Восточно-Казахстанский экономический район

Восточно-Казахстанская область. Территория: 283,2 тыс. км2. Население: 1417,8 тыс. человек. Восточный Казахстан является главным производителем гидроэлектроэнергии в республике.

В агропромышленный комплекс входит развитое земледелие с отраслями по переработке сырья. На долю экономического района приходится 10% территории, 12% населения, 18% промышленной продукции, 13% сельскохозяйственной продукции Казахстана.

Восточный Казахстан по разнообразию природных условий уступает лишь югу республики, а по богатствам земельных недр находится на одном уровне с запасами полезных ископаемых Уральских гор.

Горы Восточного Казахстана находятся в зоне западных и юго-западных ветров, несу их атмосферную влагу, поэтому здесь ежегодно выпадает 600 мм осадков, в горах – 1000 мм, а на высоких склонах Алтая – свыше 1500 мм осадков в год.

Восточный Казахстан располагает большими запасами полезных ископаемых.

Среди регионов Восточного Казахстана выделяется Рудный Алтай, основным богатством является полиметаллическая руда. На территории экономического района сконцентрировано 26,1% общего государственного балансового запаса свинца, 45,8% - цинка, 47,9% - меди, 52,2% - золота, 37,1% - титана, 59% - танталовой руды.

На территории района находятся пресные озера: Зайсан, Маркаколь, Алаколь, Сасыкколь.

В озерах обитают 20 видов рыб. Восточный Казахстан находится на последнем месте по численности населения среди пяти экономических районов республики.

Средняя плотность населения – более 5 человек на 1км2. В экономическом районе – 9 городов, 24 поселка городского типа.

Международные экономические отношения Казахстана

Международными экономическими отношениями являются отношения между стран, развивающиеся на основе международного разделения труда. Механизм действия МЭО исполняется за счет правовых норм и средств. МЭО: международное географическое разделение труда, финансы и кредит, международная торговля, иностранные инвестиции, научно – технические связи, международный туризм и др. Международное географическое разделение труда – это специализация отдельных стран в производстве определенных видов продукции и в обмене сырьем. Международная торговля является важнейшей частью экономических отношений, основными задачами которой являются организация производства товаров на экспорт и поиск путей их реализации.

Финансы и кредит – новейшая форма международных экономических связей, выполняющих функцию выдачи займа и кредита. Иностранные инвестиции направлены на укрепление экономики, углубление реформ и осуществление структурных изменений при условии недостаточности внутренних инвестиционных ресурсов. Научно – технические связи – один из видов международных экономических отношений, характеризующихся межгосударственной специализацией отраслей производства и научных исследований.
Билет №12

Центрально-Казахстанский экономический район

Карагандинская область. Территория – 428,0 тыс. км2. Население – 1328,4 тыс. человек.

На территории Центрального Казахстана могут также разместится такие европейские государства, как Англия и Бельгия, Голландия и Дания. Центральный Казахстан расположен в мелкосопочной засушливой зоне. Климат резко континентальный. Основными богатствами края являются полезные ископаемые: каменный уголь Карагандинского бассейна и медные руды Жезказгана, Конырата, Саяка. Строительные материалы имеются во всех регионах области. В экономике республики на долю Центрального Казахстана приходится 100% коксующего угля, марганцевых руд, чугуна и стали, 37% каменного угля. Имеются месторождение полиметаллов, содержащие в своем составе свинец, медь и др. цветные металлы. Редкие металлы. К этой группе относятся вольфрам. Серебро, рений, кадмий, висмут, кобальт. Ртуть и др. нерудные полезные ископаемые – название горных пород и минералов, применяемых как химическое сырье, огнеупоры, строительные материалы, технические и драгоценные камни, абразивы. Средняя плотность населения составляет 3,1 человека на 1км2. Численность городского населения заметно выросла в результате увеличения добычи угля.

Автомобильный транспорт

Являясь главным видом транспорта каз-н с его обширной тер-рией, железнодорожный транспорт выполняет 56% пассажирских перевозок. По грузопотоку он занимает второе место после автомобильного транспорта. Характерная особенность железной дороги в том, что ее можно строить в любом направлении – для этого рельеф местности республики очень удобен. Железнодорожный транспорт не зависит от климатических условий, работает круглый год и доставляет пассажиров и грузы на дальние расстояния.

Автомобильный транспорт является быстрым, наиболее экономичным видом транспорта. Он перевозит грузы и пассажиров на близкие расстояния и является незаменимым в горных районах, не доступных для другого вида транспорта.
Билет №13