Навигация:

Главная Случайная страница Обратная связь ТОП Интересно знать Избранные Новые материалы

Топ:

История развития методов оптимизации: теорема Куна-Таккера, метод Лагранжа, роль выпуклости в оптимизации...

Эволюция кровеносной системы позвоночных животных: Биологическая эволюция – необратимый процесс исторического развития живой природы...

Определение места расположения распределительного центра: Фирма реализует продукцию на рынках сбыта и имеет постоянных поставщиков в разных регионах. Увеличение объема продаж...

Интересное:

Наиболее распространенные виды рака: Раковая опухоль — это самостоятельное новообразование, которое может возникнуть и от повышенного давления...

Национальное богатство страны и его составляющие: для оценки элементов национального богатства используются...

Принципы управления денежными потоками: одним из методов контроля за состоянием денежной наличности является...

Дисциплины:

Автоматизация Антропология Археология Архитектура Аудит Биология Бухгалтерия Военная наука Генетика География Геология Демография Журналистика Зоология Иностранные языки Информатика Искусство История Кинематография Компьютеризация Кораблестроение Кулинария Культура Лексикология Лингвистика Литература Логика Маркетинг Математика Машиностроение Медицина Менеджмент Металлургия Метрология Механика Музыкология Науковедение Образование Охрана Труда Педагогика Политология Правоотношение Предпринимательство Приборостроение Программирование Производство Промышленность Психология Радиосвязь Религия Риторика Социология Спорт Стандартизация Статистика Строительство Теология Технологии Торговля Транспорт Фармакология Физика Физиология Философия Финансы Химия Хозяйство Черчение Экология Экономика Электроника Энергетика Юриспунденкция

Порядок и нормы закрепления подвижного состава на путях станции.

2022-02-10

0.00 из 5.00 0 оценок

Заказать работу

Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 6 из 7Следующая ⇒

3.9.1. Порядок и нормы закрепления:

