Для защиты масла в баке трансформатора от увлажнения и атмосферных загрязнений при температурных колебаниях уровня предназначены воздухоосушительные фильтры, присоединенные к расширителю.

3.7.9. Для защиты автотрансформатора от атмосферных и коммутационных перенапряжений на сторонах ВН, СН и НН установлены ограничители перенапряжения типа ОПН-П1- 220/154/10/2УХЛ1, ОПН-П1-110/77/10/2УХЛ1 и ОПН-35/40,5/10/2У1 соответственно.

3.8. Ввода обмоток ВН и СН представляют собой шины, с пропитанной смолой электроизоляционной бумагой.

3.8.1. Расшифровка условного обозначения ввода BRIT-90-220-1050/2000 (ВН):

· В – ввод;

· R – смола;

· I – пропитанный;

· T – трансформаторный;

· 90 – допустимый угол наклона к вертикали в градусах;

· 220 – класс напряжения в кВ;

· 1050 – напряжение грозового испытательного импульса в кВ;

· 2000 – номинальный ток в А.

3.8.2. Основной внутренней изоляцией ввода является твердое изоляционное тело, состоящее из электроизоляционной бумаги, намотанной на трубу из алюминиевого сплава, разделенное на слои уравнительными алюминиевыми обкладками и пропитанное эпоксидной смолой под вакуумом. Фарфоровый изолятор прижат к фланцу посредством пружинной системы, находящейся в верхней части ввода.

Для удаления воздуха из бака трансформатора на фланце ввода имеется деаэрационное отверстие с резьбой.

3.8.3. Техническое обслуживание вводов типа BRIT заключается в периодической чистке фарфорового изолятора.

3.9. Обслуживание устройства РПН и указания по эксплуатации

Устройство РПН по своей конструкции является погружным. Это означает, что механизм переключения, имеющий блочную конструкцию, погружается в бак трансформатора или отдельный приставной бак. Механизм переключения состоит из контактора и избирателя, которые конструктивно объединены в один блок, крепящийся к крышке бака трансформатора.

Защита механизма переключения от повреждения при неправильной работе (переключение в режиме К.З., повреждении изоляции и т.д.) достигается путем установки между корпусом контактора и расширителем устройства РПН защитного реле и предохранительной мембраны (реле сброса давления) на крышке корпуса контактора; избиратель защищается газовым реле трансформатора.

Сигнализация о работе РПН, отклонениях от нормального режима и неисправностях выполняется с помощью указателя положений, сигнальных ламп, включенных в соответствующие цепи устройства РПН. Схема управления позволяет производить управление в трех режимах: «местное», «дистанционное», «автоматическое». Для выдачи информации в схемы управления устройством РПН, о фактическом номере положения устройства привод снабжен датчиком положения.

Для предотвращения переключения устройства РПН при температуре масла ниже -25°С в верхней части устройства РПН устанавливается бесшкальный датчик - реле температуры, контакты которого блокируют работу привода РПН при данной температуре и деблокируют привод при достижении температуры масла -18°С.

Во время эксплуатации (обходах, осмотрах) обращать внимание на следующее:

- производить переключения при температуре верхних слоев масла в баке трансформатора ниже - 25°С – запрещается;

- эксплуатация устройства РПН после срабатывания защитного реле или предохранительной мембраны без осмотра контактора категорически запрещается;

- эксплуатация устройства РПН в промежуточном положении запрещается;

- следить за уровнем масла в расширителе устройства РПН по стрелочному указателю;

- показания указателя положения на щите управления и указателя положения привода должны быть идентичны;

- следить за отсутствием протечек масла.                         

ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ТРАНСФОРМАТОРНЫМ УСТАНОВКАМ

4.1. При эксплуатации трансформаторов должна быть обеспечена их длительная и надежная работа путем:

- соблюдения нагрузок, уровней напряжений и температур в пределах установленных норм;

- поддержанием характеристик масла и изоляции в нормированных пределах;

- содержание в исправном состоянии устройств охлаждения, регулирования напряжения, защиты масла и т.д.

4.2. Трансформаторы, оборудованные устройствами газовой защиты, должны быть установлены так, чтобы крышка бака имела подъем по направлению к газовому реле не менее 1%, а маслопровод к расширителю - не менее 2%.

4.3. Маслоприемники, маслоотводы и маслосборники должны быть в исправном состоянии.

4.4. На баках трансформаторов должны быть указаны диспетчерские наименования. Трансформаторы наружной установки должны быть окрашены в светлые тона краской, стойкой к атмосферным воздействиям и воздействию масла.

4.5. Вентиляция трансформаторных подстанций и камер должна обеспечивать работу трансформаторов во всех нормированных режимах.

4.6. Автотрансформатор имеет установку водяного пожаротушения, которая подробно изложена в Производственной инструкции по эксплуатации автоматической установки пожаротушения автотрансформатора.