Проектирование временных дорог и площадок

Проектирование временных (внутрипостроечных) дорог ведут в следующей последовательности:

– разработка схемы движения транспорта и расположение дорог на строительной площадке;

– определение параметров дорог;

– установление опасных зон действия машин и механизмов;

– определение конструкции дорог.

 

7.2.1. Движение транспорта и схема расположения
     дорог в плане

При разработке схемы движения транспорта необходимо максимально учитывать использование существующих и проектируемых постоянных дорог. Она должна обеспечивать удобные подъезды к следующим сооружениям:

– открытым и закрытым складам;

– мастерским и механизированным установкам;

– площадкам укрупнительной сборки конструкций;

– зоне действия монтажных механизмов;

– временным административно-бытовым зданиям и сооружениям.

Внутрипостроечные временные дороги выполняются по кольцевой схеме с двумя въездами-выездами или по сквозной, если строительство ведется в стесненных условиях.

При транспортировке дорог должны соблюдаться следующие минимальные расстояния:

– между дорогой и площадкой складирования конструкций 1 м;

– между дорогой и подкрановыми путями 6,5–12,5 м;

– между дорогой и забором строительной площадки 1,5 м;

– между дорогой и пожарными гидрантами 1,5–5 м;

– между дорогой и бровкой траншеи 0,5–1,5 м.

На стройгенплане должны быть показаны въезды, выезды, направление движения, развороты стоянки при разгрузке, места установки знаков действия кранов, привязочные размеры, кроме того, если дорога попадает в опасную зону работы крана, то на СГП показываются границы опасной зоны дорог и устанавливаются соответствующие знаки (табл. 7.1).

Таблица 7.1

Условные обозначения временных дорог

Условные обозначения	Наименование
	Временные дороги из сборных ж/б плит
	Временные дороги с твердым покрытием
	Разворотная площадка транспорта
	Направление движения транспорта

Окончание табл. 7.1

Условные обозначения	Наименование
	Грунтовые временные дороги
	Пешеходные дорожки
	Постоянные дороги
	Въезд-выезд

 

Далее переходим к определению параметров временных дорог.

 

Параметры временных дорог

К параметрам временных дорог относится число полос движения, ширина проезжей части дорог, радиусы закругления.

При однополосном движении ширина полосы – 3,5 м, при двухполосном – 6 м.

При разгрузке конструкций для стоянки автотранспорта предусматривается уширение дороги до 6 м.

Для однополосных дорог с односторонним движением предусматриваются места уширения через каждые 100 м (рис. 7.1).

Закругление дорог устраивают обычно для однополосных дорог при движении по кольцу в местах поворота движения транспорта, при подъезде к открытой складской площадке или строящемуся зданию.

 

Рис. 7.1. Ширина проезжей части дорог в местах уширения

 

Ширина дороги в этом месте увеличивается до 5 м, а радиус закругления составляет 12 м (рис. 7.2).

 

Рис. 7.2. Радиус закругления дорог