Затвор с плавающим шаром и подпружиненной втулкой.

       Затвор с плавающим шаром и подпружиненной плавающей втулкой позволяет компенсировать износ уплотнительных поверхностей и температурные изменения. Рассмотрим его конструкцию. 

       На в корпусе 4 расположен плавающий шар 5, который поддерживается с одной стороны жестко установленным седлом 6, а с другой стороны - подпружиненным седлом 7, вставленным в плавающую втулку 8. Втулка уплотняется кольцом 2 и прижимается к шару пружинами 1. В исходном положении между втулкой 8 и торцом крышки 3 должен быть обеспечен зазор с, равный 0,5-1 мм. В положении “закрыто” и поднятии давления рабочей среды слева, в полости А подпружиненное седло 7 прижимается к поверхности шара давлением среды (газа).                           При этом вся нагрузка, приходящаяся на шар и втулку 8, воспринимается седлом 6. Уплотнение происходит и по седлу 7, и по седлу 6. Это гарантирует высокую герметичность затвора. Если при закрытом затворе давление возникает в полости Б, шар сдвигается влево на величину зазора с. При этом подпружиненное седло 7 обеспечивает герметичность затвора и воспринимает всю нагрузку от шара.

ПЛАНОВЫЙ ОСМОТР И ОБСЛУЖИВАНИЕ ТПА.

 

 1. Внешний осмотр доступных соединений с целью обнаружения утечек газа,

ликвидация утечек газа.

 2. Осмотр гидробаллонов, гидроцилиндров с целью обнаружения утечек масла, ликвидация утечек масла.

 3. Проверка комплектности всех узлов крана и наличие всех надписей и табличек на узле управления.

 4. Проверка уровней масла      в гидробаллонах и в гидроцилиндрах.Проводится 1 раз в три месяца персонал КЦ.

 5. Проверка правильности установки шарового затвора в крайнее положение при помощи ручного масляного насоса или штурвала. Проводится 1раз в 3 месяца и после каждой перестановки крана

 6. Проверка исправности манометров. 1 раз в 3 месяца.                                          

 7. Проверка на примерзаемость шарового затвора к корпусу крана частичным маневрированием.

 В зимнее время 1 раз в месяц. Только ручным насосом для крана подземного исполнения.

 8. Проверка распределительного золотника.1раз в 3 месяца.                         

 9. Проверка герметичности уплотнений шпинделя. 1раз в 3 месяца.       

10. Зачистка мест, подверженных коррозии, грунтовка, окраска внешних поверхностей наземной части крана. 1раз в год.

 11. Дозаливка масла в гидробаллоны. По результатам осмотра.                               

12. Удаление воздуха из гидроцилиндров. По результатам осмотра.    

 13. Проверка работоспособности ручного управления частичным или полным маневрированием при помощи ручного масляного насоса. 1раз в 3 месяца.

 14. Проверка работоспособности пневматического управления. 1раз в 3 месяца.

 15. Проверка открытого положения регулятора       расхода масла. 1раз в 3 месяца.

 16. Удаление влаги и конденсата из полости между корпусом крана и шаровым затвором через дренаж. 1раз в 3 месяца.

 17. Набивка смазки в уплотнения шпинделя и седел при их негерметичности. По результатам осмотра, но реже 1 раз в 6 месяцев и после каждого закрытия.

                                                                                                                     

       ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ

Объем работ, предусмотренный плановым осмотром, кроме того:

 1. Ревизия и смазка исполнительного механизма. 1раз в год.                        

 2. Замена патрона или адсорбента в фильтре-осушителе. Периодически в зависимости от влажности года.                                                                                             

 3. Ревизия ручного масляного насоса. 1раз в год.                                        

 4. Ревизия электропневмоклапанов.   1раз в год.                                        

 5. Ревизия гидросистемы, удаление влаги и шлака. 1раз в год.                

 6. Ревизия четырехходового переключателя. 1раз в год.                                        

 7. Ревизия распределительного золотника.   1раз в год. Для ЧКД.                  

 8. Регулировка хода поршней. По результатам осмотра.                

 9. Настройка конечных выключателей.         По результатам осмотра.    

 10. Ревизия газораспределительного механизма.     1раз в год. Для ЧКД.

 11. Полная замена масла в гидроприводе.     Согласно паспортов.                                        

Краткий Регламент ТО ТП А

Техническое обслуживание заключается в следующем:

· осмотр крана;

· проверка работоспособности крана;

· удаление конденсата;

· проверка герметичности затвора;

· замена сорбента в фильтре-осушителе газа;

· удаление конденсата из фильтра-осушителя газа.

Внешний осмотр крана проводится не реже 1 раза в 6 месяцев.

При осмотре проверяется:

· состояние болтовых и ниппельных соединений (при необходимости подтянуть);

· уровень жидкости в гидросистеме пневмогидропривода (при необходимости долить);

· герметичность мест соединений относительно внешней среды;

· наличие смазки в подшипниках и на трущихся поверхностях червячной передачи редуктора, при необходимости – добавить.

Проверка работоспособности крана проводится при длительном (более 6 месяцев) нахождении в одном положении путем поворота пробки вручную на угол 10-15º. Убедившись в работоспособности, пробку крана вернуть в исходное состояние.

Удаление конденсата или воды производить через узел сброса конденсата.

Проверка герметичности уплотнения шаровой пробки осуществляется 1 раз в год. (Порядок проверки: кран закрыть, произвести сброс конденсата из полости крана, установить на дренажную магистраль систему контроля герметичности, провести проверку герметичности).

Замена сорбента в фильтре-осушителе газа через 200 циклов срабатывания крана или не реже одного раза в полгода проводить проверку состояния и при необходимости замену селикагеля.

 

Гидрожидкость ПМС-20К до -60гр, ПМС-20РК до -90гр.

Масло АМГ-10 до -60гр.

Паста уплотнительная 131-435К (1-тяжелая,2- средняя,3- легкая)