Изготовление арматурных сеток и каркасов.

Арматурные элементы для сборных железобетонных конструкций можно разделить:

· сетки;

· плоские каркасы;

· пространственные каркасы;

· элементы для предварительного напряжения;

· закладные детали.

Сетки – это арматурные элементы из проволоки одинакового диаметра. Чаще всего применяются как монтажная арматура (например: верхняя сетка пустотных и ребристых плит).

Плоские каркасы – выполняют из рабочих и распределительных стержней, используя их как несущие элементы. Плоские каркасы обеспечивают полную систему армирования конструкций в плоскости, перпендикулярной действующим нагрузкам.

Пространственные каркасы – выполняют из рабочей, распределительной и монтажной арматуры, обеспечивающей полную систему армирования конструкций.

Пространственные каркасы для армирования колонн, прогонов, балок, труб, опор и других видов конструкций могут быть:

· прямоугольного сечения;

· квадратного сечения;

· таврового сечения;

· круглого сечения.

При выборе способа сварки соединений арматуры исходят из следующих условий:

· применения сварных соединений и технологии сварки, обеспечивающих наиболее высокую эксплуатационную надежность и наиболее полное использование механических свойств арматурной стали;

· максимально возможного сокращения материальных и трудовых затрат на выполнение сварных соединений при помощи автоматизированных и механизированных способов сварки; эффективных и высокоэффективных сварочных материалов; эффективных методов контроля качества сварных соединений.

 

 

Глава 4. Выбор способа сварки

4.1.

На сегодняшний день существует несколько способов соединения элементов арматурных каркасов при помощи сварки:

 

• электродуговая сварка;
• контактная стыковая сварка;
• контактная точечная сварка;
• сварка продольными швами;
• ванная сварка.

 

Каждый из обозначенных способов используется в зависимости от конкретной ситуации. Кроме того, в некоторых случаях допускается применение одновременно несколько методов.

Электродуговая сварка

Электродуговая сварка обеспечивает надежное соединение между собой стержней, изготовленных из различных типов стали. Она используется обычно на относительно небольших участках арматурных каркасов и не используется для соединения крупных массивных элементов конструкции.

Контактная стыковая сварка

Контактный стыковой метод сварки используется для прочного соединения стержней каркасов, имеющих различный диаметр. Данный способ требует существенного расхода таких материалов, как металл на швы и электроды. По этой причине он используется только в самых крайних случаях.

Контактная точечная сварка

Контактная точечная сварка используется тогда, когда существует необходимость в соединении между собой металлических прутьев, диаметр которых составляет между собой более 50 мм. Данный метод предполагает относительно небольшие финансовые затраты и небольшой расход материалов. Но поскольку по степени надежности он существенно уступает стыковой сварке, используется точечная сварка только с очень малогабаритными элементами конструкциями небольшого веса.

Сварка продольными швами

Сварка продольными швами применяется для соединения тяжеловесных элементов арматурной каркасной конструкции. Такой метод сварки является очень затратным, потому используется только в самых крайних случаях.

Ванная сварка

Ванная сварка представляет собой наиболее предпочтительный способ соединения элементов арматурных каркасов. Данный вид соединения осуществляется посредством специальных накладок. Электроды и металл на стыках при этом требуются в минимальных количествах, что позволяет сэкономить, и при том достаточно ощутимо.

Экономическая оправданность ванной сварки доказана уже достаточно давно. И в последние годы многие строительные компании массово переводят своих работников на использование именно данной методики. Что касается сварных соединений стержней арматуры, по ГОСТу 14098-91 они могут быть следующих типов:

• стыковые;
• нахлесточные;
• тавровые.

Для соединения арматуры чаще всего применяется сварка внахлест, поскольку она обеспечивает достаточный показатель прочности соединения при сохранении определенной гибкости.