Производительность вентилятора:

Q _в = 1.2* Q _з, м³/мин(38)

Где: Q _з. – потребное количество воздуха в забой, м³/мин.

Q _в =1.2*114=121.98м³/мин.

5. Расчет депрессии трубопровода:

Депрессия – потеря напора в трубопроводе выработке, в целом в шахте между двумя сечениями.

 

h _тр =(d _тр * P _тр * L _тр * Q _в ²)/(S _тр ³), Па.                 (39)

Где: h _тр – депрессия трубопровода, Па;

d _тр - коэффициент аэродинамического сопротивления трубопровода, 0.003;

P _тр - периметр трубопровода, 1.6м;

L _тр - длина трубопровода, 400 м;

d _т -диаметр трубы, 0.5 м;

S _тр -сечение трубы, 0.02 м²;

Q _в - производительность вентилятора, 222,1м³/мин.

h _тр =(0.003*1.6*400*(222.1/60)²)/(0.2)³=156.206/0.027=298 Па

h _тр = h _трен. + h _скр. + h _м.с, Па                        (40)

Где: h _трен =598 Па;

h _скр. = (V²j/2q)=40 Па                              (41)

V=Q_в/S_тр.=8 м/с.                                   (42)

h _м.с = 0.25*(h _трен. + h _скр)=160 Па                  (43)

h _тр =598+40+160≈800 Па

Выбор вентилятора для проведения выработки производится на основании расчетов и расчетных величин депрессии трубопровода и количества воздуха, подаваемого вентилятором.

Проветривание выработок будет осуществляться вентилятором местного проветривания ВМ-5М.

Техническая характеристика вентилятора приведена в таблице №4.

 

 

 

      5. Расчет паспорта крепления

 

Паспорт крепления – это технический документ, на основании которого при проведении горных выработок возводятся постоянные крепи в данных выработках.

Паспорт крепления состоит из:

· пояснительной записки, в которой указывается характеристика горных пород; параметры крепежных материалов и их расход;

· графической части, в которой указывается поперечное сечение выработки со всеми необходимыми размерами, продольный разрез выработки и детали крепления.

Чтобы не допустить развития значительных деформаций и обрушения пород, в проводимой выработке будет возводиться набрызг-бетонная крепь. Крепь будет препятствовать обрушению породы, испытавая давление горных пород.

Такая крепь позволит закрепить кровлю выработки, увеличить несущую способность самих горных пород, повысит безопасность работ.

Величина горного давления зависит главным образом от физико-механических свойств горных пород, формы и размеров поперечного сечения выработки, а так же от глубины расположения выработки от поверхности.

Вопрос определения прочных размеров крепи является весьма важным вопросом горнопроходческого дела.

Паспорт крепления должен обеспечивать максимальную безопасность и наибольшую устойчивость выработки при наименьшем расходе материалов и рабочей силы.

Крепь горных выработок при их проведении должна возводиться в соответствии с паспортом крепления, который составляется начальником участка и главным инженером шахты и утверждается главным инженером треста.

 

Для нанесения набрызг-бетонной крепи используем машину БМ-60.

 

1. Расчет величины горного давления:

P =((4/3)* a ² * j)/ f, тонны (49)

Где: a - полупролёт выработки 1.13;

j- Плотность горных пород, т/м³ 3.2;

f – Коэффициент крепости, 14.

 

P =((4/3)*1.13²*3.2)/14=0.3 т.

 

2. Расчет площади набрызг-бетона:

S _кр = S _ч - S _св =12-11.7=0.3 м². (50)

3. Расчет объема набрызг-бетона:

V _бетон = S _кр * L =0.3*400=120 м³. (51)

 

Описание вспомогательных работ

К вспомогательным работам при проведении горизонтальных выработок относятся:

· настилка временных путей;

· устройство водоотливных канавок

· прокладка трубопроводов и кабелей;

· оборудование освещения.

Эти работы проводятся параллельно с основными:

· бурение шпуров;

· уборка породы;

· крепление выработки.

 

Настилка рельсового пути.

Укладка пути начинается с разбивки маркшейдером пути с установкой через 10-15 метров реперов на стенке выработки на высоте 1.5 метра от уровня головки рельсов. На прямолинейном участке шпалы по отношению к оси пути располагаются перпендикулярно. Концы шпал, обращённые к проходу для людей, располагают по шнуру. Шаг укладки шпал принимается 700-720 мм.Расстояние между осями стыковки шпал должно быть не более 400 мм. При укладке между концами рельсов закладываются деревянные дощечки толщиной 3 - 4 мм, и рельсы соединяют между собой. Величина стыкового зазора не должна превышать 5 мм.

На главных откаточных выработках со сроком службы более 14 лет может применяться сварное соединение рельс при длине без стыковки участков до 100 м.

При укладке рельсов укладывают накладки на каждую шпалу.

Путь выпрямляют, засыпают балласт между шпалами, домкратами поднимают путь до проектного уровня (по реперам) и рихтуют его, подгребают под шпалы балласт подштопками и подбойками сначала под рельсами, а затем (менее плотно) под серединой шпал, досыпают балласт на 2/3 толщины шпалы между ними, разравнивают его.