Предназначение и задачи РА. Боевые возможности самолетов РА

РА предназначена для добывания сведений о войсках противника, объектах местности и погоде в интересах частей и соединений ВВС и ПВО и др. видов ВС.

Основными задачами РА являются:

· установление мест расположения средств массового поражения и средств их доставки;

· вскрытие мест расположения войск, оборонительных рубежей и объектов обороны противника;

· определение характера перевозок противника по железным, шоссейным и другим дорогам и путям сообщения;

· выявление группировки авиации противника, вскрытие подготовки воздушных и морских десантов, установление местонахождения авианосных сил флота, подводных лодок, пунктов управления и радиотехнического обеспечения боевых действий противника;

· вскрытие системы ПВО противника;

· уточнение мест расположения объектов перед ударами;

· разведка радиационной обстановки и погоды;

· определение результатов ударов ракет и авиации.

Для выполнения этих задач самолет-разведчик имеет на борту разведывательную аппаратуру, а также оборудование для обработки результатов наблюдения, документирования и передачи донесений на наземный КП. Решение задач ВР могут быть успешными при выполнении определенных требований к ней. Основными требованиями к организации и ведению воздушной разведки (ВР) будут:

· целеустремленность (сосредоточение основных сил разведки на важнейших направлениях и по времени действий);

· активность (настойчивое стремление каждого экипажа выполнить боевую задачу);

· своевременность (получение информации в срок, обеспечивающий ее эффективное использование войсками);

· непрерывность (днем, ночью при любых условиях обстановки);

· скрытность разведки; достоверность;

· точность и наглядность информации.

Новым требованием к разведке считается получение информации не о всех объектах, а только о первоочередных и своевременное нацеливание на них средств поражения. В связи с тщательной маскировкой объектов и отсутствием у некоторых из них ярко выраженных признаков резко повышаются требования к достоверности и точности информации разведки.

Для ведения воздушной разведки используются штатные части и подразделения ВВС, на вооружении которых стоят само­леты-разведчики. Воздушную разведку ведет каждый экипаж, выполняющий боевой или специальный полет. Большинство са­молетов-разведчиков создавалось на базе боевых самолетов.

Большая скорость, дальность и потолок являются самыми необходимыми боевыми свойствами самолета-разведчика. Они имеют значительно большие дальность и продолжительность по­лета из-за отсутствия бомбардировочного оборудования и увели­чения запаса горючего за счет дополнительных топливных баков. Большая скорость позволяет сократить время доставки добытой разведывательной информации, которая в условиях войны быстро изменяется.

Высокая живучесть, маневренность и оборонительное воо­ружение позволяют самолету-разведчику выполнить боевую за­дачу в сложной воздушной обстановке, характеризующейся

большим количеством авиации в воздухе и сильным воздействи­ем ПВО противника.

Специфика боевой деятельности экипажей-разведчиков, а именно: настойчивость, хитрость, наблюдательность, сообрази­тельность, инициатива и особенно знание противника, должна учитываться в ходе боевой подготовки экипажей к выполнению задач.

Самолеты разведывательной авиации оснащены разнооб­разным специальным оборудованием. На них устанавливаются: современное навигационное оборудование, включающее борто­вые ЭВМ, обеспечивающие высокую точность полета по задан­ному маршруту, разведывательное оборудование, состоящее из аэрофотоаппаратов, позволяющих фотографировать днем и но­чью, радиолокационных станций, инфракрасной аппаратуры и т.д.

Применяемые беспилотные самолеты-разведчики труднее обнаружить и поразить наземными средствами ПВО. Они могут фотографировать наземные объекты с малых и больших высот, вести радиотехническую разведку с передачей информации на землю. На беспилотных разведчиках устанавливается фотографи­ческая, телевизионная, инфракрасная и радиотехническая аппара­тура.

Самолет-разведчик Су-24МР

На вооружении разведывательной авиации ФА находится современный самолет-разведчик Су-24МР. Он может выполнять всепогодную комплексную разведку днем и ночью в широком диапазоне высот и скоростей на глубину более 400 км за линию фронта при противодействии средств ПВО противника. Самолет оснащен бортовым комплексом разведки БКР-1, обеспечиваю­щим высокую вероятность обнаружения и распознавания объек­тов военной техники, в том числе ложных и замаскированных. В мирное время его оборудование позволяет обнаруживать радиа­ционное заражение местности и воздуха в районах АЭС, разливы нефтепродуктов, лесные пожары, а также проводить картографи­рование местности. На самолет могут подвешиваться топливные баки, увеличивающие его практический радиус действия.

На самолете размещена фотоаппаратура для панорамной и перспективной съемки, средства радиолокационной, ИК- и теле­визионной разведки. На самолет подвешиваются сменные кон­тейнеры с оборудованием лазерной, радиотехнической и радиа­ционной разведки. Управление средствами разведки осуществля­ется автоматически и вручную. Бортовой навигационный ком­плекс обеспечивает полет самолета по запрограммированному маршруту, вывод самолета на участок разведки и полет с огиба­нием рельефа местности на малых высотах.

Для ведения радиолокационной разведки в носовой части самолета размещается РЛС бокового обзора "Штык". В фюзеляже размещаются аэрофотоаппараты АП-402М для панорамной, АФА А-100 для перспективной съемки местности и система ИК-разведки.

Аппаратура лазерной разведки подвешивается под фюзеля­жем в контейнере "Шпиль-2М", а контейнер "Эфир-1М" с аппа­ратурой радиационной разведки подвешивается на правом под­крыльном узле.

Самолет Су-24МР превосходит все зарубежные фронтовые разведчики по комплексности получаемой информации.

Для защиты от атак истребителей на самолете подвешива­ются две УР ближнего боя Р-60 с ИК головкой самонаведения.

Собранная фотоинформация доставляется сбросом в задан­ном районе пенала с проявленными на борту фотоматериалами. Вся остальная развединформация передается на наземные пункты обработки и анализа по радиоканалам. Вся информация снабжена навигационными данными с привязкой по координатами време­ни.