Главные групповые переключатели, переключатели ослабления возбуждения, промежуточные контроллеры электровозов ЧС

2.4.5.1. Подшипники валов и контакторных элементов переключателей при текущем ремонте ТР-3 смазываются в соответствии с пунктом 2.4.1.1.

Редуктор привода переключателей, подшипники валов блокировочных контактов, шарниры (цапфы) рам блоков дугогасительных камер, шестерни ручного привода главных переключателей смазываются смазкой тормозной ЖТКЗ-65 на текущем ремонте ТР-3. В качестве дублирующей допускается использовать смазку пластичную для автотормозных приборов ЖТ-79Л.

Добавление смазки в шарниры блоков дугогасительных камер, шестерни ручного привода производится по мере необходимости при текущих ремонтах ТР-1 и ТР-2.

2.4.5.2. Для смазывания подшипников кривошипно-шатунного механизма (поверхности трения между коленчатым валом, пальцами поршней и шатунами) пневматических двигателей (приводов главных групповых переключателей, переключателя ослабления возбуждения, промежуточных контроллерв) при текущем ремонте ТР-3 картер двигателя заполняется маслом индустриальным И-12А. В качестве дублирующего допускается применение масла АМГ-10.

При текущих ремонтах ТР-1 и ТР-2 уровень масла проверяется с помощью контрольной пробки, расположенной на боковой поверхности картера. По мере необходимости масло добавляется в картер.

2.4.5.3. Подшипники коленчатого вала пневмодвигателя при текущем ремонте ТР-3 смазываются смазкой ЖТКЗ-65. В качестве дублирующей  допускается применение смазки ЦИАТИМ-201.

Поршни и цилиндры пневматического двигателя при текущем ремонте ТР-3 смазываются маслом АМГ-10. В качестве дублирующего допускается применение масла ВМГЗ. Добавляется масло при текущем ремонте ТР-2 по мере необходимости.

Золотники воздухораспределителей (клапанных коробок) пневматических двигателей при текущем ремонте ТР-3 смазываются смазкой ЖТКЗ-65. В качестве дублирующей может применяться смазка ЦИАТИМ-201. Добавляется смазка по мере необходимости при производстве ревизии клапанных коробок при текущих ремонтах ТР-1 и ТР-2.

     2.4.6. Контроллеры силовые и тормозные пневматические

Электропоездов

2.4.6.1. Трущиеся поверхности профиля трехконечной звезды и роликов поршня, зубья шестерни привода и зубчатый венец шестерни кулачкового барабана, храповика стального подвижного рычага многопозиционного электропневматического привода системы Л. Н. Решетова силового и тормозного пневматического контроллеров смазываются смазкой пластичной Буксол. Смазка заменяется на текущем ремонте ТР-3 и при ревизии пневматического привода.

В качестве дублирующей разрешается использовать смазку ЦИАТИМ-201 и смазку графитную УСсА.

2.4.6.2. Подшипники звезды и подшипники кулачкового вала смазываются в соответствии с пунктом 2.4.1.1.

2.4.6.3. Внутренние поверхности цилиндров и уплотнительных манжет пневматического привода смазываются в соответствии с пунктом 2.4.1.4.

2.4.7. Аккумуляторные батареи

2.4.7.1. Выводные шпильки аккумуляторов, гайки, никелированные пробки, перемычки между выводами аккумуляторов, наконечники кабелей, подсоединяемых к батарее, смазываются солидолом Ж. В качестве дублирующих смазок разрешается использовать солидол С и смазку ЦИАТИМ-201. Смазка наносится на текущих ремонтах ТР-3 и ТР-2 и в других случаях сборки батарей, а также на ТО-3 и ТР-1 в случае появлении окисления контактных поверхностей.

2.4.7.2. Подшипники (поверхности валиков колес) выдвижной тележки аккумуляторной батареи, а также петли крышки, шарнир направляющей рамки смазываются смазкой графитной УСсА. В качестве дублирующей смазки может применяться смазка пластичная Буксол. Смазка наносится при установке и замене аккумуляторных батарей на текущих ремонтах ТР-3 и ТР-2 и, в случае необходимости, на текущем ремонте ТР-1.

Скоростемер ЗСЛ2М-150

2.4.8.1. Смазывание цапф и деталей часовых механизмов скоростемера ЗСЛ2М-150 производится маслом часовым низкотемпературным МН-60.

Смазывание храповых колес скоростемера ЗСЛ2М-150 производится смазкой ЦИАТИМ-201. В качестве дублирующей допускается применение смазки пластичной для автотормозных приборов ЖТ-79Л.

Смазывание подшипников механизма подзавода скоростемера  СЛ2М-150 производится маслом индустриальным И-12А. В качестве дублирующего допускается применение масла индустриального И-20А.

2.4.8.2. Полная смена смазочных материалов в скоростемере производится не реже одного раза в три месяца при снятии скоростемера для ремонта на техническом обслуживании ТО-3, текущем ремонте ТР-1, ТР-2, а также на ТР-3 и в других случаях снятия скоростемера для ремонта. Расход смазки при смене в одном скоростемере составляет по 0,02 кг масел МН-60 и И-12А, смазки ЦИАТИМ-201.

Добавление смазки в перечисленные в пункте 2.4.8.1 узлы производится при текущем ремонте ТР-1 в количестве по 0,01 кг.