Управление парусами на лавировке

Соотношение углов установки грота и стакселя зависит от формы парусов, гибкости мачты, силы ветра и волновых условий. На острых курсах рулевые несут шкоты по-разному, полагаясь на собственные ощущения, но существует ряд общих правил.
Очень часто задают вопрос, где устанавливать ползун грота-шкота в сильный ветер. Я считаю, что определить это можно только на практике, пробуя различные положения, а также меняя степень натяжения грота-шкота. Принцип установки следующий: чем сильнее ветер, тем ближе к борту нужно двигать ползун, но следует учитывать и другие условия. Например, в классе «Дракон», где разрешается крепить шкот и в центре, и в конце гика, можно попробовать крепить шкот на ноке гика. Гик переместится ближе к оси судна, и это уменьшит натяжение грота-шкота и задней шкаторины. Таким образом, нижняя часть грота отодвинется от стакселя, причем задняя шкаторина не будет сильно натянута.
Я по опыту знаю: используя этот технический прием, можно добиться максимальной скорости только если парус вдоль гика не слишком пузатый. Если грот имеет пузо вдоль гика, вероятно, лучше крепить грота-шкот ближе к центру гика. Тогда гик отодвинется к борту, и дополнительное натяжение шкота позволит прогнуть его немного в средней части, что и поможет уменьшить пузо. Этот метод имеет еще одно преимущество: с изменением силы ветра конец гика может слегка передвигаться из лодки или в обратном направлении.
Может оказаться, что нужно будет, применяя этот прием, немного передвинуть кипу стаксель-шкота к корме, чтобы ослабить натяжение задней шкаторины стакселя и удалить его от грота.
С увеличением силы ветра кипу стаксель-шкот а следует передвигать дальше к корме. Не бойтесь сильно натянуть основание стакселя, если не слишком затянута его задняя шкаторина. Если затянуть основание стакселя, то его средняя часть будет более плоской. Хочу отметить, что подобную меру можно рассматривать только как временную, если парус скроен слишком пузатым (сферическим).

Рулевой «Звездника» хорошо видит приближающуюся волну и положение на дистанции	Так обычно идут в лавировку на «Звезднике» при свежем ветре. Недостаток здесь в том, что рулевой плохо видит дистанцию, волны — словом, все, что он должен принимать во внимание при выборе курса и гоночной тактики
Этот стаксель является полной противоположностью тому, каким он должен быть. Он. слишком полный в верхней части и слишком плоский в нижней	Этот стаксель сшит специально так, чтобы его стаксель-шкот был направлен вертикально вниз. Он имеет свободную заднюю шкаторину и достаточно большой профиль в нижней части
В этом случае я бы передвинул кипу генуи назад, чтобы освободить заднюю шкаторину тогда можно было бы ослабить грота-шкот

ПАРУСА