Тема: Расчет и построение схемы обмотки якоря машин

Цель: научиться строить схему обмотки якоря машины постоянного тока

Задание: Обмотка якоря постоянного тока содержит элементарных пазов Z_эл при числе полюсов 2 p. По данным, приведённым в табл., рассчитать параметры и начертить развёрнутую схему простой волновой (ПВ) обмотки якоря. На схеме обозначить полюсы, расставить щётки и, задавшись направлением вращения якоря, определить полярность щеток в генераторном режиме работы машины.

Таблица 21.1.

Параметры

Вариант

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Число пазов Z₁ 21 25 33 32 23 24 29 30 27 28 Число полюсов 2р 4 6 8 4 4 8 4 6 4 6

 

 

Методика выполнения задания

 

Рассчитать параметры и выполнить простую волновую обмотку с параметрами: 2р=4; Z=17.

Решение:

1.Шаг обмотки по коллектору (обмотка левоходная):

у_к=у=(К-1)/р=(17 –1)/2=8 делений.

2.Первый шаг обмотки по пазам:

у₁ =(Z_э /2р)± ɛ= (17 / 4)- 0,25 = 4 паза.

3. Развернутая схема обмотки (рис) На листе размечаем 17 пазов, в каждом из которых изображаем активную сторону верхнего слоя (сплошная линия) и активную сторону нижнего слоя (пунктирная линия) и 17 коллекторных делений.

4. Первый обход по якорю и коллектору начинаем с коллекторного деления 1 и укладываем секции 1 и 9, активные стороны которых располагаются в пазах 1,5,9 и 13. Конец секции 9 присоединяем к коллекторному делению 17, расположенному рядом (слева) с делением 1. Затем делаем второй обход и укладываем секции 17 и 8, которую присоединяем к коллекторному делению 16, т.е. смещаемся еще на одно коллекторное деление влево. Затем делаем третий обход и т.д., пока обмотка не замкнется, при этом последнюю по обходу секцию 10 присоединяем к секции 1 и коллекторному делению 1.

Затем размечаем четыре полюса с чередующейся полярностью и располагаем на коллекторе щетки, размещая их по геометрической нейтрали.

Задавшись направлением вращения якоря, определяем направление ЭДС в секциях обмотки, считая, что полюсы «расположены» над обмоткой.

 

 

 

Рисунок 21.1 Развернутая схема простой волновой обмотки якоря: 2р=4; Z=17, y1 = 4 паза

 

 

ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА № 22

Тема: Расчет технических параметров машин

     Цель: научиться определять параметры двигателя постоянного тока параллельного возбуждения

Задание:

Для двигателя постоянного тока параллельного возбуждения даны паспортные данные: номинальное напряжение Uном, номинальная частота вращения nном, номинальный ток Iном, ток холостого хода Iо, сопротивление цепи якоря ∑r, сопротивление обмотки возбуждения rв. Падение напряжения в щеточном контакте ΔU_щ = 2 В

По паспортным данным двигателя определить:

1.КПД двигателя при номинальной нагрузке;

2.Начертить схему включения двигателя.

Таблица22.1 Данные для практической работы № 22

Вариант	Тип двигателя	Рном, кВт	Uном, В	nном, об/мин	Iном, А	Iо, А	∑r, Ом	rв, Ом
1	П-61	6	110	1000	66	6	0,28	161
2	П-71	19	110	1500	209	20	0,046	91
3	П-81	32	220	1500	166	16	0,05	72
4	П-82	25	220	1000	133	13	0,01	75
5	П-725	14	110	1000	160	16	0,092	106
6	П-61	11	110	1500	118	11	0.16	110
7	П-62	8	110	1000	85	8	0,32	150
8	П-82	42	220	1500	218	21	0,03	70
9	П-91	32	110	1000	345	34	0.04	83
10	П-91	55	220	1500	287	28	0.02	42
11	2П0200М	6	220	750	33	3	0,394	96
12	2П0200М	9	220	1060	48	4	0,216	96
13	2П0200М	14	220	1500	72	7	0,112	96
14	2П0200М	20	220	2360	102	10	0,042	74
15	2П0200L	7,1	220	750	38	3	0,37	102
16	2П0200L	11	220	1000	58	5	0,133	102
17	2П0200L	17	220	1500	86	8	0,092	102
18	2П0200L	24	220	2360	121	12	0,068	102
19	2ПФ200М	22	220	1600	114	11	0,076	46
20	2ПФ200М	30	440	2200	76	7	0,167	96
21	2ПФ200М	40	440	3000	100	10	0,112	96
22	2ПФ200L	15	220	750	83	8	0,305	42
23	2ПФ200L	20	220	1000	106	10	0,136	55
24	2ПФ200L	30	440	1500	80	8	0,205	63
25	2ПФ200L	42	440	2360	105	10	0,092	63

Теоретические сведения

 

 

Ток возбуждения

Ток якоря в ре­жиме х.х.

Ток якоря номинальный

Сумма магнитных и механических потерь

Электрические потери в цепи возбуждения

.

Электрические потери в цепи якоря                        

Электрические потери в щеточном контакте

 Подводимая к двигателю мощность

Добавочные потери

Суммарные потери

                                                

Полезная мощность двигателя

                                        

КПД двигателя при номинальной нагрузке