Расчет параметров производственного участка и технико-экономическое обоснование принятого технологического процесса ремонта восьмиосной цистерны.

 

Расчет производственной площади участка.

Реализация технологического процесса обычно осуществляется в специальных помещениях соответствующего цеха или участка.

Длина восьмиосной цистерны составляет 21,1 метра, ширина вагона равна 3 метрам. На поточной линии шесть позиций:

Сущность поточного метода.

Поточный метод предусматривает реализацию производственного процесса, при котором технологические операции расчленены на отдельные или часть их сгруппирована для выполнения на специализированных рабочих местах – позициях. Позиции располагаются по ходу технологического процесса ремонта изделия. С течением времени обрабатываемые изделия поочередно передаются с предыдущей позиции на последующую. При этом передача изделий с позиции на позицию осуществляется через строгоопределенный времени, называемый тактом.

Поточная линия – это комплекс основного, вспомогательного, подъемно – транспортного и технологического оборудования, взаимосвязанного работающего согласованно с определенным заданным потоком по единому технологическому процессу.

Экономическая эффективность поточного производства обуславливается: ростом производительности труда в результате механизации производственных процессов; совершенствования технологии и организации труда; сокращением длительности производственного цикла за счет устранения перерывов в работе.

Расчет параметров поточной линии для общей сборки котла.

Годовая программа ремонта котлов восьмиосных цистерн.

N=2500 вагонов.

Число рабочих часов в год 2004.

Время на ремонт:

Определяю фронт работы:

На основе анализа технологического процесса, учитывается характер и вид работ, принимаем число позиций равной 6 (Q).

Определяю фронт работы поточной линии: , где К_в–количество изделий на 1 позицию.

Определяю число поточных линий:

Принимаю n=1 (одна поточная линия).

Определяю такт поточной линии:  где

а_см - количество рабочих смен в сутках;

F – годовой фронт рабочего времени поточной линии при работе в одну смену (F=2004);

η_э - коэффициент использования поточной линии во времени (η_э =0,9);

n – количество поточных линий;

К_в – количество изделий на одной позиции;

N – годовая программа выпуска изделий;

или

Определяю годовую производительность поточной линии:

Таким образом, полученные параметры поточной линии для ремонта котлов восьмиосной цистерны обеспечивает выполнение производственной программы разработанного цеха, так как фактическая годовая производительность поточной линии 2783 котла превышает заданную потребность в ремонте 2500 котлов в год.

Определение фронта работы на участке:

 где К_пл - количество поточных линий на участке;

К^*_поз- количество позиций;

К^*_уд – количество изделий на позиции;

Расчет и выбор количества рабочих смен:

 где Д^*_см- количество рабочих смен участка в год;

m – количество сменных контингентов;

F_p –  годовой фронт рабочего времени оного рабочего;

t_см - продолжительность смены;

Д^*_см- округляем до ближайшего целого числа и обозначаем через Д^*_см=242 смен/год.

Расчет потребного количества рабочих.

Количество производственных рабочих, необходимых для выполнения заданной программы зависит от трудоемкости выполняемых работ и может быть определено по следующей формуле:

где Р_пр – число производственных рабочих;

F_р – годовой фронт рабочего времени одного рабочего, ч;

К_п – коэффициент учитывающий потери рабочего времени на отпуск, по болезни, прочие уважительные причины К_п =0,3;

N_д – годовой выпуск изделия 2500;

К_п – плановый коэффициент выполнения норм, К_п = 1,2;

Принимаю число рабочих на одной позиции равное 3.

 

Список использованной литературы:

 

1. Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520мм. М: Транспорт 1992г;

2. Технология производства и ремонта вагонов. М: Транспорт 2003г;

3. Б.Г. Погорелый, Г.И. Козлов «Устройство и ремонт вагонов» М: Транспорт 1986г;

4. Технология вагоностроения и ремонта вагонов. Под.ред. В.И.Безценного. М: Транспорт 1976г;

5. В.Д. Алексеев, Г.Е. Сорокин «Ремонт вагонов» М: Транспорт 1978г;

6. Технология вагоностроения и ремонта вагонов под.ред. В.С. Герасимова. М: Транспорт 1988г;

7. Вагоны. Конструкция, теория и расчет под.ред. А.А. Шадура М: Транспорт 1980г;

8. Г.К. Серов, П.Р. Лосев, С.А.Другаль «Сохранность вагонов при погрузочно – разгрузочных и маневровых работах», М: Транспорт 1978г;

9. В.И. Калашников, Г.И. Демченков «Ремонт вагонов», М: Транспорт 1985г;