Расчет годовой производственной программы всех видов технического обслуживания (ТО)

 

Производственная программа АТП - это планируемое число обслуживания данного вида (ЕО, ТО - 1, ТО - 2) за определенный период времени (год, сутки), а также число капитальных ремонтов (КР) за год. Программа является основой для расчета годового объема работ по ТО и ремонту, а также численности производственного персонала. Число текущих ремонтов (ТР) за этот же период времени не определяется, так как ТР автомобиля, его агрегатов и систем, нормативы периодичности текущих ремонтных воздействий не установлены и они выполняются по потребности.

Сезонное техническое обслуживание (СО) проводится 2 раза в год и совмещается с проведением очередного ТО - 2, с соответствующим увеличением трудоемкости.

Для расчета программы устанавливаем нормативы периодичности ТО - 1 и ТО - 2, ресурсный пробег до КР, определяем нормативные трудоемкости единицы ЕО, ТО - 1, ТО - 2, ТР. Нормативы устанавливаем из таблиц 8,9, 10,11,12,13,14,15. [4].

 

Таблица 1

Нормативы периодичности пробегов, км: и трудоемкость (tн)
Lео=Lсс	Tеон	L1	Tiн	L2н	T2н	Lкр	Tтр\1000к
180	0,35	4000	5,7	16000	21,4	300000	5,0

 

Установленные нормативы необходимо скорректировать для условий настоящего проекта, т.е. для холодной зоны, категории эксплуатации 2. Корректирующие коэффициенты К ₁ - К₅, где:

К ₁ - коэффициент корректирования по условиям эксплуатации;

К₂ - коэффициент корректирования по модификации и организации работы;

К₃ - коэффициент корректирования по климатическим условиям;

К₄ - коэффициент корректирования удельной трудоемкости ТР;

К₄¹ - коэффициент корректирования продолжительности простоя в ТО и ТР в зависимости от пробега подвижного состава с начала эксплуатации;

К₅ - коэффициент корректирования трудоемкости ТО и ТР по числу автомобилей в А.Т.П.

Выбранные коэффициенты для удобства заносим в таблицу.

 

Таблица 2

Показатели	К1	К2	К3	К4	К5
Периодичность ТО	0,9	-	0,9	-	-
Удельная трудоемкость ТО и ТР	1,1	1	1,2	1,3	0,95
Пробег до КР	0,9	1	0,8	-	-
Продолжительность простоя в ТО и ТР	-	-	-	1,3	-

 

Корректирование нормативов периодичности пробелов ТО проведем по результирующим коэффициентам - К ₁  К₃; по L кр - К ₁  К₂  К₃; [7] стр. 15-16.

по трудоемкости ТО - К₂  К_5;

по трудоемкости ТР - К ₁  К₂  К₃  К₄  К₅.

Пробег ТО - 1: L₁= L_н1  К ₁  К₃, км; [7] стр. 15-16.

L₁= 4000  0,9  0,9 =3240 км

Пробег L₂ = L_н2  К ₁  К₃ км;

L₂ = 16000  0,9  0,9 = 12960 км

Lкр = Lкрн  К ₁  К₂  К₃; км [7] стр. 15-16.

Lкр = 300 000  0,9  1,0  0,9 = 243 000 км

Так как автомобили ставятся на ТО через целое число рабочих дней кратные среднесуточному пробегу, то необходимо определить кратность пробегов Lcc и между собой.

Кратность обозначим через n.:

n. = L₁  Lcc; n. = 3240 180 = 18; L₁ = 18  180 = 3240, для удобства периодичность L₁ округлим до 3200 км

n₂ = L₂  L₁; n₂ = 12960  3200 = 4; для удобства периодичность L₂ округлим до 13000 км.

n _кр = Lкр  L₂; n _кр = 243000 13000 = 18,7  19, для удобства n _кр округляем до 19. [7] стр. 16.

Lкр = 19  13000 = 247 000 км

Т.е. ТО - 1 проводим через 18 дней, или через 18 ЕО;

ТО - 2 проводим через 4 ТО - 1;

КР проводим через 19 ТО - 2.

Полученные расчетные данные сводим в таблицу.

 

Таблица 3

Пробеги расчетные в км	кратность
ЕО-180
ТО-1 -3200	N1-18
ТО-2 -13000	N2-4
КР-247000	nкр-19

 

Для дальнейших расчетов производственной программы нам будут необходимы коэффициенты К₄ и К₄¹.

Для этого рассчитаем средний пробег до КР «новых» и «старых» автомобилей по формуле:

 

Lкр.ср. = Ас L кр + Ас¹ L ¹ кр км [7] стр. 19.

                        Ас + Ас¹

Где Ас - списочное количество новых автомобилей, т.е. не выполнивших ресурсный пробег, км;

Ас¹ - списочный состав «старых» автомобилей выполнивших ресурсный пробег, км

Lкр - пробег (ресурсный) до первого К.Р. (новых) автомобилей;

L¹ кр - пробег после ресурсного пробега (старых) автомобилей.

Lкр.ср. = 90  247 000 + 200  247 000  0,8

                  90 + 200 = 213 100 км.

Для выбора значений коэффициентов К₄ и К₄¹ определим долю (Х) пробега с начала эксплуатации от нормативного до КР:

В интервале пробегов 1,0 - 1,25 из таблицы 5,7 [5] выбираем К₄ = 1,3 и К₄¹ = 1,3. Коэффициенты сводим в таблицу 2.

Для расчета производственной программы ТО в количественном выражении и необходимо рассчитать годовой пробег парка автомобилей.

Расчет годового пробега парка автомобилей проведем по формуле:

 

L г.п. = Дэц  Ас  Lcc = Д р.г  Ас  т  Lcc; [5] стр. 55.

