЯТ ТРАНСФОРМАТОРЫ

1)ВОЗБУДИТЕЛИ ГЕНЕРАТОРОВ

2)ВОЗБУДИТЕЛИ ДВИГАТЕЛЕЙ

3)ВОЗБУДИТЕЛИ СД

4)ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ

5)ОСВЕЩЕНИЕ

НАЗНАЧЕНИЕ ВЫСОКОВОЛЬТНОГО РАЗЪЕДИНИТЕЛЯ(ДЛЯ ВИДИМОГО РАЗРЫВА)

Коммутационный аппарат позволяющий отключить линию с видимымым разрывом. Необходимость в нем обусловлена тем что в вакуумных масляных выключателях не всегда есть возможность убедиться в разъединении контактов.Вдруг две фазы откинулись а третья нет  то оперативно – ремонтный персонал и оперативный может попасть под напряжение.

ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬНЫЙ АГРЕГАТ ЕГО НАЗНАЧЕНИЕ И ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ

(ВЫПРЯМИТЕЛЬ С ПОСТОЯННОГО В ПЕРЕМЕННЫЙ)

Устройство для преобразования пременного тока в постоянный ток и обратно. Бывают управляемым (позволяет менять величину выпрямленного напряжения) Статически испытывает терристоры  и диоды имеет высокий КПД большой срок службы. (ГЕНЕРАТОРЫ)