Кран вспомогательного тормоза.

Наполнение тормозных цилиндров в зависимости от положения ручки крана вспомогательного тормоза №215 приведено в таблице 2.1. Для перевода ручки крана из 5 положения на низшие, необходимо оттянуть фиксатор на ручке (рис.2.2).

Рисунок 2.2 - Кран управления вспомогательного тормоза №215

 

Рисунок 2.3 - Блок электропневматических приборов: 1- клапан питательный; 2,3,4,5,6,9-вентили электропневматические; 7-редуктор; 8-стабилизатор; 10-электронный блок; 11-устройство; 12-реле давления; 13-срывной клапан; 14-датчик давления.

Кран с дистанционным управлением №130.

 

      Контролер крана дистанционного управления №130 имеет
семь положений аналогично крану машиниста №394 (рис.2.1), при
этом I положение «сверхзарядка» не фиксированное положение, то
есть необходимо удерживать рукоятку контролера в этом
положении до создания необходимо давления в УР, при отпуске
рукоятки она автоматически переводится во II положение.

Управление автотормозами производится согласно инструкции ЦТ-ЦВ-ЦЛ-ВНИИЖТ/277. Регулировка поддержания зарядного давления в тормозной магистрали производится редуктором на блоке электропневматических приборов (рис.2.3, поз.7)

 

 

расположенный в шкафу УКТОЛ (рис. 1.1, поз.27). Регулировка
ликвидации сверхзарядного давления производится регулировкой
стабилизатора на блоке электропневматических приборов (рис.2.3,
поз. 8). При выполнении служебных торможений и необходимости
отпуска тормозов локомотива необходимо нажать и удерживать
кнопку «ОТПУСК ТОРМОЗА» (рис.4.2).

2.3 Порядок действия при неисправности крана
дистанционного управления №130.

При возникновении неисправности крана дистанционного
управления № 130 необходимо перейти на управление автотормозами краном резервного управления (КРУ). Переход
осуществляется в следующей последовательности:

1.    рукоятку КРУ (рис. 1.5) перевести в положение «Перекрыша»
(крайнее нижнее положение);

2. в шкафу УКТОЛ (рис. 1.1, поз.27) головной секции, переключить кран переключения режима (рис.2.3, поз.2 и
рис.2.4) в верхнее (вертикальное) положение;

3. в обоих секциях выключить автоматы «ИП УКТОЛ, ИП
МСУЛ Iк» (рис. 1.3) в шкафу МПСУиД;

Рисунок 2.4 - Кран переключения режима

 

4. перевести ручку КРУ в положение «Отпуск» (крайнее верхнее), произвести зарядку УР и ТМ;

5. управление тормозов КРУ осуществляется переводом ручки из положения «Отпуск» в положение «Торможение», после
выпуска необходимой ступени торможения по манометру
уравнительного резервуара, перевести в положение
«Перекрыша» (среднее); для отпуска тормозов перевести
рукоятку в положение «Отпуск».

Примечание: если после перехода не происходит зарядки УР и ТМ
нажать на грибок вентиля В1 в блоке электропневматических
приборов в шкафу УКТОЛ (рис.2.3)

Внимание при управлении краном резервного управления отпуск происходит темпом соответствующим 2 положению крана №130.