Дата и место проведения, расписание Тренировок.

Р Е Г Л А М Е Н Т

 

Г. Екатеринбург 2021

Общие положения.

1.1.   Любительские соревнования в форме тренировочных заездов по ледовому спринту являются  однодневными соревнованиями по автомобильным гонкам по системе «Спринт».

1.2.   Данный Регламент обуславливает правила проведения тренировок.

           Организацию и судейство соревнования осуществляет команда «Ниссан клуб».

1.4. Нормативными документами соревнования являются:

- Настоящий Регламент Тренировок и Соревнования;

- Изменения и дополнения к настоящему Регламенту, выпущенные в виде пронумерованных и датированных информационных писем и бюллетеней.

 

Дата и место проведения, расписание Тренировок.

27 февраля 2021г Ледовый трек Полевского городского округа, д. Кладовка

2.2 Дорожное покрытие

Дорожное покрытие Специальных Участков: лёд, снег.

2.3. Протяженность трассы: примерно 3000 м

Организационный комитет Соревнования.

3.1.   Непосредственную организацию и координацию соревнования осуществляет Организационный Комитет в составе:

· Руководитель Ниссан Клуба Мальцев Александр

Члены организационного комитета:

· Старший технический контролер Мичуров Дмитрий

· Секретарь Чечина Юлия

Заявители.

4.1.   Заявителями соревнований в личном зачёте являются физические или юридические лица, заявившие участие и прошедшие регистрацию.

4.2. Каждый Заявитель и его Водители обязаны знать нормативные документы настоящего тренировочного Соревнования.

Автомобили. Зачёты.

5.1.    Заявитель самостоятельно определяет класс / классы, которым соответствует его автомобиль, в соответствии с настоящим Регламентом и Приложениями, и несёт ответственность за соответствие своего автомобиля заявленному классу / классам (в соответствии с п. 5.9.). Старший технический контролер этапа проводит проверку соответствия автомобиля Заявителя заявленному классу.

5.2.    Окончательное решение об определении автомобиля Заявителя в класс принимается техническим контролером этапа.

5.3.    При определении автомобиля Заявителя в класс решающее значение имеет общий уровень подготовки автомобиля. При этом требования, описанные ниже и доработки автомобиля, оцениваются комплексно по их влиянию на технические характеристики автомобиля.

 

5.4. Классы автомобилей.

5.4.1. ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД

 

Автомобили, зарегистрированные в ГИБДД в установленном порядке.

- с приводом на переднюю ось;

- в стандартной / заводской комплектации;

- соответствующие установленному коэффициенту удельной мощности (более 6), рассчитывающемуся из соотношения снаряжённой массы автомобиля по заводским каталогам к мощности двигателя

(кг / л.с.):

- гражданская резина и шипы (п. 5.5.1.)

          Допустимые изменения в заводской конструкции / комплектации автомобиля:

 

ü салон автомобиля (тюнинг интерьера, замена сидений и прочих элементов салона).

ü системы тормозов (тормозные диски, вакуумный усилитель, тормозной цилиндр, задние дисковые тормоза);

ü тюнинг и рестайлинг внешних элементов кузовных деталей (аэродинамические обвесы, спойлер, оптика и т.п.). Разрешается замена капота и передних крыльев;

ü фильтр пониженного сопротивления воздуха;

ü глушитель, резонатор увеличенного диаметра (выпускной коллектор специальной формы - «паук» НЕ допускается);

ü верхняя распорка передних и задних опорных чашек подвески, установленные инструментально, на болтовых соединениях;

ü дополнительная опора двигателя (в случае если она установлена отдельно и не является неотъемлемой частью нестандартной передней балки, либо не имеет креплений к верхней распорке передних опорных чашек подвески);

ü изменение характеристик работы подвески путем замены пружин и амортизаторов.

ü усилитель рулевой рейки;

ü усиленная передняя панель («телевизор») и стальные кронштейны крепления растяжки («черепашки»)

5.4.2. ЗАДНИЙ ПРИВОД

Автомобили, зарегистрированные в ГИБДД в установленном порядке.

