Останки Ноева ковчега возле горы Арарат в Турции

Ширина объекта варьируется от 26 до 42 м в самой широкой части. Это произошло из за того, что ковчег столкнулся c известняковым выступом и его накрыл слой лавы. При этом обвалились палубы вместе с рёберными балками, которые поддерживали борта судна в вертикальном положении. Под давлением накрывшей ковчег лавы борта судна были выдавлены наружу и произошёл расширяющий эффект. Поэтому в некоторых местах корабль выглядит шире, чем он должен быть. Тем не менее, судно не полностью потеряло свою форму, но его борта расширились подобно раскрываемой книге до 42м, а первоначальная ширина была 26 м. Указанная в Библии ширина ковчега в 50 локтей подтверждается шириной внутренних структур, таких например как перегородки. Но внешний каркас судна расширился вследствие внешних воздействий.

В пределах области нахождения ковчега были найдены огромные каменные плавучие якоря. Плавучие якоря предназначены для того, чтобы находясь в воде и двигаясь вместе с судном, стабилизировать и держать судно в перпендикулярном положении к надвигающимся волнам; в отличие от обычного якоря, который предотвращает его от перемещения. Этот тип плавучих якорей постоянно находят на дне Средиземноморья и других морей, поскольку они часто использовались на древних судах. Но найденные в той местности якорные камни были во много раз больших размеров, что говорило о том, что судно, использующее такие приспособления, было также грандиозно.

Подобные камни имеют специально разработанные отверстия - более широкие с одной стороны и узкие с другой, и ещё более широкие в середине. Смысл и предназначение именно такой конструкции отверстий состоит в том, чтобы держать с помощью верёвки или каната якорный камень в сцеплении с судном, а также чтобы верёвка в месте крепления не перетиралась. Как предполагается, верёвка просовывалась в отверстие якорного камня с более узкой стороны отверстия, которой она предотвращалась от выскальзывания. Затем верёвка завязывалась на узел. И когда якорный камень помещался в воду, узел верёвки разбухал и фиксировался в ещё более широкой середине отверстия и тем самым верёвка предотвращалась от перетирания в этом месте.

В своих исследованиях Рон Уайетт применял высококачественные металлоискатели глубокого проникновения, молекулярно-частотный генератор, специализированную радарную систему для подземных исследований, проводил анализы найденных образцов в Галбрейской лаборатории Нэшвилла, национальной лаборатории в Лос-Аламос. Только с 1977 по 1987 г. Рон совершил 18 экспедиций на местонахождение Ноева ковчега.

Так как турецкие власти первоначально отказывали в проведении раскопок, а пробы грунта именно внутри объекта показывали высокое содержание железа, то было выполнено обследование металлоискателями глубокого проникновения. Результат был поразителен! Датчики реагировали строго упорядоченно! Когда в эти места поместили камни и соединили их лентой, то была видна упорядоченная внутренняя структура судна. Металлоискатели обнаружили тысячи металлических заклёпок, которыми были скреплены деревянные конструкции ковчега. Лабораторные исследования данных заклёпок показали, что они состоят из титановых сплавов. Преимущество титана как металла - в его огромной прочности, лёгком весе и его сопротивлении коррозии. Интересно отметить, что металлургическое производство титана современным человечеством было освоено только в 1936 г.

В той местности был найден древний фермерский комплекс. На погребальном монументе рядом с останками древнего строения были найдены свидетельства о восьмерых людях, спасшихся от потопа. В пределах этой фермы Рон Уайетт обнаружил алтарь или жертвенник,  «И устроил Ной жертвенник Господу» (Быт.8:20).

Алтарь Ноя

Конечно, найдутся люди, которые уверяют, что судно, найденное на территории нынешней Турции, никакой не ковчег Ноя, да и вовсе не судно это. Но уж слишком много аргументов, которые говорят именно о том, что Ноев ковчег найден.

«Осуждение без исследования - высшая степень невежественности»
Альберт Эйнштейн