Выбор схем соединений на стороне ВН и НН подстанции

Выбор схем соединений на стороне ВН и НН подстанции

 

При выборе схемы электрических соединений, прежде всего, учитывается тип подстанции. В связи с наличием транзитной мощности  подстанцию можно отнести к категории проходных.

Основным фактором в выборе схемы соединений является число присоединений на стороне ВН

 

 

Где  - число присоединений;

 - число вводов;

 - число трансформаторов.

Определяющую роль в выборе схемы играет напряжение на шинах.

Напряжение на шинах ВН .

Исходя из вышеуказанных величин, на ВН целесообразно применить схему «Мостик с выключателями в цепях линий и ремонтной перемычкой со стороны линии».

Достоинства:

) простота;

) экономичность;

) возможен транзит мощности;

Недостатки:

) относительно невысокая надежность - при выходе из строя выключателя, установленного в цепи питающей линии, подстанция остается без напряжения.

Изобразим данную схему на рисунке 2:

Рисунок 2 - Распределительное устройство ВН

 

Напряжение на шинах НН , число присоединений

На шинах НН выбираем одиночную секционированную систему сборных шин.

Достоинства:

) простота исполнения;

) не требует больших капитальных затрат;

) удобна с точки зрения эксплуатации и ремонта;

) авария на сборных шинах приводит к отключению только одного источника и лишь части потребителей;

) возможность установки КРУ.

Недостатки:

) при ремонте одной половины установки вторая половина остаётся без резерва;

) при ремонте одного из трансформаторов и отказе секционного выключателя половина установки остаётся без питания.

Изобразим данную схему на рисунке 3.

 

Рисунок 3 - Распределительное устройство НН

 

Согласно рисунку 3 при отказе или выходе из строя одного из трансформаторов автоматика включит секционный выключатель QB, который в нормальном состоянии разомкнут.

 

Поскольку подстанция с выпрямленным переменным оперативным током, то трансформаторы собственных нужд подключаются к отпайкам со стороны обмотки низкого напряжения силовых трансформаторов.

 

Выбор схем соединений на стороне ВН и НН подстанции

 

При выборе схемы электрических соединений, прежде всего, учитывается тип подстанции. В связи с наличием транзитной мощности  подстанцию можно отнести к категории проходных.

Основным фактором в выборе схемы соединений является число присоединений на стороне ВН

 

 

Где  - число присоединений;

 - число вводов;

 - число трансформаторов.

Определяющую роль в выборе схемы играет напряжение на шинах.

Напряжение на шинах ВН .

Исходя из вышеуказанных величин, на ВН целесообразно применить схему «Мостик с выключателями в цепях линий и ремонтной перемычкой со стороны линии».

Достоинства:

) простота;

) экономичность;

) возможен транзит мощности;

Недостатки:

) относительно невысокая надежность - при выходе из строя выключателя, установленного в цепи питающей линии, подстанция остается без напряжения.

Изобразим данную схему на рисунке 2:

Рисунок 2 - Распределительное устройство ВН

 

Напряжение на шинах НН , число присоединений

На шинах НН выбираем одиночную секционированную систему сборных шин.

Достоинства:

) простота исполнения;

) не требует больших капитальных затрат;

) удобна с точки зрения эксплуатации и ремонта;

) авария на сборных шинах приводит к отключению только одного источника и лишь части потребителей;

) возможность установки КРУ.

Недостатки:

) при ремонте одной половины установки вторая половина остаётся без резерва;

) при ремонте одного из трансформаторов и отказе секционного выключателя половина установки остаётся без питания.

Изобразим данную схему на рисунке 3.

 

Рисунок 3 - Распределительное устройство НН

 

Согласно рисунку 3 при отказе или выходе из строя одного из трансформаторов автоматика включит секционный выключатель QB, который в нормальном состоянии разомкнут.