Идете в суд? Дайте судье доступ в свой блокчейн

Совершенно очевидно, что публичный реестр значительно сократит время на судебные разбирательства между участниками перевозок. Да и само, число таких разбирательств уменьшится. Следует признать, что о судебных баталиях, в которых в качестве доказательств применялись бы выписки из блокчейна, пока неизвестно. Однако очевидно, что услуги юристов в скором будущем окажутся менее востребованы, чем сейчас.

Действительно, теперь одной из сторон судебного процесса, чтобы обеспечить свою позицию аргументами и стребовать неустойку с перевозчика, который не доставил груз вовремя достаточно всего лишь зайти в блокчейн, найти все нужные документы и вывести их на печать.

Как их заверять для суда – вопрос, который еще предстоит отрегулировать. Возможно, в будущем, будет достаточно печати и подписи нотариуса из соседнего офиса, чтобы приобщить эти документы к делу, и у судьи есть вся картина относительно того, кто из участников процесса, что, когда и почему сделал или не сделал.

Теперь вспомним, как выглядит процесс коммуникации в настоящее время. Клиент-грузовладелец оформляет заявку на экспедиционные услуги по электронной почте, экспедитор связывается с перевозчиком по телефону, тот со своими субподрядчиками – по WhatsApp, кто-то с кем-то переписывается в Telegram. И где судье во всех этих многочисленных видах коммуникаций искать истину и сколько это займет времени. Даже в том случае, если общение между участниками процесса осуществлялось в одном формате, и между всеми участниками были заключены договоры на оказание услуг, проиграть дело для добросовестной компании не представляет проблемы из-за мелких, на первый взгляд, огрех.

Так, в арбитражном суде Петербурга и Ленинградской области одна коммерческая структура, добросовестно выполнившая свои обязательства по факту, была признана проигравшей де-юре на основании формального, но веского в глазах суда признака. Дело в том, что переписку с контрагентом компания вела по электронной почте, отправляя письма не на тот адрес, который был указан в договоре в качестве официального. В итоге компания не смогла доказать в суде свою правоту. Блокчейн подобные ситуации исключает.

Отметим, что мы за скобками оставили распространенные ситуации, когда стороны оспаривают заключенные ранее договоры на основании того, что они якобы были подделаны, или уверяют, что те или иные документы (допустим, товарно-транспортные накладные) уничтожены крысами или украдены. Блокчейн не доступен для крыс, воров. Это честный свидетель, торговаться с которым или пытаться его запугать бессмысленно.

Может возникнуть логичный вопрос: нельзя ли создать компьютерную систему, скажем так, «взаимного доверия», в которой каждый участник перевозки будет вносить свою информацию и видеть действия других? Например, на базе любой из CRM-систем? Ответ: можно, и многие делают, заказывая написание корпоративных компьютерных программ, а потом добавляя в них своих контрагентов. Это действительно рабочий вариант.

Однако распределенный реестр более надежен, поскольку информация находится на всех включенных в сеть компьютерах, а не на одном сервере, как это имеет место в случае с CRM. CRM-система подвержена риску кибератаки или просто может споткнуться о технические неполадки или регламентные работы. Не говоря о том, что недобросовестный сотрудник компании-владельца этой системы теоретически может подделать информацию.

Блокчейн, собственно, и появился на свет, чтобы обеспечить прозрачность и надежность функционирования биткоина, избавив его от возможных мошеннических схем. Если бы существовала система, которая позволяет достичь таких же результатов без блокчейна, то создатель криптовалюты вряд ли стал бы его изобретать.

Блочное будущее

В настоящее время еще несколько перевозчиков и портов объявили о том, что изучают возможности применения публичного реестра. Порт Роттердам анонсировал, что будет тестировать различные варианты использования блокчейна в течение двух лет. AirFrance собирается хранить в «цепи» информацию о запасных частях и расходных материалах, разбросанных по всему миру. Сингапурский морской перевозчик PIL и порт Сингапура взяли в партнеры IBM, чтобы войти в тему.

Этот принцип уже активно внедряется и в других сферах: от фиксирования данных о новорожденных в штате Иллинойс до внесения информации в реестр о выданных дипломах знаменитым Массачусетским технологическим институтом.

В России первые блокчейн-проекты в логистике появятся в 2018 году. Некоторые компании-перевозчики планируют использовать их с целью оптимизации документооборота, как это делает Maersk. Еще пару стартапов намерены устроить биржи, на которых грузовладельцы смогут найти перевозчиков, а те, соответственно, - клиентов.

Но пока это частные инициативы. Самая большая интрига заключается в том, будет ли жесткое указание из правительства или Кремля внедрять блокчейн в государственных органах. Догадываемся, что у людей, которые недобросовестно зарабатывают на таможенных и околотаможенных операциях, при словах «прозрачность, доступность, неизменяемость цифровой информации» по спине должен пробежать неприятный холодок…

Сегодня технологии оказывают громадное влияние на основы экономики, бизнеса и государства. Они меняют понимание людей о торговле, собственности и взаимодействия игроков рынка.

Смена бизнес-моделей привела к потребности в технологии, которая может обеспечивать прозрачность и защищенность всех связанных процессов – Blockchain.

Blockchain — это общедоступная и неизменяемая учетная «интернет-книга», в которой записано что кому принадлежит. Подделать такую книгу невозможно;

К примеру, blockchain позволяет отследить всю цепь поставки товара от производителя к потребителю.

Каждая сделка или транзакция в таком случае записывается и добавляется в цепочку распределенной базы данных как новый фрагмент, которому вручную присваивается уникальный многозначный числовой шифр. Этот фрагмент хранит данные о времени, дате, участниках, сумме сделки и, что важно, информацию о всей сети. Здесь любая передача информации происходит в виде цепочки блоков (block и chain – цепь), где каждый блок всегда содержит информацию о предыдущем блоке.

Blockchain – это и есть disruptivetechnology (прорывные технологии) в лучшем понимании этого выражения.

По данным ресурса CB Insightsblockchain в скором времени трансформирует такие отрасли как: банковское дело, финансы, биржевые торги; кибербезопасность; образование и академические записи; системы для голосования и выборов; продажа и лизинг автомобилей, со-владение автомобилями, ride-sharing услуги; IoT (интернет вещей - разумные устройства, сенсоры, датчики, передающие данные) и объединённые устройства; прогнозирование и статистика;музыка, недвижимость, здравоохранение, страхование, торговля, логистика, облачные сервисы, спортивный менеджмент, туризм, управление энергоэффективностью, программы лояльности, управление персоналом, управление государством, юриспруденция, продажа и отслеживание оружия, передача наследства, благотворительность.

Как видите, список можно продолжать и продолжать