 

где Дэц - дни эксплуатации за цикл;

Ас - списочное количество автомобилей в АТП;

Lcc - среднесуточный пробег, км;

Д р.г - рабочие дни в году.

Определим коэффициент технической готовности.

 

 т =  Дэц

   Дэц + Дпр. [5] стр. 55.

 

где Дэц - дни эксплуатации за цикл;

Дпр.ц - число дней простоя в ТО и Ремонте;

 

Дэц =          L кр

     Lcc [5] стр. 55.

Дэц = 247 000

    180     =1372;

 

Дпр.ц = Дкр + Дпр. ТО и ТР. н.   L кр  К₄¹

 

где Дкр - число дней простоя в КР; (Дкр = 25). [5] табл. 5.9.

Дпр. ТО и ТР. - удельный (нормативный) простой в ТО и ТР на 1000 км пробега, дн. (Дпр. ТО и ТР. = 0,55) [5] табл. 5.9.

Дпр.ц = 25 + 0,55   247 000

                            1000  1,3 = 202;

Коэффициент технической готовности

 т = 1372

1372 + 202 =0,87

Годовой пробег парка автомобилей

L г.п. = 290  0,87  180  305 = 13851300 км

Определим количество ТО и КР за год:

 

Nir = L г.п.

 

Где Nir - годовое количество данного вида ТО или КР;

Li - периодичность пробега данного вида обслуживания или К.Р.;

Количество капитальных ремонтов за год,

 

К.Р.: Nкрr = L г.п.

 

N_ЕОR = 13851300

        247 000 = 56;

Количество технических обслуживаний №2, ТО - 2: N_2R = L г.п.

Количество технических обслуживаний №1, ТО - 1: N_1R = L г.п.

L_{1 -} L₂;

N_1R = 13851300

      3200 - 1065 = 3264;

Количество ежедневных обслуживаний (ЕО)

ЕО: N_ЕОR = L г.п.

                  L_Е

N_ЕОR = 13851300

         180   = 76952;

 

Таблица 4

Пробеги расчетные в км	кратность
ЕО-180
ТО-1 -3200	N1-18
ТО-2 -13000	N2-4
КР-247000	nкр-19

 

Определим годовой объем работ по парку автомобилей. Для этого по таблице 11 [4] выберем нормативы трудоемкости единицы данного вида технического обслуживания (ЕО, ТО - 1, ТО - 2, ТР).

 

Пробеги расчетные в км	кратность
ЕО-180
ТО-1 -3200	N1-18
ТО-2 -13000	N2-4
КР-247000	nкр-19

 

Выбранные нормативы трудоемкости скорректируем раннее выбранными коэффициентами.

Корректируем трудоемкость ЕО:

 

t_EO = t_EO К₂  К₅; [5] стр. 59.

tEO = 0,35  1,0  0,95 = 0,33 чел. час;

Корректируем трудоемкость ТО - 1:

 

t₁ = t_1Н К₂  К₅;

 

t₁ = 5,7  1,0  0,95 = 5,4 чел. час;

Корректируем трудоемкость ТО - 2:

 

t ₂ = t_2Н К₂  К₅;

 

t ₂ = 21,6  1,0  0,95 = 20,5 чел. час;

Корректируем трудоемкость ТР:

 

t _ТР = t _ТРН  К ₁  К₂  К₃  К₄  К₅; [5] стр. 59.

 

t _ТР = 5,0  1,1  1,0  1,2  1,3  0,95 = 8,15 чел. час

Скорректированные нормативы трудоемкости чел. час сводим в таблицу:

 

Tео	T1	T2	Tтр
0,33	5,4	20,5	8,15

 

Годовой объем работ по ТО определяем по общей формуле:

 

Тr.i = Nir  ti;

 

где Тr.i - годовая трудоемкость данного вида технического обслуживания, чел. час.;

Nir - годовое количество данного вида обслуживания;

Ti - трудоемкость данного вида технического обслуживания, чел. час.

Годовая трудоемкость ежедневного обслуживания:

Т_ЕОR = 76952  0,33 = 25394,2 чел. час;

Годовая трудоемкость технического обслуживания ТО

T1r = 3264  5,4 = 17625,6 чел. час

Годовая трудоемкость технического обслуживания ТО

T2r = 1065  20,5 = 21832,5 чел. час;

Определим годовую трудоемкость сезонного обслуживания (СО) по формуле:

 

Tr со = 0,2  t ₂  Ас  N со; чел. час.

 

Где N со - количество сезонных обслуживаний (N со = 2). Трудоемкость сезонного обслуживания задается 20% от трудоемкости ТО - 2, СО обслуживание проводится 2 раза в год всему парку автомобилей.

Tr со = 0,2  20,5  2 290 = 2378 чел. час;

Годовая трудоемкость текущего ремонта определяется по формуле:

Ттр =  tтр =  8,15 = 112888 чел. час

Суммарная трудоемкость ТО и ТР составляют

∑ Т_{ТО и ТР} = Т_ЕОR + T1r + T2r + Т со r + Ттр r;

∑ Т_{ТО и ТР} = 25394,2 + 17625,6 + 21832,5 + 2378 + 112888 = 180118,4 чел. час

Нормативы трудоемкости ТО и ТР автомобилей не учитывают трудовые затраты на вспомогательные работы по ТО и ремонту производственного оборудования, инструмента и др. Поэтому трудоемкость вспомогательных работ по самообслуживанию предприятия Т_сам устанавливается в размере 30% от объема суммарной трудоемкости технических обслуживаний и текущего ремонта парка автомобилей за год:

Т_сам = ∑ Т_{ТО и ТР} r  0,3;

Т_сам = 180118,4  0,3 = 54035,5 чел. час.