Критерии прочности дорожных одежд нежесткого типа.

Расчет дорожной одежды заключается в обосновании необходимой толщины и устойчивости как всей д.о. в целом, так и отдельных ее слоев.

Расчет ведут по 3м критериям прочности:

1. Расчет на упругий прогиб.

В результате которого определяют толщину слоя основания при заданных толщинах остальных слоев д.о.

Прогибомер (прибор для измерения прогиба)

2. Расчет на сдвиг:

в грунте

в песчаном грунте

1) в грунте                                                               

1 слой: а/б- м/з

2 слой – к/p

3 – щебень, потом песок.         

20% - запас прочности.

На рис. стрелка влево - .Другая -

3. Расчет на растяжение при изгибе в монолитных слоях покрытий:

Монолитными считаются слои а/б и черный щебень, обработанный в установке.         

 

 

квадрат-растян.зона

коэффициент 40 %

 

Наледи и борьба с ними.

При наличии надмерзлотных вод, движущихся путем фильтрации по уклону около дороги могут образовываться наледи. Речные наледи образуются на мелководьях рек, особенно в тех местах, где русло разбивается на ряд мелких русел.

Мероприятия по борьбе с наледями подразделяются на две группы:

1.Пассивные;

2.Активные.

К пассивным мероприятиям относятся:

-р/м вариант обхода участка, где образуются наледи;

-на пути движения наледи устраивают удерживающие заборы;

-если грунт скальный, то проектируют спец. карманы д/размещения наледей.

К активным мероприятиям относятся:

-устройство мерзлотных поясов(представляет собой канавку с крылом);

-в более легких случаях, когда грунтовых вод меньше, вместо мерзлотного пояса устраивают мерзлотный валик из теплоизолирующего материала.

В случаях речных наледей можно рекомендовать след. мероприятия:

-вспрямление и углубление русел;

-утепление русел.

 

Защита оврага от размыва.

Оврагом наз. длинный лог с отвесными бортами. Различают действующие овраги и заросшие овраги(балки).

 

 

Рис.

На плане оврага следует различать следующие элементы:

А-устье оврага;

В- вершина оврага;

С - боковые отвершки;

Д-дно оврага;

Е-борта оврага.

В продольном профиле различают 3 зона:

I – зона размыва;

II – зона транзита;

 

III - зона аккумуляции.

Причины образования оврага:

-резко континентальный климат характерный выпадением осадков в летнее время в виде ливней;

-наличие мощный делювиальных отложений, представленных суглинками и лёссовидными грунтами;

-большой базис эрозии, т.е. превышении точки А над точкой В;

-отсутствие растительности;

-хоз-ая деятельность человека.

Наиболее радикальные мероприятия по борьбе с ростом оврага явл-ся создание придорожного водоема (в этом случаи з.п. проектируют по типу платины), а также облесение по периметру оврага в зоне отчуждения.

Укрепление вершины оврага

1.Устроиство валов распылителей;

2.Устройство гидротехнических сооружений

а)при уклоне до 50 ‰ устраивают канавы водоотводные с перепадами;

б) при уклоне от 50-100‰ устраивают перепады с водобойными колодцами;

в) при уклоне более 100‰ устраиваются быстроток;

г) при уклонах близких к вертикальным устраивают консольный или шахтный водосброс.

 

 

Рис.

Укрепление дна оврага

Как правило дно оврага закрепляется запрудами.

Рис.                                 , где

Р- высота запруды;

- уклон дна оврага. 

Укрепление бортов оврага

-уполаживание;

-террасирование.

 

 

Рис.