Компенсируют температурные удлинения вала.

а) с разрушающими элементами (лепестковые муфты)

б) фрикционные (похожи на сцепные фрикционные) диски прижимаются

пружиной и не препятствуют передаче определенного крутящего

момента. При увеличении крутящего момента пружина под действием

центробежных сил сжимается и диски скользят друг по другу.

в ) кулачковые - кулачки сжимают вал за счет пружин, которые

отрегулированы на определенный крутящий момент, при увеличении

крутящего момента пружина сжимается, а кулачки разжимают вал

САЛЬНИКОВЫЕ УСТРОЙСТВА

Сальниковые устройства служат для уплотнения мест выхода валов, штуцеров, штоков, шпинделей и др.

     В зависимости от назначения сальниковые устройства подразделяются:

МЕХАНИЧЕСКИЕ ПЕРЕДАЧИ

   Механической передачей называют устройство для передачи механического движения от двигателя к исполнительным органам машины. Может осуществляться с изменением значения и направления скорости движения, с преобразованием вида движения.

    Механические передачи вращательного движения делятся:
- по способу передачи движения от ведущего звена к ведомому на передачи трением (фрикционные, ременные) и зацеплением (цепные, зубчатые, червячные)
- по соотношению скоростей ведущего и ведомого звеньев на замедляющие (редукторы) и ускоряющие (мультипликаторы);
- по взаимному расположению осей ведущего и ведомого валов на передачи с параллельными, пресекающимися и перекрещивающимися осями валов.
    В каждой передаче различают два основных вала: входной и выходной, или ведущий и ведомый. Между этими валами в многоступенчатых передачах располагаются промежуточные валы.
    Основные характеристики передач:
1. Мощность Р1 на входе и Р2 на выходе, Вт;

2. Быстроходность, выражающаяся частотой вращения n1 на входе и n2 на выходе, мин–1, или угловыми скоростями ω1 и ω2, с-1;
3. Передаточное отношение – отношение угловой скорости ведущего звена к угловой скорости ведомого звена:

коэффициент полезного действия(КПД)

Одноступенчатые передачи имеют следующие КПД: фрикционные – 0,85…0,9; ременные – 0,90…0,95; зубчатые – 0,95…0,99; червячные – 0,7…0,9; цепные – 0,92…0,95;
                                               Зубчатые передачи

Зубчатая передача состоит из двух колес, посредством которых они сцепляются между собой. Зубчатое колесо с меньшим числом зубьев называют шестерней, с большим числом зубьев – колесом.
В зубчатой передаче вращающий момент передается от шестерни (ведущей элемент) к зубчатому колесу (ведомый элемент) специальными зубьями нарезанными специальными модульными фрезами на цилиндрической поверхности заготовок.

Основными преимуществами зубчатых передач являются:
- постоянство передаточного числа (отсутствие проскальзывания);
- компактность по сравнению с фрикционными и ременными передачами;
- высокий КПД (до 0,97…0,98 в одной ступени);
- большая долговечность и надежность в работе (например, для редукторов общего применения установлен ресурс ~ 30 000 ч);
- возможность применения в широком диапазоне скоростей (до 150 м/с), мощностей (до десятков тысяч кВт).
Недостатки:
- шум при высоких скоростях;
- невозможность бесступенчатого изменения передаточного числа;
- необходимость высокой точности изготовления и монтажа;
- незащищенность от перегрузок;
- наличие вибраций, которые возникают в результате неточного изготовления и неточной сборки передач.