Послевоеннное восстановление промышленности

18 марта 1946 года был принят «Закон о пятилетнем плане восстановления и развития народного хозяйства СССР на 1946-1950 гг.».

Согласно этому плану область должна была довести добычу угля в 1950 г. до 45,7 млн. тонн, что составляло 57,1% от общей добычи угля украинской части Донбасса и свыше 18% – от общесоюзной.

В чѐрной металлургии планировалось восстановление металлургических заводов, довоенного уровня производства металла, кокса и добычи руды. Ставилась задача восстановления и развития крупной базы тяжѐлого машиностроения в Донбассе – Новокраматорского и Старокраматорского машиностроительных заводов, которые должны были к 1950 г. произвести продукции на 30% больше, чем в 1940 г. Перед железнодорожным транспортом стояла задача закончить в 1948 г. восстановление разрушенных 8 тыс. км путей, 1500 мостов, 27 локомотивных депо, 400 вокзалов и станционных зданий.

В 1946-1950 гг. в области развернулось социалистическое соревнование,

которое сыграло значительную роль в выполнении планов пятилетки. Среди форм социалистических соревнований следует отметить метод скоростной проходки горных выработок в угольной промышленности, скоростного сталеварения и режимов работы в машиностроении,метод цикличной организации труда на шахтах,внедрение и освоение новой техники,организацию коллективных стахановских методов работы, выпуск продукции отличного качества и т.д. В мае 1946 г. по почину рабочих Москвы, металлургов Макеевского завода им. С.М.Кирова, донецких шахтѐров началось всесоюзное соревнование за досрочное выполнение заданий 4-го пятилетнего плана. Оно характеризовалось массовостью, применением новых методов труда, широким обменом опыта.

Основное внимание было уделено восстановлению угольных шахт. И хотя производительность труда за первые четыре года пятилетки в угольной промышленности возросла на 35%, всѐ же она оставалась ещѐ ниже довоенной, многие шахты не справлялись со своими годовыми заданиями, возникла угроза несоответствия между добычей коксующегося угля и потребностью в нѐм

чѐрной металлургии. Одной из причин этого явилось неудовлетворительное использование новой техники и механизации труда на шахтах.

К 1950 г. механизация процессов зарубки угля на шахтах составила 97%, откатки – 95%. Полностью была механизирована доставка угля. Более четвѐртой части добычи на пологих пластах проводилось комбайнами. Всѐ это значительно облегчило труд шахтѐров. Если в 1945 г. было добыто 17,5 млн. т угля, то в 1950 г. – уже 44 млн. т. Если раньше в лаве на 100 м работало до 100 шахтѐров, то в 1950 г. уже 10-12 человек.

В ознаменование подвига по восстановлению угольной промышленности в

1947 г. была учреждена медаль «3а восстановление угольных шахт Донбасса»,а также установлен ежегодный праздник День шахтѐра.

В металлургической промышленности мартеновские цеха освоили выпуск высококачественных сталей, а прокатные – выпуск профилей проката. За 1946-1950 гг. выплавка чугуна возросла в 4,1 раза, стали – в 4,5, выпуск проката – в 5, кокса – в 3,2 раза. Из затопленных в годы войны шахт было откачано 650 млн. м³ воды. Они давали угля на 10% больше, чем до войны. Заложенная в этот период материально-техническая база стала основой для дальнейшего развития экономики области в годы пятой пятилетки.

В ходе выполнения пятилетнего плана в Донбассе было построено 145 новых шахт, сооружены Мироновская и Славянская ГЭС, на металлургических заводах введены мощные прокатные станы и др. агрегаты. На шахтах области стали работать комбайны «Горняк», «Шахтѐр», др. машины. Валовая продукция всей промышленности области выросла в пятой пятилетке на 71,9 процента. Однако, несмотря на достигнутые успехи, в целом имелся и ряд недостатков. В угольной промышленности слабо решался вопрос комплексной механизации добычи угля, что снижало эффективность использования комбайнов, погрузочных и других горных машин, вынуждало использовать на шахтах большое количество вспомогательных и подсобных рабочих. В результате производительность труда и на конец пятилетки не достигла довоенного уровня. Например, месячная добыча угля на одного рабочего составляла в 1940 г. 25,7, в 1950 г. – 21,7, в 1955 г. – 24,7 тонны.

Начало 50-х стали временем интенсивного развития экономики края. Высокими темпами наращивалось производство основных видов продукции. В 5-й пятилетке в области было построено 163 промышленных предприятия. Развивался железнодорожный транспорт. В 1950 г. было на 10% больше отгружено и на 31% больше принято грузов, чем в 1940 г. В целом промышленное производство в области в 1950 г. на 24% превысило уровень 1940 г. За годы 4-й пятилетки орденами и медалями было награждено около 23 тыс. шахтѐров, свыше 9 тыс. металлургов.