Двигатели и силовая установка

Еще одним заметным отличием боевых мехов от промышленных мехов любого типа являются их силовые установки. Их двигатели в целом и конфигурация силовых установок - в прямой зависимости от задачи и корпуса - сильно различаются.

Силовая установка

Сегодня промышленные мехи производятся в основном в проверенных двуногих или четырехногих ходячих моделях, которые мы все знаем и любим. Стандартные человекоподобные, такие как Охранные, Пожарные или Лесные мехи, все еще следуют тем же основным принципам, что и боевые мехи.Однако, другие двуногие, такие как погрузочные и строительные мехи, нуждаются в еще более устойчивой опоре и структуре ног, чтобы справляться с их переменными весовыми нагрузками, и, таким образом, требуют более смещенного центра тяжести, включая адаптированную конструкцию подошвы или захватывающие механизмы, чтобы помочь закрепить их, а также более крупные ноги.

С другой стороны, мехи-комбайны нуждаются в наименьшей возможной площади опоры, сводя к минимуму ущерб, наносимый посевам и почве. Между тем, мусорные и грузовые мехи - это паучьи конструкции, которые должны быть способны пересекать любую мыслимую местностьдля выполнения своих миссий. Также существуют еще более радикальные и необычные модификации, такие как установленные на ногах гусеницы, которые позволяют некоторым горным или туннельным мехамлегче работать и двигаться в тесных местах. Однако эти модификации требуют больших затрат на техническое обслуживание и, следовательно, представляют собой потенциально полезную задачу для нашей компании.

Список примеров может быть расширен почти до бесконечности для каждого существующего применения промышленных мехов. Как и в случае с главным компьютером, ГилморМилтех обладает ограниченными знаниями в этих необычных вопросах.

Двигатели

В то время как боевые мехи полностью полагаются на термоядерную энергию для питания своих систем, промышленный мех может быть оснащен практически любым источником энергии, исходя из его специальности или требований (и бюджета) заказчика.

Двигатели внутреннего сгорания (ICE) зависят от различных природных ресурсов, таких как нефтехимия, метан или водород в очищенной форме, и требуют кислорода для работы. Относительно недорогие и несложные в изготовлении и обслуживании, они свободно доступны и широко используются.Фактически, несколько планетных корпораций могли бы предоставить нам такие двигатели в различных классах мощности, адаптированные к нашим спецификациям, оставляя наши ресурсы доступными для других начинаний. Это важный момент, который следует иметь в виду, поскольку стоимость импорта термоядерных двигателей ужасна. Покупка ICE у местных поставщиков также высвободила бы ценные транспортные ресурсы, которые мы могли бы затем перенаправить в наши усилия по распространению.

Тем не менее, альтернативные источники энергии необходимы для особых условий. Вероятно, потребуется несколько проектов, чтобы определить, когда и как устанавливать топливные элементы, реакторы деления или термоядерные реакторы. Все они не требуют кислорода, но отличаются по стоимости, размеру и весу, а также долговечности. В случае реакторов деления радиация становится существенной проблемой, но поскольку такие двигатели используются только на нишевых рынках, таких как добыча полезных ископаемых или автоматизированное строительство в космосе, мы не видим стимула предпринимать какие-либо шаги в этом направлении.

Топливные элементы также должны быть приняты во внимание. Они доказали свою жизнеспособность в качестве альтернативы термоядерным двигателям в гражданских целях. Сегодняшняя технология предлагает несколько решений того, как объединить два подходящих реагента. С дополнительным преимуществом, заключающимся в практически полном отсутствии тепловыделения, эта технология не имеет явных недостатков - по крайней мере, если можно обеспечить регулярную дозаправку и агрегат не предназначен для использования на поле боя.

Дополнение

Что касается прыжковых двигателей: Само собой разумеется, что промышленные мехи, работающие на двигателях без термоядерного синтеза или без ядерного деления, не могут устанавливать эти системы. Они также требуют усиленной подготовки операторов, и некоторые миры даже требуют, чтобы в дополнение к любым обычным промышленным лицензиям, которые у них уже могут быть, пилоты были должным образом лицензированы для использования прыжковых двигателей. Применимость прыжковых двигателей к рынку промышленных мехов сомнительна, и поэтому они остаются необычным зрелищем на таких машинах, но тем не менее мы должны помнить о них.