Заменить подшипник ступицы ВАЗ Калина — смотрите картинки

 

Яндекс.Картинки ›заменить подшипник ступицы ваз калина

 

 

Ещё картинки

 

· 10

Замена подшипника задней левой ступицы — logbook...

 

drive2.com ›l/464269335657972507/

Lada Калина Кросс "Аписинчик" › Logbook › Замена подшипника задней левой ступицы. ... Немного о нем из темы с 8й: Подшипник 256706 Подшипник задней ступицы автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 2110, 2111, 2112. Читать ещё

·

Инструкция по замене переднего подшипника ступицы...

 

etlib.ru ›video/zamena…podshipnika-stupitsy…kalina…

Для замены переднего подшипника ступицы Калины не сбив установку сходразвала придется не просто поддомкратить авто, снять колесо и открутить ступичную гайку, а полностью демонтировать всю амортизационную стойку в сборе. Так что будьте готовы к долгой изнурительной работе если собрались... Читать ещё

·

Замена подшипника ступицы переднего колеса Лада...

 

autosecret.net ›…kalina…zamena-podshipnika-stupicy…

Неисправность ступичного подшипника переднего Лада Калина проявляется в постоянном, дополнительном звуке во время движения (шум, вой, гудение). Его частота и громкость может изменяться в зависимости от скорости. Читать ещё

Перед тем, как вывесить нужное нам колесо, головкой "на 30" и куском трубы отворачиваем ступичную гайку колеса, ослабляем колесные болты.

 

Полный размер

 

Снимаем колесо.
приступаем к демонтажу стойки. Скажу сразу- съёмник для подшипника у меня имеется, но еще ни разу только им, не применяя тяжелого инструмента, снять подшипник я не смог.
Для начала очищаем резьбу рулевого наконечника и смачиваем её WD-шкой.
Приступаем к снятию тормозного механизма. Вытаскиваем тормозные колодки, затем
внутренней звёздочкой выворачиваем два болта суппорта.

 

Полный размер

 

 

Полный размер

 

Суппорт для удобства работы я привязываю к продольной тяге.
Снимаем тормозной диск, отвернув две шпильки-направляющих головкой "на 7"

 

Полный размер

 

Этой же звездочкой ослабляем болты крепления шаровой опоры.
Съемником выпрессовываем палец рулевого наконечника.

 

Полный размер

 

Далее требуется вывенуть два болта крепления шаровой опоры, с помощью монтировки отводим рычаг подвески вниз, выдвигаем стойку на себя и извлекаем из нее хвостовик ШРУСа.
Отворачиваем ключом "на 13" три гайки крепления опорного подшипника, придерживая стойку от падения, и снимаем её с автомобиля.

Дальше- пляски с бубном, по иному я выразиться не могу. Снять подвижную часть ступицы оказалось сложнее, чем когда-либо. Ни съёмник, ни различные ухищрения ей оказались нипочём.
Помогло лишь присутствие в гараже S4asteest, выполняющего роль ударно-удерживающего инструмента и прекрасно справившегося со своей задачей. Немаловажным было и присутствие ZIM90, капающего на мозги как нам, так и упрямому подшипнику.
В общем в компании друзей, кувалды и мощной выколотки ступица была снята, как обычно оставив на себе внутреннюю обойму подшипника. Подшипник из неподвижной части ступицы выпрессовываем съемником.

 

Полный размер

 

 

Полный размер

 

 

Полный размер

 

Внутреннюю обойму удалось сдвинуть после нагрева и с помощью зубила. Затем сняли съёмником.

 

Полный размер

 

Дальше- проще. Чистим все посадочные места, хорошенько прочищаем посадочные места стопорных колец подшипника, смазываем легонько маслом и прессуем новый подшипник.

 

Полный размер

 

После запрессовки подшипника в неподвижную часть ступицы устанавливаем стопорные кольца и запрессовываем ступицу колеса во внутреннюю обойму подшипника.

 

Полный размер

 

Устанавливаем стойку в обратной последовательности, не забываем поменять шплинт на рулевом наконечнике.