Парки и номера путей	Величина уклона (в тысячных)	С какой стороны производится закрепление	Нормы закрепления				Кто и когда производит закрепление, кому докладывает	Кто и когда снимает закрепление, кому докладывает
			кол-во стационарных устройств	кол-во тормоз-ных башмаков	Количество осей
					Норма по формуле (1) ИДП	Норма по формуле (2) ИДП
1	2	3	4	5	6	7	8	9
Для составов, располагающихся в пределах полезной длины пути
Пассажирский парк
1	1,7	со стороны светофора Ч1	-	4 8 9	220 - -	- 204 220	ДСПП-1 до отцепки локомотива, с докладом ДСП	ДСПП-1 после прицепки локомотива, с докладом ДСП
2	0,8	со стороны светофора Ч2 со стороны светофора НМ2	- - -	2 3 1	124 - 124	- 124 124	ДСПП-1 до отцепки локомотива, с докладом ДСП	ДСПП-1 после прицепки локомотива, с докладом ДСП
III	0,7	со стороны светофора Ч3 со стороны светофора НМ3	- - -	2 3 1	126 - 126	- 126 126	ДСПП-1 до отцепки локомотива, с докладом ДСП	ДСПП-1 после прицепки локомотива, с докладом ДСП
4	0,7	со стороны светофора Ч3 со стороны светофора НМ3	- - -	2 3 1	130 - 130	- 130 130	ДСПП-1 до отцепки локомотива, с докладом ДСП	ДСПП-1 после прицепки локомотива, с докладом ДСП
5	0,4	по одному тормозному башмаку с обеих сторон	-	2	136	136	ДСПП-1 до отцепки локомотива, с докладом ДСП	ДСПП-1 после прицепки локомотива, с докладом ДСП
6	0,2	по одному тормозному башмаку с обеих сторон	-	2	172	172	ДСПП-1 до отцепки локомотива, докладывает ДСП	ДСПП-1 после прицепки локомотива, с докладом ДСП
7	0,5	по одному тормозному башмаку с обеих сторон	-	2	136	136	ДСПП-1 до отцепки локомотива, с докладом ДСП	ДСПП-1 после прицепки локомотива, с докладом ДСП
VIII	0,5	по одному тормозному башмаку с обеих сторон	-	2	192	192	ДСПП-1 до отцепки локомотива, с докладом ДСП	ДСПП-1 после прицепки локомотива, с докладом ДСП
Орловский парк
12	0,2	по одному тормозному башмаку с обеих сторон	-	2	216	216	ДСПП-2 со стороны поста МПЦ, составитель поездов или его помощник со стороны поста МВ-3 до отцепки локомотива, с докладом ДСП, ДСПЦ	ДСПП-2, составитель поездов или его помощник после прицепки локомотива, с докладом ДСП, ДСПЦ
13	0,2	по одному тормозному башмаку с обеих сторон	-	2	244	244	ДСПП-2 со стороны поста МПЦ, составитель поездов или его помощник со стороны поста МВ-3 до отцепки локомотива, с докладом ДСП, ДСПЦ	ДСПП-2, составитель поездов или его помощник после прицепки локомотива, с докладом ДСП, ДСПЦ
14	0,4	по одному тормозному башмаку с обеих сторон	-	2	216	216	ДСПП-2 со стороны поста МПЦ, составитель поездов или его помощник со стороны поста МВ-3 до отцепки локомотива, с докладом ДСП, ДСПЦ	ДСПП-2, составитель поездов или его помощник после прицепки локомотива, с докладом ДСП, ДСПЦ
15	0,3	по одному тормозному башмаку с обеих сторон	-	2	216	216	ДСПП-2 со стороны поста МПЦ, составитель поездов или его помощник со стороны поста МВ-3 до отцепки локомотива, с докладом ДСП, ДСПЦ	ДСПП-2, составитель поездов или его помощник после прицепки локомотива, с докладом ДСП, ДСПЦ
16	0,1	по одному тормозному башмаку с обеих сторон	-	2	208	208	ДСПП-2 со стороны поста МПЦ, составитель поездов или его помощник со стороны поста МВ-3 до отцепки локомотива, с докладом ДСП, ДСПЦ	ДСПП-2, составитель поездов или его помощник после прицепки локомотива, с докладом ДСП, ДСПЦ
17	0,2	по одному тормозному башмаку с обеих сторон	-	2	192	192	ДСПП-2 со стороны поста МПЦ, составитель поездов или его помощник со стороны поста МВ-3 до отцепки локомотива, с докладом ДСП, ДСПЦ	ДСПП-2, составитель поездов или его помощник после прицепки локомотива, с докладом ДСП, ДСПЦ
