Приемное оборудование портов

Глава III. Обязанности в соответствии с МАРПОЛ и пути их выполнения

Глава IV. Контроль государства порта

Глава V. Другие международные конвенции и документы, направленные на защиту окружающей среды

Глава VI. Основные особенности национальных законодательств по защите морской среды от загрязнения

Международный Кодекс по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращению загрязнения (МКУБ).

International Safety Management Code (ISM Code),

Глава IX. Управление безопасной эксплуатацией судов была принята ИМО Резолюцией A. 741 (18). Она предусматривает внедрение и применение Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращению за­грязнения. МКУБ вступил в силу с 1 июля 1998 года для всех пассажирских судов, нефтяных танкеров, газовозов, танкеров-химовозов, балкеров и высокоскоростных судов водоизмещением более 500 рег.т. Для всех остальных судов положения МКУБ стали обязательны с 1 июля 2002 года.

Начиная с этой даты все компании, управляющие судами, должны иметь Документ о соответствии компании - ДСК (Document of Compliance-DOC), и копия этого документа должна быть на борту каждого судна управляемого этой компанией. Каждое судно должно иметь Свидетельство об управлении безопасностью – СвУБ (Safety Management Certificate - SMC).

Компания-оператор и судно должны полностью отвечать требованиям МКУБ. Вышеуказанные свидетельства подтверждают, что действия компании и ее методы управления на судне осуществляются в соответствии с одобренной системой управления безопасностью компании (СУБ компании).

Сертификацию компаний и выдачу документов о соответствии кодексу проводят правительственные или неправительственные организации, признанные государствами, например классификационные общества, Администрация флага.

Наличие Документа о соответствии МКУБ позволяет компании заявить о себе как о соответствующей высоким международным стандартам, что отражается на фрахтовых ставках и значительно повышает авторитет у страховых компаний. МКУБ нацелен на обеспечение безопасности на море, предотвращение человеческого травматизма или жертв, избежание ущерба окружающей среде, особенно морской, и имуществу.

Основные судовые документы:

Классификационное свидетельство

Международное Мерительное свидетельство

Международное свидетельство о грузовой марке

Свидетельство о безопасности грузового судна по конструкции

Свидетельство о безопасности грузового судна по оборудованию и снабжению

Свидетельство о безопасности грузового судна по радиооборудованию

Международное свидетельство о предотвращении загрязнения моря нефтью

Свидетельство о соответствии судна требованиям Приложения V МК МАРПОЛ

Международное свидетельство о предотвращении загрязнения сточными водами

Международное свидетельство о предотвращении загрязнения атмосферы

Документ о соответствии компании (ДСК)

Свидетельство об управлении безопасностью (СвУБ)

Международное свидетельство об охране судна

Свидетельство о минимальном составе экипажа

Лицензия на судовую радиостанцию

Свидетельство о праве плавания под флагом

Журналы, необходимые для судна:

Судовой журнал

Машинный журнал

Журнал распоряжений капитана

Журнал нефтяных операций

Журнал обращения с мусором

Журнал операций по балластным водам

Санитарный журнал

Радиожурнал ГМССБ

Журнал учета корректуры карт и пособий

Журнал непрерывной регистрации истории судна

Отчет по работе.

Письменно ответить на вопросы:

1.Структура и назначение Международной морской организации.

2.Перечислите Конвенции ИМО, непосредственно связанные с вопросами безопасности мореплавания. Назначение и структура Конвенции СОЛАС -74.

3.Цели и структура МКУБ.

4.Назначение и структура Конвенции ПДМНВ 78/95.

5.Какой документ определяет минимальные требования до компетентности по вопросам личного выживания? Кратко законспектировать таблицу A-VI/1-1 (см. табл.1).

6. Основные судовые документы и журналы.

Таблица 1.