-  с приводом на одну ось;

- соответствующие коэффициенту удельной мощности более 6,0 включительно для автомобилей, оборудованных МКПП (для автомобилей, оборудованных АКПП коэффициент не устанавливается) *

- гражданская резина и шипы (п. 5.5.1.).

* К МКПП дополнительно относятся роботизированные КПП с автоматическим типом включения механизма сцепления и автоматические КПП новых поколений с 6 и 7 ступенчатым переключением передач.

- допускаются автомобили с изменениями стандартной комплектации и конструкции завода изготовителя кроме нижеперечисленных:

 

В данном классе не допускаются автомобили оборудованные:

· 4-х дроссельным впуском, «дудками» (если он не является заводским, устанавливаемым на заводе-изготовителе в серийном выпуске для данной модели автомобиля)

· специальной спортивной КПП: секвентальной либо кулачковой;

· применение спортивных узлов подвески, соединенных между собой шарнирными соединениями (ШС), применение независимой подвески.

ПОЛНЫЙ ПРИВОД

· Автомобили отечественного и иностранного производства

· - с постоянным или подключаемым полным приводом;

· - без каких-либо ограничений;

· - гражданская резина и шипы (п. 5.5.1.).

 

5.5. Применяемые шины и шипы:

 

5.5.1. Разрешается использование резины сертифицированной для дорог общего пользования (на боковине должно быть нанесено фабричным способом клеймо в виде буквы "Е" с индексом в круге или знак РСТ).

Заявки на участие.

6.1.    Любое лицо, желающее принять участие в соревновании, должно до окончания времени принятия заявки заполнить заявочную форму, предоставляемую Организатором.

6.2.    Заявка является договором между Заявителем и Организатором и должна быть подписана обеими сторонами. Заявка обязывает Заявителя принять участие в соревновании, а Организатора – выполнить по отношению к участнику все положения нормативных документов.

6.3.    Фактом подписания заявочной формы Заявитель признаёт положения нормативных документов Соревнования и обязуется соблюдать их. Доверяет Официальным лицам соревнования и принимает условия проведения соревнования.

6.4.    Заявитель принимает участие в соревновании на свой собственный риск. Организатор не несёт ответственности за действия и последствия действий Заявителя. Своей подписью в заявочной форме Заявитель отказывается от каких-либо прав на компенсацию расходов, которые могут возникнуть в результате происшествия во время соревнования. За все свои действия, осуществляемые в ходе соревнований, и последствия своих действий Заявитель полностью несёт самостоятельную ответственность.

6.5.    Организатор соревнования или его уполномоченный представитель вправе отказать Заявителю в приёме заявки.

Реклама.

7.1.   Стартовые номера и другие официальные наклейки, идентифицирующие соревнование, не могут быть отклонены участниками ни при каких условиях.

7.2.    Организатор вправе установить Обязательную рекламу для всех Заявителей соревнований. Если Заявитель отказывается от размещения рекламы на заявленном им автомобиле, то автомобиль может быть не допущен на лед.

7.3.    Заявители обязаны обеспечить надлежащее закрепление стартовых номеров и Обязательной рекламы на заявленных ими автомобилях.

 

Награждение победителей.

Организатор награждает грамотами победителей в каждом классе по итогам соревнования,  занявших 1,2 и 3 места.

Организатор вправе учредить дополнительные призы.

Р Е Г Л А М Е Н Т

 

Г. Екатеринбург 2021

Общие положения.

1.1.   Любительские соревнования в форме тренировочных заездов по ледовому спринту являются  однодневными соревнованиями по автомобильным гонкам по системе «Спринт».

1.2.   Данный Регламент обуславливает правила проведения тренировок.

           Организацию и судейство соревнования осуществляет команда «Ниссан клуб».

1.4. Нормативными документами соревнования являются:

- Настоящий Регламент Тренировок и Соревнования;

- Изменения и дополнения к настоящему Регламенту, выпущенные в виде пронумерованных и датированных информационных писем и бюллетеней.

 

Дата и место проведения, расписание Тренировок.

27 февраля 2021г Ледовый трек Полевского городского округа, д. Кладовка

2.2 Дорожное покрытие

Дорожное покрытие Специальных Участков: лёд, снег.

2.3. Протяженность трассы: примерно 3000 м