18	0,2	по одному тормозному башмаку с обеих сторон	-	2	208	208	ДСПП-2 со стороны поста МПЦ, составитель поездов или его помощник со стороны поста МВ-3 до отцепки локомотива, с докладом ДСП, ДСПЦ	ДСПП-2, составитель поездов или его помощник после прицепки локомотива, с докладом ДСП, ДСПЦ
19	0,2	по одному тормозному башмаку с обеих сторон	-	2	216	216	ДСПП-2 со стороны поста МПЦ, составитель поездов или его помощник со стороны поста МВ-3 до отцепки локомотива, с докладом ДСП, ДСПЦ	ДСПП-2, составитель поездов или его помощник после прицепки локомотива, с докладом ДСП, ДСПЦ
21	0,2	по одному тормозному башмаку с обеих сторон	-	2	216	216	ДСПП-2 со стороны поста МПЦ, составитель поездов или его помощник со стороны поста МВ-3 до отцепки локомотива, с докладом ДСП, ДСПЦ	ДСПП-2, составитель поездов или его помощник после прицепки локомотива, с докладом ДСП, ДСПЦ
22	0	по одному тормозному башмаку с обеих сторон	-	2	216	216	ДСПП-2 со стороны поста МПЦ, составитель поездов или его помощник со стороны поста МВ-3 до отцепки локомотива, с докладом ДСП, ДСПЦ	ДСПП-2, составитель поездов или его помощник после прицепки локомотива, с докладом ДСП, ДСПЦ
23	0,2	по одному тормозному башмаку с обеих сторон	-	2	216	216	ДСПП-2 со стороны поста МПЦ, составитель поездов или его помощник со стороны поста МВ-3 до отцепки локомотива, с докладом ДСП, ДСПЦ	ДСПП-2, составитель поездов или его помощник после прицепки локомотива, с докладом ДСП, ДСПЦ
24	0,2	по одному тормозному башмаку с обеих сторон	-	2	208	208	ДСПП-2 со стороны поста МПЦ, составитель поездов или его помощник со стороны поста МВ-3 до отцепки локомотива, с докладом ДСП, ДСПЦ	ДСПП-2, составитель поездов или его помощник после прицепки локомотива, с докладом ДСП, ДСПЦ
25	0,2	по одному тормозному башмаку с обеих сторон	-	2	204	204	ДСПП-2 со стороны поста МПЦ, составитель поездов или его помощник со стороны поста МВ-3 до отцепки локомотива, с докладом ДСП, ДСПЦ	ДСПП-2, составитель поездов или его помощник после прицепки локомотива, с докладом ДСП, ДСПЦ
26	0,1	по одному тормозному башмаку с обеих сторон	-	2	216	216	ДСПП-2 со стороны поста МПЦ, составитель поездов или его помощник со стороны поста МВ-3 до отцепки локомотива, с докладом ДСП, ДСПЦ	ДСПП-2, составитель поездов или его помощник после прицепки локомотива, с докладом ДСП, ДСПЦ
28	0,3	по одному тормозному башмаку с обеих сторон	-	2	176	176	ДСПП-2 со стороны поста МПЦ, составитель поездов или его помощник со стороны поста МВ-3 до отцепки локомотива, с докладом ДСП, ДСПЦ	ДСПП-2, составитель поездов или его помощник после прицепки локомотива, с докладом ДСП, ДСПЦ
16т	1,2	со стороны поста светофора М37	-	1	34	34	Локомотивная бригада ССПС, с докладом ДСП	Локомотивная бригада ССПС, с докладом ДСП
17т	1,9	со стороны светофора М43	- -	1 2	46 -	22 46	ДСПП-1 до отцепки локомотива, с докладом ДСП	ДСПП-1 после прицепки локомотива, с докладом ДСП
Южный парк
30	0,2	по одному тормозному башмаку с обеих сторон	-	2	204	204	Регулировщик скорости движения вагонов со стороны поста МВ-10, ОПЦ со стороны поста МВ-2 до отцепки локомотива, с докладом ДСП, ДСПГ	Регулировщик скорости движения вагонов со стороны поста МВ-10, ОПЦ со стороны поста МВ-2 после прицепки локомотива, с докладом ДСП, ДСПГ
31	0,1	по одному тормозному башмаку с обеих сторон	-	2	228	228	Регулировщик скорости движения вагонов со стороны поста МВ-10, ОПЦ со стороны поста МВ-2 до отцепки локомотива, с докладом ДСП, ДСПГ	Регулировщик скорости движения вагонов со стороны поста МВ-10, ОПЦ со стороны поста МВ-2 после прицепки локомотива, с докладом ДСП, ДСПГ
