Силы, действующие на шатунные шейки коленчатого вала от одного шатуна.

Полярную диаграмму силы S (рис. 10.12), действующей на шатунную шейку, строят графическим сложением векторов сил К и Г (см. табл. 10.11). Масштаб полярной диаграммы МР= 0,5 кН в мм.

228

Рис. 10.13. Диаграмма нагрузки на шатунную шейку дизеля в прямоугольных

координатах

Диаграмма силы S с центром в точке Ош (ООш=Кцш/Мр==— 10,9/0,5=—21,8 мм) является полярной диаграммой нагрузкиДол на шатунную шейку от действия одного шатуна.

Значения сипы Д^ш для различных <р, снятые с полярной диаграммы (рис. 10.12), заносят в табл. 10.11 и по ним строят диаграмму Дня в прямоугольных координатах (рис. 10.13). Масштабыразвернутой Диаграммы: МР— 1 кН в мм и М9—Ъ° в мм.

По развернутой диаграмме Д.т определяют

Дплпхр=MpF/OB = 1 • 5500/240 = 22,9 кН;

Дплп ти=95,2 кН; Дплп min = 6,5 кН.

По полярной диаграмме (см. рис.

10.12) строят диаграмму износа шатунной шейки (рис. 10.14). Суммусил Диш,, действующих по каждомулучу диаграммы износа (от 1-го до12-го), определяют с помощью табл.

10.13 (значения Rmjni и таблице выражены в кН). По диаграмме износа(Мя=40 кН в мм) определяют положение оси масляного отверстия(М^=90°).

 

Условные силы, действующие нашатунные шейки от двух смежныхшатунов.

Коленчатый вал рассчиты-

7

/

Ряс. 10.14. Диаграмма износашатунной шейки дизеля

229

ваемого двигателя полноопорный с кривошипами, расположенными в вертикальной и горизонтальной плоскостях (рис. 10.15). Порядок работы двигателя: 1л-1п-4л-2л-2п-3л-3п-4п. Чередование вспышек равномерное через 720/8=90°.

Таблица 10.13

Запиши JUmи жН. дм лучей

	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
0	32,0	32,0	32,0								32,0	32,0
30	26,1	26,1	26,1									26,1
60	13,8	13,8	13,8									13,8
90	13,5	13,5									13,5	13,5
120	21,0	21,0									21,0	21,0
150	23,9	23,9	—	—	'	—	—	—	.	—	23,9	23,9
180	24,1	24,1	24,1								24,1	24,1
?10	24,3	24,3	24,3									24,3
240	21,7	21,7	21,7									21,7
270	15,0	15,0	15,0	15,0								15,0
300	10,8	10,8	10,8	•	—	—		—	—	.		10,8
330	6,7	6,7	6,7	6,7
360			64,1		64,1	64,1	64,1	64,1	64,1	—	—_	—
390							33,8	33,8	33,8	33,8	—	—
420								—	17,5	17,5	17,5	17,5
450	21,5									21,5	21,5	21,5
480	26,4	26,4									26,4	26,4
510	27,5	27,5									27,5	27,5
540	25,9	25,9	25,9	—	—	—	—	—	—	—	25,9	25,9
570	24,7	24,7	24,7								_	24,7
600	21,0	21,0	21,0									21,0
630	13,5	13,5	13,5	—	—	—	—	—				13,5
660	13,7	13,7									13,7	13,7
690	26,1	26,1	—	—							26,1	26,1
	433,2	411,7	323,7	21,7	64,1	64,1	97,9	97,9	115,4	72,8	273,1	444,0

В соответствии с порядком работы двигателя на 1, 2 и 3-ю шатунные шейки одновременно действуют силы от левого и правого шатунов, смещенные одна относительно другой на 90°, а на 4-ю шейку действуют силы от левого и правого шатунов, смещенные на

Суммарные тангенциальные силы, действующие на шатунные шейки от двух смежных шатунов:

ТЪ=ТЛ+ТВ.

Суммарные силы, действующие на шатунные шейки по радиусу кривошипа от двух смежных шатунов:

Къ=Кл+Кп

Условные суммарные силы, действующие на шатунные шейки, строят при условии, что во всех левых цилиндрах отсчет углов 230

начинается от 0°. Силы Tz и Kz рассчитывают табличным методом (табл. 10.14). По полученным данным строят условные полярные диаграммы суммарных сил Sz—Sj,+S„, действующих на 1 (2, 3)-ю (рис. 10.16, а) и 4-ю (рис. 10.16, б) шатунные шейки от каждой пары смежных шатунов. Масштаб диаграмм МР=0,5 кН в мм.

Диаграммы сил Sziq# и St* с центрами в точках ОщдгЗ) и Очи (Оцу) Om\(^)=0^ Ощ4=IKxnjAfr=2(—10,9)/0,5= —43,6 мм) являются соответственно полярными диаграммами условных нагрузок на 1, 2 и 3-ю шатунные шейки — R,—т<р и на 4-ю шатунную шейку — Дплпи.

Значения сил R^ и Rта для различных <р, снятые с поляр

ных диаграмм (рис. 10.16), заносят в табл. 10.14 (гр. 12 и 16) и по ним строят диаграммы lL„и R™™™ в прямоугольных координатах (рис. 10.17). Масштабы развернутой диаграммы: МР= 1 кН в мм н Мф=3° в мм.

По развернутым диаграммам определяют:

^^=^(2.3^/^= 9390'1/240 = 39,1 кН;.

Ддддш.зи.. = 84,5 кН; Дшпази™ = 3,6 кН;

RauniAcp^FtMp/OB=9600 ■ 1/240=40,0 кН;

RmmZ4—=83,5 кН; Лшдде^=8,0 кН.