Определение расчётных показателей использования локомотивов

 

Полный оборот локомотива – это время от момента выхода локомотива на контрольный пост основного локомотивного депо на работу с поездом до момента следующего выхода локомотива на тот же контрольный пост для работы со следующим поездом.

Величина полного оборота представляет сумму времени и может быть определена по формуле:

(2.6)

где t_осн – время нахождения локомотива на станции основного депо, ч;

   t_об – время нахождения локомотива на станции оборотного депо, ч;

   t_см - время нахождения локомотива на станциях смены локомотивных бригад, ч.

Пример. Определим полный оборот локомотива при данных предыдущих примеров, используя нормы, приведённые в таблице 2.1. Время простоя на станции оборота t_об = 0,6 ч. Время нахождения на станции основного депо включает в себя, кроме элементов, указанных в таблице 2.1, ещё простой в пункте ТО-2 (1,2 часа). Примем время простоя на станции основного депо t_осн = 1,8 ч. Смена бригад происходит только в пункте оборота.

Полный оборот локомотива составит:

 =   часа

 

 

Таблица 2.1 Примерные нормы оборота локомотивов по станциям

Элементы оборота по станциям	Продолжительность, мин
	В пункте оборота, мин	В пункте перецепки, мин
Следование от контрольного поста к составу. Прицепка. Опробование автотормозов в поезде: - сокращённое с проверкой состояния тормозной маги-страли по действию тормоза у хвостового вагона; - полное с проверкой состо-яния тормозной магистрали и действия тормозов у всех вагонов. Отправление. Отцепка. Следование от состава к контрольному посту или к другому составу.	5-10 2   3-4   7-10     1 1   5-10	2   3-4   7-10     1 1   5-10

Технической скоростью называется средняя скорость движения по участку между двумя техническими станциями без учёта времени стоянок на станциях, но с учётом времени на разгоны и замедления при остановках и при выполнении предупреждений. Расчёт ведётся по формуле:

V _тех = км/ч (2.7)

где t _у – время нахождения поезда на участке, ч;

                t _ст – время стоянок в пути следования.

Пример. Определим техническую скорость, используя данные предыдущих примеров. Время стоянок на промежуточных станциях составляет Σ_ст = 1,8 ч.

V _тех = =  км/ч

Участковой скоростью называется средняя скорость движения поезда по участку между двумя техническими станциями с учётом времени стоянок на промежуточных станциях и времени на разгоны и замедления. Расчёт ведётся по формуле:

V _уч = км/ч (2.8)

Пример. Определим участковую скорость на заданном участке, если время движения локомотива в одну сторону составляет 5 часов.

V _уч = = км/ч

Среднесуточный пробег показывает число километров, приходящихся в среднем за сутки на один локомотив эксплуатируемого парка. Среднесуточный пробег определяется по формуле:

км   (2.9)

где Σ N _э * L_i  - общий пробег локомотивов эксплуатируемого парка депо;

Σ N _э *Т^л_об – общая затрата локомотиво-часов.

Среднесуточный пробег можно определить как отношение количества локомотиво-километров линейного пробега во главе поездов, выполненных за сутки, к эксплуатируемому парку.

км (2.10)

Пример. Определим среднесуточный пробег одного локомотива эксплуатируемого парка, используя формулу 2.10. Эксплуатируемый парк N _э составляет 22 локомотива.

= км

Суточный бюджет локомотива – показатель который состоит из временных элементов, составляющих суточный фонд рабочего времени локомотива эксплуатируемого парка. Основными элементами бюджета рабочего времени локомотива считают следующие:

- t_дв – время в чистом движении;

- t_пр. – время простоев на промежуточных станциях;

- t_см. – время простоев в пунктах смены локомотивных бригад;

- t_осн. – время простоя на станции основного депо;

- t_об. – время простоя на станции оборотного депо.

Время полезной работы локомотивов эксплуатируемого парка может быть рассмотрено по двум позициям:

- отношение среднесуточного пробега к участковой скорости;

- отношение среднесуточного пробега к технической скорости.

Пример. Время полезной работы, включая время простоев на промежуточных станциях:

t _пол = S _ср / V _уч = 650/36 = 18,0 ч