XXXII	0,2	по одному тормозному башмаку с обеих сторон	-	2	244	244	Регулировщик скорости движения вагонов со стороны поста МВ-10, ОПЦ со стороны поста МВ-2 до отцепки локомотива, с докладом ДСП, ДСПГ	Регулировщик скорости движения вагонов со стороны поста МВ-10, ОПЦ со стороны поста МВ-2 после прицепки локомотива, с докладом ДСП, ДСПГ
33	0	по одному тормозному башмаку с обеих сторон	-	2	212	212	Регулировщик скорости движения вагонов со стороны поста МВ-10, ОПЦ со стороны поста МВ-2 до отцепки локомотива, с докладом ДСП, ДСПГ	Регулировщик скорости движения вагонов со стороны поста МВ-10, ОПЦ со стороны поста МВ-2 после прицепки локомотива, с докладом ДСП, ДСПГ
34	0	по одному тормозному башмаку с обеих сторон	-	2	232	232	Регулировщик скорости движения вагонов со стороны поста МВ-10, ОПЦ со стороны поста МВ-2 до отцепки локомотива, с докладом ДСП, ДСПГ	Регулировщик скорости движения вагонов со стороны поста МВ-10, ОПЦ со стороны поста МВ-2 после прицепки локомотива, с докладом ДСП, ДСПГ
35	0	по одному тормозному башмаку с обеих сторон	-	2	232	232	Регулировщик скорости движения вагонов со стороны поста МВ-10, ОПЦ со стороны поста МВ-2 до отцепки локомотива, с докладом ДСП, ДСПГ	Регулировщик скорости движения вагонов со стороны поста МВ-10, ОПЦ со стороны поста МВ-2 после прицепки локомотива, с докладом ДСП, ДСПГ
36	0	по одному тормозному башмаку с обеих сторон	-	2	232	232	Регулировщик скорости движения вагонов со стороны поста МВ-10, ОПЦ со стороны поста МВ-2 до отцепки локомотива, с докладом ДСП, ДСПГ	Регулировщик скорости движения вагонов со стороны поста МВ-10, ОПЦ со стороны поста МВ-2 после прицепки локомотива, с докладом ДСП, ДСПГ
37	0,2	по одному тормозному башмаку с обеих сторон	-	2	276	276	Регулировщик скорости движения вагонов со стороны поста МВ-10, ОПЦ со стороны поста МВ-2 до отцепки локомотива, с докладом ДСП, ДСПГ	Регулировщик скорости движения вагонов со стороны поста МВ-10, ОПЦ со стороны поста МВ-2 после прицепки локомотива, с докладом ДСП, ДСПГ
38	0,2	по одному тормозному башмаку с обеих сторон	-	2	268	268	Регулировщик скорости движения вагонов со стороны поста МВ-10, ОПЦ со стороны поста МВ-2 до отцепки локомотива, с докладом ДСП, ДСПГ	Регулировщик скорости движения вагонов со стороны поста МВ-10, ОПЦ со стороны поста МВ-2 после прицепки локомотива, с докладом ДСП, ДСПГ
39	0,3	по одному тормозному башмаку с обеих сторон	-	2	280	280	Регулировщик скорости движения вагонов со стороны поста МВ-10, ОПЦ со стороны поста МВ-2 до отцепки локомотива, с докладом ДСП, ДСПГ	Регулировщик скорости движения вагонов со стороны поста МВ-10, ОПЦ со стороны поста МВ-2 после прицепки локомотива, с докладом ДСП, ДСПГ
41	0,3	по одному тормозному башмаку с обеих сторон	-	2	244	244	Регулировщик скорости движения вагонов со стороны поста МВ-10, ОПЦ со стороны поста МВ-2 до отцепки локомотива, с докладом ДСП, ДСПГ	Регулировщик скорости движения вагонов со стороны поста МВ-10, ОПЦ со стороны поста МВ-2 после прицепки локомотива, с докладом ДСП, ДСПГ
42	0,2	по одному тормозному башмаку с обеих сторон	-	2	236	236	Регулировщик скорости движения вагонов со стороны поста МВ-10, ОПЦ со стороны поста МВ-2 до отцепки локомотива, с докладом ДСП, ДСПГ	Регулировщик скорости движения вагонов со стороны поста МВ-10, ОПЦ со стороны поста МВ-2 после прицепки локомотива, с докладом ДСП, ДСПГ
43	0,2	по одному тормозному башмаку с обеих сторон	-	2	236	236	Регулировщик скорости движения вагонов со стороны поста МВ-10, ОПЦ со стороны поста МВ-2 до отцепки локомотива, с докладом ДСП, ДСПГ	Регулировщик скорости движения вагонов со стороны поста МВ-10, ОПЦ со стороны поста МВ-2 после прицепки локомотива, с докладом ДСП, ДСПГ
