XIV . Условия проведения мульти-трофи. Обязанности участников

        

    14.1. Порядок старта соревнований определяется жеребьевкой, проводимой при регистрации Участников.

14.2. Мульти-трофи проводится на сложнопересечённой местности, включающей в себя лесные, открытые, заболоченные, песчаные, глиняные и грунтовые участки, а также крутые подъёмы, спуски и уклоны различной протяжённости, водные преграды и др. участки местности, требующие сложного маневрирования.

14.3. Условиями мульти-трофи предусмотрен самостоятельный выбор маршрута движения, если другого не предусмотрено форматом мульти-трофи.

14.4. Старт участников мульти-трофи последовательный через стартовый коридор с промежутком времени в пределах заявленной категории, с места старта, по судейской команде.

14.5. На Старт автомобиль представляется с наклеенными обязательными стартовыми номерами.

Во время движения по Маршруту категорически запрещается любое движение на автомобилях по сельскохозяйственным угодьям и лесопитомникам во избежание нанесения имущественного вреда третьим лицам. Также запрещается въезжать на территории, огороженные заборами, колючей проволокой, территории которые по косвенным признакам можно определить как частная собственность, огород, сад, поле и т.д.За данное нарушение штраф 10000 руб. и дисквалификация. Участники совершившие это нарушение могут быть привлечены в соответствии с законами РФ к ответственности собственником угодий которым был нанесен урон.

14.7. Организаторы мульти-трофи не несут ответственности за действия и/или бездействие участников повлекшие за собой нанесение вреда третьим лицам, и вправе передать контактные данные участников представителям третьих лиц по запросу судебных и/или правоохранительных органов. В случае необходимости пересечь территорию сельскохозяйственного назначения, необходимо передвигаться по имеющимся грунтовым дорогам, в случае отсутствия таковых, передвигаться по крайней кромке, максимально не затрагивающей посевной части поля.

14.8. Движение по трассе мульти-трофи должно осуществляться с включенным ближним светом, к таковому приравниваются ходовые огни, фары дополнительного света, установленные на передней части автомобиля и обращенный вперед, по ходу движения автомобиля, за исключением моментов преодоления водных преград и лебежения (пользования лебедкой), при использовании лебедки габаритные огни должны быть включены в условиях плохой (ограниченной) видимости, к таковым относятся туман, дождь, снег, темное и сумеречное время суток и др.

14.9. Запрещается пользоваться огнем на всем протяжении трассы мульти-трофи.

14.10. Запрещается передвигаться/пересекать асфальтовые дороги общего пользования.

14.11. Запрещено винчевание за деревья и кустарники без применения корозащитныхстроп – наказание снятие с соревнований. Если лебедка оснащена стальным тросом обязательное использование тросогасителей, для синтетических тросов применение тросогасителей на усмотрение экипажа.

14.12. Опоздание на финиш более 30 минут – незачет СУ, каждый экипаж, в том числе и опоздавший экипаж должен при возвращении в лагерь отметиться у судей.

14.13. Превышение контрольного времени (опоздание) – до 15 минут, «- 5 баллов» за каждую полную и неполную минуту опоздания, с округлением в большую сторону; от 16 до 30 минут опоздания к контрольному времени «- 25 баллов».

14.14. Финиш экипажа – у судей в финишной зоне. Своим ходом. С экипажем на борту в полном составе. Временем финиша является время отметки у находящихся на финише судей, а не время фактического прибытия автомобиля.

Для автомобилей у которых была опломбирована лебедка после финиша ОБЯЗАТЕЛЬНЫЙ контроль целостности пломбы. При нарушении и/или отсутствии пломбы незачет СУ.

14.15. В течение всего мульти-трофи запрещается иметь при себе или в транспортном средстве огнестрельное оружие. Нарушение данного запрета пенализируется исключением из мульти-трофи.

14.16. В случае невыполнения участником требований представителей оргкомитета и судей, направленных на обеспечение безопасности жизни и здоровья лиц, причастных к мульти-трофи, третьих лиц, а также требований, направленных на предотвращение нанесения материального ущерба лицам, причастным к мульти-трофи, а также третьим лицам, участник снимается с мульти-трофи.

14.17. В течение всего мульти-трофи при нахождении в автомобиле экипаж должен находится в защитных шлемах и быть пристегнут ремнями безопасности, за невыполнении этого требования начисляется 10 штрафных баллов, причем каждый раз как это нарушение увидит маршал на КП.

XV. Эвакуация

15.1. Эвакуация неисправных автомобилей, участвующих в мульти-трофи, может осуществляется силами самого экипажа или иных лиц, в том числе другими экипажами. Эвакуация автомобиля участника или всех водителей экипажа влечёт за собой безусловное снятие экипажа с мульти-трофи.

15.2. Оргкомитет обеспечивает эвакуацию экипажа после закрытия СУ, при наличии информации, переданной по телефону, рации или лично руководителю гонки. Телефон и канал для связи дополнительно объявляются во время предстартового брифинга.

15.3. Оргкомитет обязуется оказать максимальное содействие для обеспечения эвакуации автомобиля, не способного к самостоятельному передвижению, до базового лагеря или ближайшего населенного пункта.

15.4. Эвакуация автомобиля экипажа, потерявшего способность к самостоятельному передвижению, осуществляется в течение 24 часов после закрытия финиша. Автомобиль эвакуируется либо до ближайшего населенного пункта, либо до точки базового лагеря.

15.5. Организаторы оставляют за собой право привлечь к помощи в эвакуации участников которые уже финишировали.

 

XVI. Протесты

16.1. Участники мульти-трофи имеют право опротестовать решение Технической комиссии и результаты мульти-трофи.

16.2. Протест должен быть подан в письменном виде, не позднее 30 минут после принятия решения Техническим комиссаром или официального опубликования предварительных результатов мульти-трофи на информационном щите.

16.3. Протест должен содержать ссылку на пункт Регламента или его Приложений, который, по мнению Участника, был нарушен другим Участником, и подтверждение факта данного нарушения. В качестве подтверждения факта нарушения могут рассматриваться фото- и видеоматериалы, а также свидетельские показания не менее 2 свидетелей.

16.4. Протест имеют право подавать Заявитель или любой член экипажа, внесенный в заявочный лист. Протест подаётся лично Руководителю соревнований, Главному судье или Секретарю.

16.5. Устные протесты не рассматриваются.

16.6. Автомобили участников, претендующих на призовые места, а также подавших протест, по требованию судей проходят дополнительную Техническую инспекцию на соответствие заявленным технических характеристикам. В случае обнаружения несоответствия фактического состояния автомобиля, предоставленным заявителем сведениям о нём, экипаж снимается с соревнований и таблица результатов пересматривается.

16.7. В особых случаях регламент подачи протеста, может быть изменен оргкомитетом соревнования, для удобства участников и большей объективности.

 

XVII. Результаты. Награждение

12.1.Места среди экипажей распределяются в соответствии с набранными очками (чем больше очков - тем выше место).

  12.2. Если Экипажи набрали одинаковое количество очков, то более высокое место занимает экипаж, затративший на прохождение дистанции меньшее время.

12.3. Победители призеры мульти-трофи «В поисках алмазов» награждаются дипломами, денежными призами, медалями. Могут быть объявлены и другие номинации.

 

Приложение 1