Порядок приема поездов на станцию:

- При нормальной блокировке – по открытому входному сигналу.

При неисправной блокировке

- по пригласительному сигналу, регистрируемому приказу ДСП, переданному машинисту по радиосвязи;

ПОРЯДОК ОТПРАВЛЕНИЯ ПОЕЗДОВ:

- При нормальной блокировке – по открытому выходному сигналу соответствующего направления.

При неисправной блокировке:

- по пригласительному сигналу, по регистрируемому приказу ДСП, переданному машинисту по радиосвязи, по письменному разрешению на бланке зеленого цвета с заполнением п.1.

Станционные пути.

№ пути	Вместимость в усл.	контактная сеть	устройства АЛСН/ САУТ
I	67	есть	есть/ нет
2	58	есть	есть/ нет
3	58	есть	нет/ нет
4	67	есть	есть/ нет
5	Чет-58/ Неч-59	есть	есть/ нет

Стоянка вагонов, загруженных взрывчатыми материалами, на путях станции вне поездов запрещается Стрелочные переводы №№ 1,3,5,7,2/4,6/8,10/12,14,16,18/20 оборудованы пневмообдувкой. Пути № 1, 4 – для следования поездов с шести-и восьмиосными вагонами, загруженными до полной вместимости с установленной скоростью. На путях №1,4,5 производство пассажирских операций запрещается.

Порядок закрепления.

- Закрепление вагонов производится с обеих сторон руководителем маневров, главным кондуктором, ДСП до отцепки, изъятие тормозных башмаков - после прицепки локомотива.

- Запрещается машинисту локомотива отцеплять локомотив от состава до получения сообщения о его закреплении.

6. РУКОВОДСТВО МАНЕВРОВОЙ РАБОТОЙ И ПОРЯДОК ЕЕ ВЫПОЛНЕНИЯ:

- Маневры должны производиться только осаживанием, только с включенными и опробованными автотормозами у вагонов с последующим закреплением вагонов. Руководитель манёвров после прицепки маневрового локомотива к стоящим вагонам, проверяет надёжность их сцепления, производит соединение рукавов, и открытие концевых кранов у вагонов маневрового состава, и после зарядки тормозной магистрали от маневрового локомотива, производит проверку целостности тормозной магистрали, путём открытия концевого крана хвостового вагона на 5-7 сек. Осаживание вагонов производится только по согласованию с ДСП с указанием количества осаживаемых вагонов. Машинист и руководитель маневров должны быть заблаговременно предупреждены о предстоящем приеме(отправлении) поезда для прекращения осаживания и дополнительной проверки закрепления вагонов. Кондуктор грузовых поездов (составитель поездов) должен находиться на первом по ходу вагоне и обеспечивать своевременную остановку подвижного состава в пределах полезной длины пути.

Прилегающие к станции перегоны.

в нечетном направлении:

- Чудово-Кировское - Чудово-Московское - двухпутный. двусторонняя кодовая трехзначная автоблокировка по каждому пути.

- Чудово-Кировское - Торфяное - однопутный. двусторонняя кодовая трехзначная автоблокировка.

в четном направлении:

- Чудово-Кировское - Водос - однопутный. двусторонняя кодовая трехзначная автоблокировка. Станция включена в диспетчерскую централизацию участка Чудово-Кировское - Гостинополье.

Наличие УКСПС, КТСМ

- На 97 км пк1 перегона Чудово-Кировское – Водос расположены напольные устройства аппаратуры КТСМ-01Д, контроль работы которых выведен на пост МРЦ ДСП станции Чудово-Московское. Порядок действий ДСП отражен в местной инструкции по эксплуатации приборов обнаружения греющихся букс в проконтролированных поездах КТСМ-01Д станции Чудово-Московское.

 

ПАМЯТКА ТРА станций обслуживаемых участков локомотивного депо ТЧ-12 Участок: ВОЛХОВСТРОЙ – ЧУДОВО-3     Санкт-Петербург

 

15

-пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. Станция включена в диспетчерскую централизацию участка Чудово - Волховстрой. - Ирса - путевой пост 63км - однопутный. Двусторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. Станция включена в диспетчерскую централизацию участка Чудово - Волховстрой. 8. Наличие УКСПС, КТСМ - нет

 

	УТВЕРЖДАЮ: Начальник локомотивного депо ТЧ-12 _______________ А.В. Ушаков «____» __________ год   ПАМЯТКА ТРА станций обслуживаемых участков локомотивного депо ТЧ-12   Данная памятка разработана на основе АРМ ТРА и предназначена для практической помощи в работе локомотивным бригадам, осуществляющим перевозку грузов и пассажиров, а также маневровую работу на станциях.
		2

14

3

Ст. Ирса Наличие переездов - нет ⇐ Предыдущая12 Поделиться с друзьями: Двойное оплодотворение у цветковых растений: Оплодотворение - это процесс слияния мужской и женской половых клеток с образованием зиготы... Поперечные профили набережных и береговой полосы: На городских территориях берегоукрепление проектируют с учетом технических и экономических требований, но особое значение придают эстетическим... История развития пистолетов-пулеметов: Предпосылкой для возникновения пистолетов-пулеметов послужила давняя тенденция тяготения винтовок... Общие условия выбора системы дренажа: Система дренажа выбирается в зависимости от характера защищаемого...  © cyberpediasu.com 2017-2026 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста. Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы! 0.017 с.