44	0,4	по одному тормозному башмаку с обеих сторон	-	2	232	232	Регулировщик скорости движения вагонов со стороны поста МВ-10, ОПЦ со стороны поста МВ-2 до отцепки локомотива, с докладом ДСП, ДСПГ	Регулировщик скорости движения вагонов со стороны поста МВ-10, ОПЦ со стороны поста МВ-2 после прицепки локомотива, с докладом ДСП, ДСПГ
45	0,4	по одному тормозному башмаку с обеих сторон	-	2	224	224	Регулировщик скорости движения вагонов со стороны поста МВ-10, ОПЦ со стороны поста МВ-2 до отцепки локомотива, с докладом ДСП, ДСПГ	Регулировщик скорости движения вагонов со стороны поста МВ-10, ОПЦ со стороны поста МВ-2 после прицепки локомотива, с докладом ДСП, ДСПГ
46	0,4	по одному тормозному башмаку с обеих сторон	-	2	252	252	Регулировщик скорости движения вагонов со стороны поста МВ-10, ОПЦ со стороны поста МВ-2 до отцепки локомотива, с докладом ДСП, ДСПГ	Регулировщик скорости движения вагонов со стороны поста МВ-10, ОПЦ со стороны поста МВ-2 после прицепки локомотива, с докладом ДСП, ДСПГ
47	0,1	по одному тормозному башмаку с обеих сторон	-	2	204	204	Регулировщик скорости движения вагонов со стороны поста МВ-10, ОПЦ со стороны поста МВ-2 до отцепки локомотива, с докладом ДСП, ДСПГ	Регулировщик скорости движения вагонов со стороны поста МВ-10, ОПЦ со стороны поста МВ-2 после прицепки локомотива, с докладом ДСП, ДСПГ
48	0,2	по одному тормозному башмаку с обеих сторон	-	2	180	180	Регулировщик скорости движения вагонов со стороны поста МВ-10, ОПЦ со стороны поста МВ-2 до отцепки локомотива, с докладом ДСП, ДСПГ	Регулировщик скорости движения вагонов со стороны поста МВ-10, ОПЦ со стороны поста МВ-2 после прицепки локомотива, с докладом ДСП, ДСПГ
49	0,2	по одному тормозному башмаку с обеих сторон	-	2	272	272	Регулировщик скорости движения вагонов со стороны поста МВ-10, ОПЦ со стороны поста МВ-2 до отцепки локомотива, с докладом ДСП, ДСПГ	Регулировщик скорости движения вагонов со стороны поста МВ-10, ОПЦ со стороны поста МВ-2 после прицепки локомотива, с докладом ДСП, ДСПГ
Для групп вагонов, располагающихся на отдельных участках пути
Пассажирский парк
1, 100м от светофора НМ1 (5 м от опоры освещения № 3 на пассажир-ской платформе № 1 в сторону П.З.)	0,9	по одному тормозному башмаку с обеих сторон	-	2	28	28	ДСПП-1 до отцепки локомотива, с докладом ДСП	ДСПП-1 после прицепки локомотива, с докладом ДСП
2, 323 м от светофора Ч2 (8 м от опоры освешения № 4 на пассажир-ской платформе №2 в сторону пешеход-ного моста)	1,1	со стороны светофора Ч2	- - -	1 2 3	74 92 -	36 74 92	ДСПП-1 до отцепки локомотива, с докладом ДСП	ДСПП-1 после прицепки локомотива, с докладом ДСП
2, 112 м от светофора НМ2	0,1	по одному тормозному башмаку с обеих сторон	-	2	36	36	ДСПП-1 до отцепки локомотива, с докладом ДСП	ДСПП-1 после прицепки локомотива, с докладом ДСП
III, 223 м от светофора Ч3 (13 м от оси П.З. в сторону поста МПЦ)	0,2	по одному тормозному башмаку с обеих сторон	-	2	62	62	ДСПП-1 до отцепки локомотива, с докладом ДСП	ДСПП-1 после прицепки локомотива, с докладом ДСП
III, 220 м светофора НМ3	1,1	со стороны светофора Ч3	- -	1 2	62 -	36 62	ДСПП-1 до отцепки локомотива, с докладом ДСП	ДСПП-1 после прицепки локомотива, с докладом ДСП
4, 344 м от светофора Ч4 (5 м от опоры освещения № 8 на пассажир-ской платформе № 3 в строну П.З.)	1,0	со стороны светофора Ч4 со стороны светофора НМ4	- - - -	1 2 3 1	80 98 - 98	40 80 98 98	ДСПП-1 до отцепки локомотива, с докладом ДСП	ДСПП-1 после прицепки локомотива, с докладом ДСП
4, 133 м от светофора НМ4	0,3	по одному тормозному башмаку с обеих сторон	-	2	32	32	ДСПП-1 до отцепки локомотива, с докладом ДСП	ДСПП-1 после прицепки локомотива, с докладом ДСП
