E) Бернские конвенции 1890г ;

F) Конвенция КОТИФ 1980 г.

G) Единые правила МПК 1980г.
H) Гамбургская конвенция 1978г.

 

 

Коллизионные привязки, применяемые непосредственно к международным перевозкам

А) lex expeditionis

B) lex destantionis
C) lex flagi
D) lex societatis

E) lex personalis
F) lex nationalis
G) lex domicillii
H) lex selebrationis

 

 

 Коллизионные привязки, применяемые для морских и воздушных перевозок

А) lex registrationis

B) lex fori
C) lex flagi
D) lex loci laboris

E) lex personalis
F) lex nationalis
G) lex monetae
H) lex loci selebrationis

 

Международные автобусные перевозки по конвенции КАПП могут быть

А) регулярные

B) нерегулярные
C) маятниковые
D) сквозные

E) смежные
F) разовые
G) чартерные
H) общие

 

 

Не допускается перевозка ручной клади и багажа, содержащих:

А) воспламеняющиеся, взрывчатые, радиоактивные, отравляющие вещества

B) огнестрельное оружие, колющие и режущие предметы без чехлов

C) предметы, которые из-за своего объема и формы не приспособлены к автобусной перевозке
D) ароматические запахи

Е) свойства, скоропортящихся продуктов
F) свойства, требующих замораживания
G) в индивидуальном порядке
H) определяется страной отправления

 

 

 При автомобильной перевозке иск может быть предъявлен в один из следующих судов

А) страны назначения

B) страны отправления
C) страны ответчика
D) страны истца

E) в индивидуальном порядке
F) по решению суда
G) в одностороннем порядке
H) по месту работы

 

 

Варшавской конвенцией 1929г. имущественная ответственность авиаперевозчика предусмотрена:

А) за причинение вреда здоровью пассажира

B) за несохранность багажа и груза
C) за просрочку в доставке груза
D) за причинение морального вреда

E) за несвоевременную доставку почты
F) за несвоевременную доставку пассажира
G) за не предоставление информации на борту самолета
H) за изменение маршрута

 

 

 Варшавской конвенцией 1929г. предел имущественной ответственности авиаперевозчика установлен:

А) за причинение вреда здоровью пассажира - 250 тыс. франков

B) за несохранность багажа и груза - 250 франков за 1 кг багажа (груза)
C) за предметы, оставляемые пассажирами при себе, - 5 тыс. франков
D) за предметы, оставляемые пассажирами при себе, - 15 тыс. франков

E) за предметы, оставляемые пассажирами при себе, - 2 тыс. франков
F) за предметы, оставляемые пассажирами при себе, - 1 тыс. франков
G) за предметы, оставляемые пассажирами при себе, - 10 тыс. франков
H) за несохранность багажа и груза - 350 франков за 1 кг багажа (груза)

 

 

Варшавская конвенция предусматривает претензионный порядок урегулирования имущественных споров к авиаперевозчику в следующие сроки:

А) по багажу - 7 дней

B) по грузу - 14 дней
C) в связи с просрочкой в доставке груза - 21 день
D) в связи с просрочкой в доставке груза - 20 дней

E) в связи с просрочкой в доставке груза - 22 дня
F) в связи с просрочкой в доставке груза - 23 дня
G) в связи с просрочкой в доставке груза - 24 дня
H) в связи с просрочкой в доставке груза - 25 дней

 

Афинская конвенция 1974 г. установила следующие пределы имущественной ответственности морского перевозчика:

А) за вред, причиненный здоровью пассажира, - 700 тыс. франков

B) в отношении ручной клади - 12,5 тыс. франков
C) в отношении транспортных средств - 50 тыс. франков
D) в отношении транспортных средств - 25 тыс. франков

E) в отношении транспортных средств - 70 тыс. франков
F) в отношении транспортных средств - 75 тыс. франков
G) в отношении транспортных средств – 12,5 тыс. франков
H) в отношении транспортных средств - 55 тыс. франков

 

Имущественная ответственность оператора смешанной перевозки (Унифицированные правила о документе смешанной перевозки 1973г.)

А) в случае несохранности груза- 2,75 СПЗ за 1 кг веса

B) в перевозке груза в смешанном сообщении не участвует морской перевозчик -8,33 СПЗ за 1 кг веса
C) при просрочке в доставке груза -в размере не более 2,5 провозного платежа
D) в случае несохранности груза- 3 СПЗ за 1 кг веса

E) в случае несохранности груза- 4 СПЗ за 1 кг веса
F) в случае несохранности груза- 5 СПЗ за 1 кг веса
G) в случае несохранности груза- 6 СПЗ за 1 кг веса
H) в случае несохранности груза- 7 СПЗ за 1 кг веса

 

Свойства, присущие для коносамента

А) как договор

B) как оборотный документ
C) как свидетельство о принятии груза
D) как аваль

E) как чек
F) как платежное средство
G) как устное соглашение
H) как акцепт

 

 

По Закону РК «О торговом мореплавании» судовладелец не несет ответственности за ущерб от перевозки опасных грузов и загрязнения моря нефтью, если докажет, что ущерб причинен:

А) вследствие военных действий, стихийных бедствий

B) умышленным действием (бездействием) третьих лиц
C) в результате ненадлежащей работы навигационных средств
D) в результате действия по неосторожности

E) в результате смерти
F) в результате уступки право требования

G) в результате болезни
H) в индивидуальном порядке

 

Виды ответственности судовладельца по Закону РК «О торговом мореплавании»

А) солидарная

B) ограниченная
C) полная

D) частичная

E) общая

F) строгая

G) комплексная
H) совмещенная

 

По Закону РК «О торговом мореплавании»  морские суда могут находиться в собственности:

А) государства