Автодром ТСТК «ЛАДА» (автодром КВЦ), Тольятти.

РЕГЛАМЕНТ

I. ПРОГРАММА

1.1 Соревнования состоят из двух этапов:

- I этап 13 февраля 2021 г.

- II этап 13 марта2021 г.

 

 

РАСПИСАНИЕ СОРЕВНОВАНИЙ.

8.00 – административные проверки, мед. контроль и тех. инспекция (на трассе);

9.00 – брифинг участников;

9.30 – тренировка класс «Спорт» (2 автомобиля по 3 минуты/круга);

9.50– тренировка класс «Багги» (2 автомобиля по 3 минуты/круга);

10.10 - тренировка класс «Стандарт» (2 автомобиля по 3 минуты/круга);

10.30 – квалификация класс “Спорт» 2 автомобиля 2 круга (один разгонный, второй в зачет);

10.50 – квалификация класс “Багги» 2 автомобиля 2 круга (один разгонный, второй в зачет);

11.10 – квалификация класс «Стандарт» по 2 автомобиля 2 круга (один разгонный, второй в зачет);

11.30 – брифинг участников. Подготовка трассы;

12.00 - торжественное открытие соревнования;

12.20 - старт первого заезда;

15.00 – награждение.

 

Прим.: по решению организатора расписание в рамках гоночного дня может быть изменено.

На торжественном открытии соревнования,  награждении Водители обязаны присутствовать в спортивном комбинезоне.

 

II. ОРГАНИЗАТОР СОРЕВНОВАНИЯ.

2.1 Организатором соревнований является Самарская региональная общественная спортивная организация Автомотоклуб «Рощинский»

 

 

2.2. Контактные лица:

Директор соревнования – Директор ОО ТСТК «Лада» Лезин Юрий Тел. +79171264081, u_lezin@rambler.ru, https://vk.com/avtodromkvc

 

 Председатель АМК РОЩИНСКИЙ Демин Дмитрий тел 89272068840

ОФИЦИАЛЬНЫЕ ЛИЦА:

Руководитель гонки – Аничкин Сергей

Главный секретарь –

Комиссар по безопасности и маршруту –

Технический комиссар –

 

 III. АВТОМОБИЛИ УЧАСТНИКОВ.

3.1. Класс «Спорт». К участию в соревнованиях допускаются специально подготовленные для участия в автоспортивных соревнованиях легковые автомобили (кузовные) с двигателем объемом до 2000 кубических см., с приводом на одну ось, оснащенные каркасом безопасности. Шины: на ведущей оси автомобиля допускается установка только шин МастерСпорт И-398, на не ведущей оси допускается установка шин МастерСпорт И-398, BlackRocket-20, BlackRocket-50; оснащенные шипом с высотой рабочей части 1.5мм, максимальным выступанием головки шипа над протектором 3мм, число шипов не должно превышать 12шт. на 10 погонных сантиметров поверхности качения колеса.

3.2. Класс «Стандарт». К участию в соревнованиях допускаются легковые автомобили (стоящие на учете в ГИБДД) с двигателем объемом до 2000 кубических см., с приводом на одну ось. Шины: разрешено применение любых шин (кроме шин «Снежинка»), имеющих сертификацию для дорог общего пользования и не имеющих доработок по протектору и шипам. Запрещена самостоятельная ошиповка или дошиповка шин.

3.3. Класс «Багги». К участию в соревнованиях в смешанном классе «Багги» допускаются специально подготовленные автомобили багги с приводом на одну ось (кроме минибагги), соответствующие требованиям безопасности. Шины: МастерСпорт И-398, BlackRocket-20, BlackRocket-50 оснащенные шипом с высотой рабочей части 1.5мм, максимальным выступанием головки шипа над протектором 3мм, число шипов не должно превышать 12шт. на 10 погонных сантиметров поверхности качения колеса.

 

По решению организатора в гонке могут принять участие иные классы автомобилей, при условии их наполненности (не менее 5 участников)

 

IV. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ.

4.1. Соревнования проводятся в соответствии с настоящим Регламентом.

4.2. Соревнования лично-командные. Состав команды три Водителя - зачет по двум.

4.3. Условия проведения соревнований.

Соревнования во всех классах проводятся по системе отборочных и финальных заездов

Свободная тренировка и квалификационные заезды.

Спортсменам предоставляется проехать на свободной тренировке не менее 3 кругов.

Квалификационные заезды состоят из 2 кругов, при этом хронометраж начинается со 2-го круга. По итогам квалификационных заездов оформляется протокол, который содержит список водителей в порядке ухудшения их результатов (времени лучшего круга). При равенстве результатов у двух или нескольких водителей сравниваются результаты другого круга, при дальнейшем равенстве или невозможности применения данного метода приоритет определяется по жеребьевке. Водитель, который не проехал ни одного круга в свободной или квалификационных заездах, может быть допущен к старту в заездах только по решению судей.