5, 296 м от светофора Ч5 (до поста ДСПП-1)	0,9	со стороны светофоры Ч5 со стороны светофоры НМ5	- - -	1 2 1	84 - 84	42 84 84	ДСПП-1 до отцепки локомотива, с докладом ДСП	ДСПП-1 после прицепки локомотива, с докладом ДСП
5, 186 м от светофора НМ5	0,4	по одному тормозному башмаку с обеих сторон	-	2	52	52	ДСПП-1 до отцепки локомотива, докладывает ДСП	ДСПП-1 после прицепки локомотива, докладывает ДСП
6, 508 м от светофора Ч6 (10 м от опоры освещения № 3 на пассажир-ской платформе № 4 в сторону путепро-вода)	0	по одному тормозному башмаку с обеих сторон	-	2	144	144	ДСПП-1 до отцепки локомотива, докладывает ДСП	ДСПП-1 после прицепки локомотива, докладывает ДСП
6, 97 м от светофора НМ6	1,2	со стороны светофора НМ6	-	1	26	26	ДСПП-1 до отцепки локомотива, с докладом ДСП	ДСПП-1 после прицепки локомотива, с докладом ДСП
7, 175 м от светофора Ч7 (до светофора НМ7Б)	0,4	по одному тормозному башмаку с обеих сторон	-	2	50	50	ДСПП-1 до отцепки локомотива, с докладом ДСП	ДСПП-1 после прицепки локомотива, с докладом ДСП
7, 306 м от светофора НМ7	1	со стороны светофора Ч7 со стороны светофора ЧМ7А	- - - -	1 2 3 1	80 86 - 86	40 80 86 86	ДСПП-1 до отцепки локомотива, с докладом ДСП	ДСПП-1 после прицепки локомотива, с докладом ДСП
VIII, 232 м от светофора Ч8 (25 м от поры контакт-ной сети № 110 в сторону путепро-вода)	2,0	со стороны светофора Ч8	- - -	1 2 3	50 66 -	22 44 66	ДСПП-1 до отцепки локомотива, с докладом ДСП	ДСПП-1 после прицепки локомотива, с докладом ДСП
VIII, 472 м от светофора НМ8	1,6	со стороны светофора НМ8	- - - - -	1 2 3 4 5	58 116 134 - -	26 54 80 108 134	ДСПП-1 до отцепки локомотива, с докладом ДСП	ДСПП-1 после прицепки локомотива, с докладом ДСП
Орловский парк
12, 737 м от светофора ЧМ12 (до опоры контакт-ной сети № 174)	0,6	со стороны поста МВ-3 со стороны поста МПЦ	- - - - -	1 2 3 4 1	104 210 - - 210	58 116 176 210 210	ДСПП-2 до отцепки локомотива, с докладом ДСП Составитель поездов или его помощник до отцепки локомотива, с докладом ДСП, ДСПЦ	ДСПП-2 после прицепки локомотива, докладывает ДСП Составитель поездов или его помощник после прицепки локомотива, с докладом ДСП, ДСПЦ
12, 309 м от светофора Н12	0,7	со стороны поста МПЦ со стороны поста МВ-3	- - -	1 2 1	88 - 88	52 88 88	ДСПП-2 до отцепки локомотива, с докладом ДСП	ДСПП-2 после прицепки локомотива, с докладом ДСП
13, 780 м от светофора М63 (16 м от опоры контактной сети № 184 в сторону поста МПЦ)	0,3	по одному тормозному башмаку с обеих сторон	-	2	222	222	ДСПП-2 со стороны поста МПЦ, составитель поездов или его помощник со стороны поста МВ-3 до отцепки локомотива, с докладом ДСП, ДСПЦ	ДСПП-2 со стороны поста МПЦ, составитель поездов или его помощник со стороны поста МВ-3 до отцепки локомотива, с докладом ДСП, ДСПЦ
13, 75 м от светофора Н13	1,2	со стороны поста МПЦ	-	1	20	20	ДСПП-2 до отцепки локомотива, с докладом ДСП	ДСПП-2 после прицепки локомотива, с докладом ДСП
14, 200 м от светофора М79 (до опоры контакт-ной сети № 144)	1,4	со стороны поста МВ-3	- -	1 2	56 -	30 56	Составитель поездов или его помощник до отцепки локомотива со стороны поста МВ-3, с докладом ДСП, ДСПЦ	Составитель поездов или его помощник после прицепки локомотива со стороны поста МВ-3, с докладом ДСП, ДСПЦ
14, 540 м от светофора Н14	0	по одному тормозному башмаку с обеих сторон	-	2	154	154	ДСПП-2 со стороны поста МПЦ, составитель поездов или его помощник со стороны поста МВ-3 до отцепки локомотива, с докладом ДСП, ДСПЦ	ДСПП-2 со стороны поста МПЦ, составитель поездов или его помощник со стороны поста МВ-3 до отцепки локомотива, с докладом ДСП, ДСПЦ
