Деталь «Губка подвижная» (поз. 2)

Рис. 8. Детали, входящие в изделие «Тиски»: а – губка подвижная; б – подшипник; в – втулка; г – винт

Деталь «Губка подвижная» (рис. 8, а и рис. 9) изготавливается механической обработкой готовой отливки. Требования к чертежу аналогичны требованиям к чертежу детали «Корпус».

Рис. 9. Рабочий чертеж детали «Губка подвижная»

Деталь «Подшипник» (поз. 3)

Рис. 10. Рабочий чертеж детали «Подшипник»

Деталь «Подшипник» (рис. 8, б и рис. 10) также изготавливается механической обработкой готовой отливки. Главное изображение – полный фронтальный разрез. Для облегчения сборочной операции посадки с натягом на внутренних цилиндрических поверхностях подшипника выполняются фаски. Отверстие для установочного винта выполняется в процессе сборки и на рабочем чертеже не изображается. Отверстия под шпильки показаны на местном разрезе, выполненном на виде слева.

Деталь «Втулка» (поз. 4)

Рис. 11. Рабочий чертеж детали «Втулка»

Деталь «Втулка» (рис. 8, в) – простейшая деталь токарной группы. В качестве главного изображения принят вид спереди, совмещенный с фронтальным разрезом (рис. 11). Для облегчения сборочной операции посадки с натягом на наружных цилиндрических поверхностях втулки выполняются фаски. Отверстие для концевой части установочного винта выполняется в процессе сборки и на рабочем чертеже не изображается.

Деталь «Винт» (поз. 5)

Рис.12. Рабочий чертеж детали «Винт»

Большинство поверхностей винта (рис. 8, г) являются соосными поверхностями вращения. Основной способ получения детали – токарная обработка с последующим фрезерованием призматической поверхности «под ключ». Для полного определения формы детали достаточно одного вида, дополненного сечением призматической части (рис. 12). На главном виде винт расположен в положении обработки (горизонтально). Призматическая часть располагается на главном виде максимально видимым числом граней, в данном случае – двумя. Поскольку сверление отверстия под штифт является сборочной операцией, на рабочем чертеже это отверстие отсутствует. Прямоугольная ходовая резьба на стержне винта не стандартизована, поэтому необходимо определить все размеры, определяющие ее профиль. Для этого выполняется выносной элемент А. Чтобы обеспечить плотное прилегание торца буртика винта и торца втулки (поз. 4), выполняется проточка для посадки подшипника ГОСТ 8820-69. Размеры и форма проточки показаны на выносном элементе Б.

Деталь «Пластина» (поз. 6)

Рис. 13. Детали, входящие в изделие «Тиски»: а – пластина; б – кольцо

Деталь «Пластина» (рис. 13, а) изготовлена механической обработкой заготовки, полученной литьем или штамповкой. На главном виде она изображается в положении обработки – рассверливания отверстий для винтов (рис. 14). Диаметры отверстий для винтов рассчитываются аналогично диаметрам отверстий в присоединяемых деталях шпилечного соединения. Для потайной установки винта раззенковывают цилиндр, высота которого позволяет полностью «утопить» головку винта.

Деталь «Кольцо» (поз. 7)

Рис. 14. Чертежи деталей «Пластина» и «Кольцо»

Деталь «Кольцо» (рис. 13, б) – простейшая деталь токарной группы. В качестве главного изображения принят вид спереди, совмещенный с фронтальным разрезом (см. рис. 14). Для облегчения соединения с винтом (поз. 5) на внутренних цилиндрических поверхностях кольца выполняются фаски. Отверстие для штифта выполняется в процессе сборки и на рабочем чертеже не изображается.