Терминология касающаяся наклона автомобильного колеса.

Введение

Задачей моей выпускной квалификационной работы является установка связи между отрицательным развалом всех колёс автомобиля и его боковой опрокидываемостью. На данный момент вопрос безопасности автомобиля стоит очень остро. Каждый год автопроизводители улучшают системы активной и пассивной безопасности, а международные программы оценки безопасности транспортных средств предъявляют всё более жёсткие требования. Хоть безопасность машин в данный момент находится на довольно высоком уровне и выживаемость пассажиров высока, аварии нужно предотвращать. Для этого автомобиль должен быть максимально стабильным. Держать прямолинейность движения, предсказуемо вести себя в поворотах и обязательно быть устойчивым.

 

По данным росстат и ГИБДД РФ за 2020 год аварии с опрокидыванием автомобиля находятся на третьем месте по численности и на втором по количеству летальных исходов.

 

Целью моей работы является изучение влияние отрицательного развала всех колёс автомобиля на его боковуюопрокидываемость.

 

1. Установка колеса. Термины и определения.

Терминология ГОСТ

Рис. 1. Чертёж исходных геометрических данных. 

 

1. Ось вращения колеса - ось вращения подшипников ступицы колеса

2. Плоскость вращения колеса - плоскость перпендикулярная оси вращения колеса

3. Поперечная плоскость колеса - плоскость перпендикулярная опорной плоскости и параллельная оси вращения колеса.

4. Продольная плоскость колеса - плоскость перпендикулярная опорной и поперечной плоскости вращения колеса.

 

 

Рис. 2. Разрез автомобильного пневматического колеса в сборе с диском

 

5. Центральная плоскость вращения колеса - плоскость вращения колеса, проходящая на равных расстояниях от основных посадочных расстояний поверхносей обода для шины

6. Центр колеса -  точка пересечения оси вращения колеса сего центральной плоскостью вращения

7. Центральная плоскость колеса - плоскость проходящая через центр колеса

 

Терминология касающаяся наклона автомобильного колеса.

- наклон колеса - неперпендикулярность плоскости качения колеса относительно опорной плоскости;

- угол наклона колеса - угол между плоскостью вращения колеса и продольной плоскостью колеса;

- развал колеса - конструктивный параметр установки вертикального положения колеса относительно горизонтальной опорной поверхности автомобиля;

- угол развала - угол между плоскостью вращения колеса и продольной плоскостью колеса, перпендикулярной горизонтальной опорной поверхности автомобиля;

- схождение колеса - конструктивный параметр установки плоскости вращения колеса относительно продольной плоскости симметрии автомобиля;

- угол схождения - угол между плоскостью вращения колеса и продольной плоскостью проходящей через центр колеса, которая параллельна продольной плоскости симметрии автомобиля и перпендикулярна горизонтальной опорной плоскости автомобиля.

 

Современное состояние проблемы

Управляемость автомобиля.

   

Анализ влияния наклона колеса на характеристики автомобиля.

Введение

Задачей моей выпускной квалификационной работы является установка связи между отрицательным развалом всех колёс автомобиля и его боковой опрокидываемостью. На данный момент вопрос безопасности автомобиля стоит очень остро. Каждый год автопроизводители улучшают системы активной и пассивной безопасности, а международные программы оценки безопасности транспортных средств предъявляют всё более жёсткие требования. Хоть безопасность машин в данный момент находится на довольно высоком уровне и выживаемость пассажиров высока, аварии нужно предотвращать. Для этого автомобиль должен быть максимально стабильным. Держать прямолинейность движения, предсказуемо вести себя в поворотах и обязательно быть устойчивым.

 

По данным росстат и ГИБДД РФ за 2020 год аварии с опрокидыванием автомобиля находятся на третьем месте по численности и на втором по количеству летальных исходов.

 

Целью моей работы является изучение влияние отрицательного развала всех колёс автомобиля на его боковуюопрокидываемость.

 

1. Установка колеса. Термины и определения.

Терминология ГОСТ

Рис. 1. Чертёж исходных геометрических данных. 

 

1. Ось вращения колеса - ось вращения подшипников ступицы колеса

2. Плоскость вращения колеса - плоскость перпендикулярная оси вращения колеса

3. Поперечная плоскость колеса - плоскость перпендикулярная опорной плоскости и параллельная оси вращения колеса.

4. Продольная плоскость колеса - плоскость перпендикулярная опорной и поперечной плоскости вращения колеса.

 

 

Рис. 2. Разрез автомобильного пневматического колеса в сборе с диском

 

5. Центральная плоскость вращения колеса - плоскость вращения колеса, проходящая на равных расстояниях от основных посадочных расстояний поверхносей обода для шины

6. Центр колеса -  точка пересечения оси вращения колеса сего центральной плоскостью вращения

7. Центральная плоскость колеса - плоскость проходящая через центр колеса

 

Терминология касающаяся наклона автомобильного колеса.

- наклон колеса - неперпендикулярность плоскости качения колеса относительно опорной плоскости;

- угол наклона колеса - угол между плоскостью вращения колеса и продольной плоскостью колеса;

- развал колеса - конструктивный параметр установки вертикального положения колеса относительно горизонтальной опорной поверхности автомобиля;

- угол развала - угол между плоскостью вращения колеса и продольной плоскостью колеса, перпендикулярной горизонтальной опорной поверхности автомобиля;

- схождение колеса - конструктивный параметр установки плоскости вращения колеса относительно продольной плоскости симметрии автомобиля;

- угол схождения - угол между плоскостью вращения колеса и продольной плоскостью проходящей через центр колеса, которая параллельна продольной плоскости симметрии автомобиля и перпендикулярна горизонтальной опорной плоскости автомобиля.