15, 163 м от светофора М77 (15 м от опоры контакт-ной сети № 142 в сторону поста МПЦ)	0,6	со стороны поста МВ-3 со стороны поста МПЦ	- -	1 1	46 46	46 46	Составитель поездов или его помощник до отцепки локомотива со стороны поста МВ-3, с докладом ДСП, ДСПЦ	Составитель поездов или его помощник после прицепки локомотива со стороны поста МВ-3, с докладом ДСП, ДСПЦ
15, 600 м от светофора Н15	0,5	по одному тормозному башмаку с обеих сторон	-	2	170	170	ДСПП-2 со стороны поста МПЦ, составитель поездов или его помощник со стороны поста МВ-3 до отцепки локомотива, с докладом ДСП, ДСПЦ	ДСПП-2 со стороны поста МПЦ, составитель поездов или его помощник со стороны поста МВ-3 до отцепки локомотива, с докладом ДСП, ДСПЦ
122, 300 м от светофора МП3 в сторону стрелки № 311 (7 м от знака границы полосы отвода в сторону поста МПЦ)	2,0	со стороны стрелки № 311	- - - - -	1 2 3 4	50 84 - -	22 44 66 84	Составитель поездов до отцепки локомотива, с докладом ДСП	Составитель поездов после прицепки локомотива, с докладом ДСП
122, 200 м от стыка рамного рельса стрелки № 311	5,1	со стороны стрелки № 311	- - - - - -	1 2 3 4 5 6	22 46 56 - - -	8 18 28 36 46 56	Составитель поездов до отцепки локомотива, с докладом ДСП	Составитель поездов после прицепки локомотива, с докладом ДСП
16т, 100 м от тупиково-го упора	1,5	со стороны светофора М37	-	1	28	28	Локомотивная бригада ССПС, с докладом ДСП	Локомотивная бригада ССПС, с докладом ДСП
16т, 25 м от светофора М37	0,9	по одному тормозному башмаку с обеих сторон	-	2	6	6	Локомотивная бригада ССПС, с докладом ДСП	Локомотивная бригада ССПС, с докладом ДСП
Южный парк
30, 593 м от светофора М228 (12 м от опоры контакт-ной сети № 128Н в сторону поста МПЦ)	0,1	по одному тормозному башмаку с обеих сторон	-	2	168	168	Регулировщик скорости движения вагонов со стороны поста МВ-10, ОПЦ со стороны МВ-2 до отцепки локомотива, с докладом ДСП, ДСПГ	Регулировщик скорости движения вагонов со стороны поста МВ-10, ОПЦ со стороны МВ-2 после прицепки локомотива, с докладом ДСП, ДСПГ
30, 140 м от светофора М70	1,3	со стороны поста МВ-2	- -	1 2	40 -	32 40	ОПЦ до отцепки локомотива, с докладом ДСП, ДСПГ	ОПЦ после прицепки локомотива, с докладом ДСП, ДСПГ
XXXII, 777 м от светофора ЧМ32 (15 м от опоры контакт-ной сети в сторону поста МПЦ)	0,1	по одному тормозному башмаку с обеих сторон	-	2	222	222	Регулировщик скорости движения вагонов со стороны поста МВ-10, ОПЦ со стороны МВ-2 до отцепки локомотива, с докладом ДСП, ДСПГ	Регулировщик скорости движения вагонов со стороны поста МВ-10, ОПЦ со стороны МВ-2 после прицепки локомотива, с докладом ДСП, ДСПГ
XXXII, 85 м от светофора Н32	2,0	со стороны поста МВ-2	- -	1 2	24 -	22 24	ОПЦ до отцепки локомотива, с докладом ДСП, ДСПГ	ОПЦ после прицепки локомотива, с докладом ДСП, ДСПГ
33, 611 м от светофора ЧМ33 (7 м от опоры контактной сети в сторону поста МПЦ)	0,2	по одному тормозному башмаку с обеих сторон	-	2	174	174	Регулировщик скорости движения вагонов со стороны поста МВ-10, ОПЦ со стороны МВ-2 до отцепки локомотива, с докладом ДСП, ДСПГ	Регулировщик скорости движения вагонов со стороны поста МВ-10, ОПЦ со стороны МВ-2 после прицепки локомотива, с докладом ДСП, ДСПГ

⇐ Предыдущая 1 2 3 4 567 Следующая ⇒

Поделиться с друзьями:

Архитектура электронного правительства: Единая архитектура – это методологический подход при создании системы управления государства, который строится...

Археология об основании Рима: Новые раскопки проясняют и такой острый дискуссионный вопрос, как дата самого возникновения Рима...

Типы оградительных сооружений в морском порту: По расположению оградительных сооружений в плане различают волноломы, обе оконечности...

Наброски и зарисовки растений, плодов, цветов: Освоить конструктивное построение структуры дерева через зарисовки отдельных деревьев, группы деревьев...